近期，鋰電材料巨頭巴斯夫（BASF）迎來“多事之秋”，工廠停建、起火事件不斷。6月末至今，鋰電巨頭巴斯夫宣布暫停了多個項目：6月24日，巴斯夫宣布，將不再實施與法國礦業(yè)集團Eramet合作建設(shè)的鎳鈷生產(chǎn)設(shè)施的計劃，停止所有正在進行中的洽談；7月2日，巴斯夫表示，放棄在智利投資鋰礦資產(chǎn)的計劃，已退出與Wealth Minerals的初步談判；7月10日，巴斯夫發(fā)表聲明稱，由于經(jīng)濟原因，計劃在2024年底之前停止德國克那普薩克地區(qū)和法蘭克福生產(chǎn)基地的生產(chǎn)，并隨后關(guān)閉這兩個生產(chǎn)基地；

7月26日，巴斯夫表示將暫停在西班牙塔拉戈納建設(shè)電池回收站的計劃。

巴斯夫為何會在短時間內(nèi)停建多個項目？

7月26日巴斯夫公布的數(shù)據(jù)給出了答案：今年第二季度，該公司銷售額同比下降6.9%至161.11億歐元；凈利潤同比下降14%至4.3億歐元。因此巴斯夫不得不以暫緩建廠來減少公司的虧損，并且巴斯夫表示，公司已經(jīng)深化了路德維希港主要工廠的成本節(jié)約措施，計劃到2026年將年成本削減10億歐元。

7月29日，巴斯夫位于路德維希港的生產(chǎn)基地發(fā)生爆炸，隨后起火。當?shù)鼐椒Q，事故導致包括7名消防員在內(nèi)的18人受輕傷，爆炸原因仍在調(diào)查中。

多個項目暫停、生產(chǎn)基地出現(xiàn)事故、業(yè)績不佳，令巴斯夫的發(fā)展前景蒙上陰影……

巴斯夫為全球化工業(yè)龍頭，業(yè)務范圍覆蓋全球90多個國家，作為全球主要的電動汽車鋰離子電池正極活性材料供應商之一，巴斯夫一直在通過全球生產(chǎn)和研發(fā)布局，確保實現(xiàn)其電池材料戰(zhàn)略路線。

同中國多個儲能龍頭達成合作，包括寧德時代、蜂巢能源、杉杉股份等企業(yè)。

會議通知：為促進東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推進數(shù)字技術(shù)與新型能源技術(shù)的深度融合，進一步探討風光儲氫協(xié)同發(fā)展，2024年8月22日-23日，由吉林省科學技術(shù)協(xié)會、中國光伏行業(yè)協(xié)會、世紀新能源網(wǎng)聯(lián)合主辦的東北能源經(jīng)濟峰會暨展覽會將在長春舉辦，本次峰會聚集行業(yè)資深專家學者、一線企業(yè)、投資商、開發(fā)商、融資機構(gòu)等優(yōu)秀的新能源從業(yè)者，集思廣益共同探討東北新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)趨勢。

會議詳情可掃描下方二維碼查看