市場(chǎng)催生、政策發(fā)力，雙重加持下，鈉電池及固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)熱度持續(xù)升溫，眾多企業(yè)已經(jīng)搶灘布局，以期在電池產(chǎn)業(yè)激烈的內(nèi)卷中脫穎而出。

市場(chǎng)方面，目前鋰電池能量密度瓶頸難以突破，同時(shí)，電池安全隱患，原料價(jià)格波動(dòng)、環(huán)境變化影響等問(wèn)題備受重視，正推動(dòng)電池技術(shù)革新。

政策方面，近年來(lái)，關(guān)于下一代電池技術(shù)的支持政策持續(xù)推出，推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用。

市場(chǎng)催生、政策發(fā)力，雙重加持下，鈉電池及固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)熱度持續(xù)升溫，眾多企業(yè)已經(jīng)搶灘布局，以期在電池產(chǎn)業(yè)激烈的內(nèi)卷中脫穎而出。

其中，鈉電池具有長(zhǎng)循環(huán)、寬工作溫度、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、高倍率、循環(huán)壽命長(zhǎng)等性能優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

產(chǎn)業(yè)化方面，鈉電池在儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)、電動(dòng)兩輪車(chē)等領(lǐng)域應(yīng)用明顯加速，具體表現(xiàn)在：鈉電儲(chǔ)能電站投運(yùn)、鈉電裝車(chē)企業(yè)增多、鈉電兩輪車(chē)出海……從市場(chǎng)來(lái)看，隨著鈉電應(yīng)用越來(lái)越多，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資也在加碼。

市場(chǎng)布局緊與緩

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，簽約落戶(hù)方面，我國(guó)鈉電產(chǎn)業(yè)16家企業(yè)公布動(dòng)態(tài)，項(xiàng)目達(dá)17個(gè)，12家公布投資金額，投資總額達(dá)468億元。其中，星空鈉電、普臺(tái)能源科技簽約項(xiàng)目超百億元。

此外，開(kāi)工奠基方面，我國(guó)鈉電產(chǎn)業(yè)9家企業(yè)公布項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，7家公布投資金額，投資總額達(dá)304億元。其中，2月20日，星空鈉電宣布投資的115億元鈉電項(xiàng)目，于5月28日啟動(dòng)建設(shè)。

竣工投產(chǎn)方面，我國(guó)鈉電產(chǎn)業(yè)6家企業(yè)公布項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，3家公布投資金額，投資總額達(dá)25.1億元。

從上述項(xiàng)目可以看出，2024年，我國(guó)鈉離子電池正加速進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段。不容忽視的是，雖然早在2022年我國(guó)鈉電池產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始提速，但從目前裝車(chē)量來(lái)看并無(wú)明顯大增。

裝車(chē)方面，2024年前5月，我國(guó)鈉離子電池實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套電池企業(yè)為寧德時(shí)代、孚能科技和中科海鈉，鈉離子電池裝車(chē)量1.5MWh。

出貨方面，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)鈉離子電池實(shí)際出貨量?jī)H為0.7GWh，遠(yuǎn)低于之前預(yù)測(cè)的3GWh。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展憂(yōu)與喜

面對(duì)鈉離子電池出貨量及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不及預(yù)期，EVTank分析，究其原因主要在于其理論成本優(yōu)勢(shì)尚未體現(xiàn)出來(lái)，鈉離子電池的平均價(jià)格仍在三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池等競(jìng)品之上。

EVTank數(shù)據(jù)顯示，由于碳酸鋰價(jià)格的下降，鋰離子電池的價(jià)格由之前的高點(diǎn)1.1元/Wh降低到2024年6月的0.5元/Wh，鉛酸電池的價(jià)格基本維持在0.4元/Wh左右，雖然近期鉛價(jià)上漲導(dǎo)致鉛酸電池的價(jià)格呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，但是仍然大幅度低于目前鈉離子電池的0.65元/Wh的平均價(jià)格。

不過(guò)考慮到碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)，電池技術(shù)革新推動(dòng)，鈉電產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局、規(guī)模效應(yīng)及技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)成本進(jìn)一步下降來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力、鈉電池仍有不錯(cuò)前景。

據(jù)SMM分析，鈉電市場(chǎng)價(jià)格整體穩(wěn)中下行，正負(fù)極等主材持續(xù)供貨和送樣中。下游需求窗口尚未完全開(kāi)啟之際，鈉電企業(yè)內(nèi)部正在加強(qiáng)技術(shù)迭代，提高產(chǎn)能和性能，并積極進(jìn)行大量樣品送測(cè)和小規(guī)模穩(wěn)定出貨。鈉以其高低性能優(yōu)越和安全性上佳，錨定目標(biāo)啟停電源、二輪車(chē)、工程機(jī)械、儲(chǔ)能項(xiàng)目和基站電源UPS等下沉的商業(yè)化市場(chǎng)。短期，鈉電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，供需關(guān)系較為平穩(wěn)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能正在逐步提升，隨著量產(chǎn)速度的加快，價(jià)格仍將持續(xù)穩(wěn)中有降。

“產(chǎn)業(yè)化道阻且長(zhǎng)，如何以底線思維看待發(fā)展？”“規(guī)?；顒?shì)待發(fā)，如何以長(zhǎng)期主義跑贏競(jìng)賽？”面對(duì)當(dāng)下熱點(diǎn)話(huà)題，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電池網(wǎng)主辦，無(wú)錫市錫山區(qū)人民政府支持的“2024中國(guó)（無(wú)錫·錫山）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會(huì)”將于2024年7月23日-25日在江蘇省無(wú)錫市錫山區(qū)舉辦。

本次峰會(huì)以“共筑鈉電生態(tài) 共享產(chǎn)業(yè)機(jī)遇”為主題，將聚焦鈉電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、發(fā)展模式、投資布局、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、市場(chǎng)應(yīng)用及未來(lái)趨勢(shì)，特邀國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家、高校科研院 所代表、鈉電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上市公司及擬上市公司企業(yè)家代表、國(guó)內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)等各界人士，共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，推動(dòng)上下游供需共振，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。

值得一提的是，作為本次峰會(huì)舉辦地“全國(guó)電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”——江蘇無(wú)錫錫山也積極搶抓鈉電池行業(yè)風(fēng)口。

資料顯示，錫山堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)集群+特色專(zhuān)業(yè)園區(qū)”，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，新能源產(chǎn)業(yè)方向規(guī)劃有新能源產(chǎn)業(yè)園、電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)園、固體氧化物燃料電池產(chǎn)業(yè)園等專(zhuān)業(yè)園區(qū)。其中，錫山電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)園位于安鎮(zhèn)街道，規(guī)劃面積3平方公里，是無(wú)錫唯一以電動(dòng)車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特色園區(qū)，也是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、配套最全、輻射最強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。

作為“全國(guó)電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”，錫山充分發(fā)揮兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)“鈉電池+兩輪電動(dòng)車(chē)”應(yīng)用示范，目前，雅迪、新日等龍頭車(chē)企鈉電車(chē)型已陸續(xù)投放市場(chǎng)，步入了市場(chǎng)反饋驗(yàn)證階段。依托盤(pán)古新能源為代表的鈉電生產(chǎn)企業(yè)，蜂巢、力神等鈉電研發(fā)企業(yè)，雅迪、新日等鈉電應(yīng)用企業(yè)，錫山已構(gòu)成涵蓋生產(chǎn)端、研發(fā)端和應(yīng)用端的鈉電產(chǎn)業(yè)布局。