近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中船貿(mào)易與天津西南海運(yùn)有限公司簽訂41000方氨雙燃料動(dòng)力LPG/液氨運(yùn)輸船建造合同，領(lǐng)銜綠色燃料船舶建造。

該型船長(zhǎng)179.9米，型寬30米，型深18.85米，配置3個(gè)A型液貨艙和2個(gè)甲板罐，設(shè)計(jì)溫度零下50度，可同時(shí)裝載兩種貨品，配備氨雙燃料主機(jī)及氨燃料供氣系統(tǒng)，滿足T-III和EEDI-III階段要求，能為客戶提供更多的運(yùn)營(yíng)選項(xiàng)，具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是國(guó)內(nèi)乃至全球先進(jìn)的液氨運(yùn)輸船。

由于氨氣比燃油能量密度低，燃料艙容積是傳統(tǒng)油箱的三倍多，所以船舶中需要特殊的燃料艙和供氣系統(tǒng)才能運(yùn)作，而氨氣一旦泄露，后果不堪設(shè)想。目前，氨燃料在船舶上的應(yīng)用仍處于初級(jí)階段，相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備還不夠成熟，這給該型產(chǎn)品的生產(chǎn)帶來(lái)不少未知的挑戰(zhàn)。

在綠色航運(yùn)大背景下，黃埔文沖持續(xù)攻克“技術(shù)高地”，充分發(fā)揮在中小型氣體船領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，立足市場(chǎng)風(fēng)向與客戶需求，推動(dòng)公司持續(xù)深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場(chǎng)，助力船舶行業(yè)高質(zhì)、低碳發(fā)展。

該項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)又一首制氨雙燃料中型LPG/液氨運(yùn)輸船項(xiàng)目，是黃埔文沖繼4月與西南海運(yùn)簽訂國(guó)內(nèi)首個(gè)25000方氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船項(xiàng)目之后，雙方又一次成功合作。隨著項(xiàng)目推進(jìn)，雙方將進(jìn)一步深化情誼，并攜手各方合作伙伴共同開(kāi)創(chuàng)綠色MGC市場(chǎng)新篇章。

據(jù)了解，天津西南海運(yùn)作為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸品類最為齊全、船隊(duì)規(guī)模最大的液化石油氣運(yùn)輸公司之一，是黃埔文沖的老朋友。2014年起，公司先后為其建造了2艘12800噸瀝青船、2艘9500方多用途氣體運(yùn)輸船、4艘5000方全壓式LPG運(yùn)輸船等產(chǎn)品。

此前，西南海運(yùn)剛剛在5月底與美國(guó)貿(mào)易商Trammo的新加坡子公司Trammo Navigation簽署了長(zhǎng)期租船合同，將租出其在黃埔文沖訂造的1艘25000立方米和2艘41000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船，具體租期和租金均未披露。

Trammo稱，這批新船預(yù)計(jì)將在2026年起交付運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將加入該公司在歐洲的主要貿(mào)易船隊(duì)。該系列船專門為合成氨貿(mào)易而設(shè)計(jì)，將配備WinGD的雙燃料合成氨發(fā)動(dòng)機(jī)。使用氨作為燃料，通過(guò)燃燒碳中和燃料來(lái)減少碳排放。船舶將配備額外的生態(tài)功能，如軸發(fā)電機(jī)和使用最新技術(shù)生產(chǎn)的涂料，以提高流體動(dòng)力效率和降低油耗。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前黃埔文沖手持訂單共計(jì)102艘400萬(wàn)載重噸，包括集裝箱船52艘、散貨船20艘、多用途船13艘、LPG船7艘、拖船7艘以及其他船舶3艘，交船期排至2028年。