近年來，低空經(jīng)濟(jì)成為備受市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2050年全球低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將超過60萬億人民幣。據(jù)了解，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的飛行器制造、中游的服務(wù)運(yùn)營商和下游的應(yīng)用端，其中飛行器制造是核心基礎(chǔ)。低空飛行器包括無人機(jī)、直升機(jī)、eVTL（電動(dòng)垂直起降航空器）等。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超5000億元，據(jù)測(cè)算，2026年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元。民航局?jǐn)?shù)據(jù)則顯示，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。

今年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，伴隨著相關(guān)政策的不斷推出，以及眾多企業(yè)的加速布局，這一萬億級(jí)市場(chǎng)正在加速起飛。

電池企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，包括寧德時(shí)代、力神電池、億緯鋰能、國軒高科等多家電池企業(yè)已經(jīng)入局低空經(jīng)濟(jì)。

今年4月2日，億緯鋰能在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在飛行汽車、無人機(jī)等低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應(yīng)用。

4月3日，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司凝聚態(tài)電池能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求，同時(shí)還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本。

同在4月3日，蔚藍(lán)鋰芯在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，“對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)，我們?cè)?022年就關(guān)注到了海外同行在eVTOL 的布局，現(xiàn)在也有產(chǎn)品處于研發(fā)中，這一塊主要是公司對(duì)于未來的一些布局?！?/p>

力神電池已研發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用于eVTOL的325Wh/kg高比能軟包鋰離子電池，采用先進(jìn)電池材料技術(shù)，1C充放電循環(huán)壽命超過1000次以上，70%SOC峰值放電功率超過1100W，支持3C大倍率放電，性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

祥鑫科技子公司于2024年5月收到國內(nèi)某頭部飛行汽車制造商的飛行汽車項(xiàng)目定點(diǎn)開發(fā)通知書，確定公司為其供應(yīng)電池下箱體總成及液冷板等產(chǎn)品。根據(jù)客戶預(yù)測(cè)，此次獲得的定點(diǎn)項(xiàng)目量產(chǎn)時(shí)間為2025年，預(yù)計(jì)項(xiàng)目銷售總額約人民幣6000萬元。

多家電池企業(yè)“跨界”入局

此外，今年以來，還有多個(gè)企業(yè)選擇跨界進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

汽車零售業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者萬豐奧威正在向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。該公司擁有18款通航飛機(jī)和多種純電動(dòng)飛機(jī)，并計(jì)劃逐步實(shí)現(xiàn)eVTOL項(xiàng)目商業(yè)化。該公司在垂直起降飛行器方面有技術(shù)儲(chǔ)備發(fā)展路線圖，并擁有奧地利、加拿大、捷克和中國四大生產(chǎn)基地。

6月1日，山東章鼓發(fā)布公告，公司及其控股子公司擬分別以自有資金2000萬元、1000萬元認(rèn)購海利天夢(mèng)注冊(cè)資本，占增資完成后海利天夢(mèng)總股本的23.33%、11.67%。本次增資完成后，海利天夢(mèng)注冊(cè)資本由1000萬元增至1538.46萬元。資料顯示，海利天夢(mèng)專注于無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)。

6月12日，恒天海龍公告顯示，公司擬投資1000萬元成立全資子公司北京多弗海龍飛控科技有限公司（名稱以工商登記為準(zhǔn)），子公司的經(jīng)營范圍包括與飛行控制系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品與系統(tǒng)的研發(fā)、制造、安裝、測(cè)試和銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，以及民用飛行器相關(guān)部件及零件的批發(fā)等。

還有企業(yè)跨國跨界收購飛機(jī)資產(chǎn)。今年5月21日，上工申貝公告，擬以自籌資金對(duì)德國全資子公司DA公司進(jìn)行增資，并通過其在美國新設(shè)子公司SGIA以購買有效資產(chǎn)的方式參與美國ICON公司及其關(guān)聯(lián)方的破產(chǎn)重整。SGIA擬以出資1300萬美元（約折合人民幣9432.67萬元）購買經(jīng)公司選定的破產(chǎn)主體名下的有效資產(chǎn)。

資料顯示，ICON成立于2006年，主要從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售碳纖維輕型雙座運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)，主營業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售低空輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。受ICON公司內(nèi)部管理和宏觀環(huán)境不利等因素的影響，ICON公司近幾年連續(xù)虧損，已于2024年4 月啟動(dòng)了自愿破產(chǎn)程序。

不過，上工申貝的最新公告顯示，本次交易已出現(xiàn)其他競(jìng)爭(zhēng)者參與資產(chǎn)競(jìng)買，尚需經(jīng)美國破產(chǎn)法院舉行出售聽證會(huì)無異議通過并作出最終的出售令，能否最終完成交割仍存在一定不確定性。即便公司完成交割，在日后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中仍然存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。

固態(tài)電池或?yàn)閑VTOL理想路線

有業(yè)內(nèi)人士表示，低空經(jīng)濟(jì)和鋰電池的關(guān)聯(lián)密切，這意味著鋰電行業(yè)面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。其表示，與傳統(tǒng)的動(dòng)力電池相比，當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)的載體（主要是無人機(jī)和空中汽車），在能量密度、安全性、環(huán)境適應(yīng)性等方面都有更高的要求。而目前市場(chǎng)上的鋰電池性能還不能滿足低空飛行的實(shí)際需要。

還有觀點(diǎn)認(rèn)為，基于當(dāng)前的動(dòng)力電池技術(shù)要達(dá)到400Wh/kg級(jí)航空鋰電池這一標(biāo)準(zhǔn)是非常困難的，因此固態(tài)電池、金屬-空氣電池等新型電池技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有更大的機(jī)會(huì)。

其中，憑借高能量密度、高安全性和長壽命等優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池被看作是eVTOL的理想選擇。動(dòng)力電池企業(yè)正在加速將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用到eVTOL等產(chǎn)品中。

近日，固態(tài)電池技術(shù)公司恩力動(dòng)力宣布，在全固態(tài)電池領(lǐng)域獲得重大突破。其研發(fā)的新型大容量全固態(tài)電池在無壓力環(huán)境下，可實(shí)現(xiàn)數(shù)百次穩(wěn)定充放循環(huán)，容量保持率仍保持在85%以上，在全固態(tài)電池領(lǐng)域的這一技術(shù)突破，無疑為低空經(jīng)濟(jì)中無人機(jī)、eVTOL等關(guān)鍵應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的技術(shù)和動(dòng)力支撐。

孚能科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司下一代半固態(tài)產(chǎn)品具有更高能量密度，適用于低空飛行新興領(lǐng)域；公司已與載人飛機(jī)領(lǐng)域的海外、國內(nèi)客戶開展電池方面合作與供應(yīng)，并且與國內(nèi)幾家潛在客戶進(jìn)行積極溝通，共同推進(jìn)低空飛行領(lǐng)域的發(fā)展。

廣汽集團(tuán)首款飛行汽車GOVE已于2023年6月實(shí)現(xiàn)全球首飛，2024年3月在廣州CBD上空首次完成在城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境的飛行驗(yàn)證，計(jì)劃于2027年在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)2-3座城市打造城際立體出行樣板。

可以預(yù)見，電池技術(shù)和低空經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，將為我們的生活提供更多的便利！