近日，德國(guó)交通部（BMDV）部長(zhǎng)沃爾克·維辛（Volker Wissing）在凍結(jié)所有氫能項(xiàng)目相關(guān)資金后，解散了整個(gè)氫能部門(mén)。

據(jù)德國(guó)《每日鏡報(bào)》報(bào)道，德國(guó)交通部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)氫能運(yùn)輸和燃料電池政策的Department 25被解除重組。德國(guó)交通部表示，重組的原因是德國(guó)憲法法院2023年的一項(xiàng)裁決：禁止政府將新冠疫情的600億歐元（約650億美元）用于氣候轉(zhuǎn)型（KTF）。

據(jù)外媒報(bào)道，此次重組或與日前德國(guó)交通部的部門(mén)裙帶關(guān)系丑聞?dòng)嘘P(guān)。據(jù)悉Department 25負(fù)責(zé)人卡爾·邦霍夫（Karl Bonhoff）被爆出有一筆140萬(wàn)歐元的政府撥款，流向他的一位密友運(yùn)營(yíng)的氫能交通項(xiàng)目。該事件導(dǎo)致卡爾·邦霍夫（Karl Bonhoff）被解雇。

據(jù)悉，目前該案件正在調(diào)查中，氫能項(xiàng)目資金也已被凍結(jié)。而且，凍結(jié)資金還包括該部門(mén)批準(zhǔn)的另外四項(xiàng)總額為2590萬(wàn)歐元的個(gè)人撥款。

德國(guó)交通部的發(fā)言人表示，此次解散意味著一些項(xiàng)目無(wú)法按預(yù)期執(zhí)行，但并未提及裙帶關(guān)系丑聞。

據(jù)外界猜測(cè)，相關(guān)撥款的暫停表明氫能交通相關(guān)項(xiàng)目或?qū)⒈徽當(dāng)R置。但德國(guó)交通部表示，氫能計(jì)劃仍將繼續(xù)，只是不再設(shè)專(zhuān)門(mén)部門(mén)。因?yàn)闅淠茏鳛閷?shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的載體，對(duì)德國(guó)仍然非常重要。

在5月初，德國(guó)氫能協(xié)會(huì)、博世和戴姆勒曾表示，氫能資金凍結(jié)的處理方式有些輕率，將會(huì)削弱德國(guó)氫能行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位和整體商業(yè)前景。

據(jù)北極星氫能網(wǎng)了解，德國(guó)一直高度重視氫能發(fā)展，在2023年，德國(guó)政府通過(guò)新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2030年，德國(guó)的氫能需求量將達(dá)到130太瓦時(shí)。德國(guó)計(jì)劃將大幅提升國(guó)內(nèi)電解氫能力，到2030年將國(guó)內(nèi)電解氫能力的目標(biāo)提高一倍，從5GW提高到至少10GW。

不僅如此，德國(guó)還將建設(shè)高效氫能基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃在2027年或2028年前改造和新建超過(guò)1800公里氫氣管道。這些線路將獲得“歐洲共同利益重要項(xiàng)目”(IPCEI)計(jì)劃部分支持，嵌入長(zhǎng)達(dá)4500公里的跨歐洲氫電網(wǎng)。

并且，德國(guó)計(jì)劃在2024年開(kāi)設(shè)全球首個(gè)氫交易所。德國(guó)氫交易所將由鋼鐵巨頭安賽樂(lè)米塔爾公司、金融巨頭巴黎銀行等50多家歐洲企業(yè)組成的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)由歐洲能源交易所提供。

近年來(lái)，德國(guó)積極開(kāi)展與其他國(guó)家的氫能合作。在2024年4月，德國(guó)總理奧夫拉·朔爾茨就任以來(lái)的第二度訪華，首先來(lái)到有著德資背景的博世氫動(dòng)力系統(tǒng)(重慶)有限公司，參觀該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的氫動(dòng)力產(chǎn)品及氫燃料電池解決方案。此次考察體現(xiàn)出德國(guó)對(duì)中德兩國(guó)在氫能領(lǐng)域合作的高度重視。

2024年5月，尼日利亞副總統(tǒng)Kashim Shettima宣布，尼日利亞和德國(guó)在1300億美元的全球氫市場(chǎng)展開(kāi)合作。