近日，工信部針對第383批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品進行公示。

公告顯示，本批次共申報92款（按照產品型號統(tǒng)計數量，部分是同一款車型）新能源乘用車車型。其中PHEV車型33款、BEV車型59款；SUV車型69款，轎車23款；65款搭載磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池26款。

本批次有三款換電車型，均為三款中大型SUV，吉利幸福號、飛凡RC7、紅旗EHS7，前兩款用的寧德時代的電池，飛凡用的弗迪LFP電池。從2022年至今申報的新能源車型來看，目前只有一汽（紅旗、奔騰）、吉利（楓葉、英倫、幾何、睿藍）、上汽（飛凡）、奇瑞（艾瑞澤、商用車）、合眾、廣汽（Hyper GT、昊鉑GT）、東風（風神、啟辰、）、北汽新能源、蔚來、上汽大通等車企有換電車型推出。但非常明顯的是，主流車企和主力車型，幾乎均未進入換電市場。所以蔚來作為該市場的推動者，近兩年拉車企入局的動作越來越頻繁，目前長安、吉利、江汽、奇瑞、路特斯、廣汽均與其達成戰(zhàn)略合作，相信未來將會有更多的車企和車型進入換電市場。

在本批次以及上幾個批次的數據中有一個很明顯的趨勢，LFP逐漸進入中大型車市場。以本批次數據為例，紅旗EHS7、深藍系列、理想L6、方程豹等等中大型級別車型均搭載磷酸鐵鋰電池，逐步滲透續(xù)航更長、級別更高的車型。

廣汽埃安的供應體系中，其電池公司因湃開始供應AION Y PLUS、Aion V兩款車型，均為磷酸鐵鋰電池，電芯、PACK均由其自行供應；從375批申報車型開始，電機也開始自行供應，目前Aion S MAX、昊鉑GT、AION Y PLUS、昊鉑 HT、Aion V均有銳湃供應電機版本，功率覆蓋150kW到250kW。

供應關系中，蜂巢在供應極越01的基礎上，在本批次申報的車型中新增了極越07；衢州極電從銀河到極氪，自供車型越來越多，本批次數據中開始搭載極氪009；國軒高科開啟哪吒X的供應，LFP電池。從PACK到電芯，車企正在打開自供市場，二、三梯隊電池企業(yè)的競爭壓力會越來越大。

本批次新申報車型中，上汽通用五菱A級車“云海”亮相，PHEV和EV兩個版本，電芯由瑞浦賽克和正力新能供應，PACK均由賽克瑞浦（上汽、瑞浦合資公司）提供，電機供應商為柳州賽克科技（上汽子公司）；嵐圖申報純電車型“知音”，整車尺寸4725 *1900 *1636/1653mm，軸距2900mm，A級車長度、B級車空間。

值得注意的是，由寧德時代、一汽、東風、長安直接或間接成立的電池公司——時代一汽動力電池有限公司，從2022年開始申報的車型來看，目前在電芯層面已經與長安、一汽、一汽-大眾、東風、北汽藍谷建立供應關系，覆蓋深藍SL03、紅旗EH7、ID4.crozz、大眾ID.7、嵐圖知音/FREE/夢想家、極狐阿爾法S/T等車型。