日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省近日宣布，計劃投資4萬億日元(264.6億美元)，開發(fā)下一代氫動力客機。預(yù)計開發(fā)將在2035年之后完成。

過去數(shù)十年間，日本一直在試圖自主研發(fā)生產(chǎn)民航客機。日本三菱太空飛機(Mitsubishi SpaceJet)在開發(fā)過程中出現(xiàn)一些問題以及新冠疫情爆發(fā)的原因未能按計劃起飛。2023年2月，日本三菱重工在牽頭研發(fā)耗時十余年后，最終被迫宣布放棄大客機SpaceJet（MSJ）計劃。

時隔一年，日本政府再次宣布，將制定新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，重新挑戰(zhàn)客機的研發(fā)，并公布了野心勃勃的氫動力飛機開發(fā)計劃。

巖田國務(wù)大臣說："為了使日本飛機工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)增長，我們不能滿足于我們作為零部件供應(yīng)商的地位。"264.6億元并不是全部由政府提供，而是采取公司合資的方式的進行開發(fā)。目前尚不清楚日本能否及時開發(fā)出一種具有競爭力的新燃料技術(shù)飛機。

空中客車公司也宣布計劃在2035年前開發(fā)氫動力飛機，并在2026年前開啟運行A380氫試驗臺。波音公司則對此無動于衷，并不熱心。