近期，電氣風(fēng)電自有運(yùn)輸工裝設(shè)備啟運(yùn)，為貴州都勻歸蘭、都勻清溪、關(guān)嶺黔江、六枝特區(qū)灑志四個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸百米級(jí)超長葉片。

在自然條件上，貴州很特殊，作為全國唯一沒有平原的省份，其有九成以上的面積是山地丘陵。逢山開路，遇水搭橋。2015年，貴州率先在西部實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，全球最高橋梁的前100名中，有44座在貴州。道路交通愈發(fā)便捷，但貴州天然的地理?xiàng)l件，還是讓本就面臨著大型化難題的葉片運(yùn)輸工作遇到了一些挑戰(zhàn)。

01

自有葉片舉升工裝

百米級(jí)風(fēng)機(jī)葉片

爬斜坡、越起伏山體

以中廣核貴州都勻市歸蘭風(fēng)電場(chǎng)50MW項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目位于貴州省都勻市平浪鎮(zhèn)境內(nèi)，共布置10臺(tái)電氣風(fēng)電卓刻平臺(tái)EW5.0N-202-115風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。項(xiàng)目工程區(qū)域?yàn)樯降氐匦?，?chǎng)區(qū)山體連綿起伏，場(chǎng)址距離黔南布依族苗族自治州公路里程約40公里。

爬斜坡、越起伏山體，百米級(jí)的超長葉片是如何抵達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的呢？

項(xiàng)目運(yùn)輸采用了電氣風(fēng)電自有葉片舉升工裝，采用“4+1”軸線，即四軸轉(zhuǎn)向加一軸提升的設(shè)計(jì)，上山爬斜坡時(shí)可有效減少牽引。舉升90米葉片時(shí)僅需配重5噸（市場(chǎng)大部分工裝需配重20噸以上），最大能舉升1300噸米，可以覆蓋110+米葉片。

回轉(zhuǎn)中心后調(diào)，后調(diào)回轉(zhuǎn)中心距二橋與三橋中心距離縮短，鞍座分載和后部軸線分載均勻，安全可靠性更高（作為主車與掛車之間最直接的連接，鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩(wěn)定性），更利于翻越起伏山體，同時(shí)還能減少對(duì)植被的破壞，極大地提高葉片運(yùn)輸效率。

此外，近期在貴州還有另外3個(gè)項(xiàng)目的葉片運(yùn)輸也采用了電氣風(fēng)電自有葉片舉升工裝：海拔高程在1000米-1400米之間的都勻清溪風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目；坐落于云貴高原東部脊?fàn)钚逼履蟼?cè)向廣西丘陵傾斜的斜坡地帶的關(guān)嶺黔江風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目；地處云貴高原東斜面的六枝特區(qū)灑志風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。

02

不止是物流解決方案領(lǐng)先

掌握關(guān)鍵資源

交付“高可靠、可信賴”整體解決方案

深度穿透超長大件物流的核心技術(shù)點(diǎn)，掌握關(guān)鍵物流工具資源（葉片舉升工裝）成為打通風(fēng)電項(xiàng)目物流“大動(dòng)脈”、推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度的重中之重。

上下左右 閃轉(zhuǎn)騰挪！百米級(jí)葉片巨無霸完美運(yùn)輸

電氣風(fēng)電積極參與葉片舉升工裝聯(lián)合研發(fā)，不斷迭代，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸物流方案的最優(yōu)化。發(fā)展至今，電氣風(fēng)電自有葉片舉升工裝，已可滿足110米以上葉片舉升轉(zhuǎn)運(yùn)需求，尤其在物流資源緊張時(shí)期，可更好地滿足客戶需求。

除深度穿透物流方案技術(shù)難點(diǎn)、掌握關(guān)鍵物流資源外，在不斷穿透運(yùn)維方案，掌握關(guān)鍵運(yùn)維資源方面，電氣風(fēng)電擁有集高效運(yùn)維、綠色運(yùn)維、智能運(yùn)維于一體的亞洲首制海上風(fēng)電SOV運(yùn)維母船，這是目前全球范圍內(nèi)解決深遠(yuǎn)海運(yùn)維的最佳方案之一，也是電氣風(fēng)電通往深遠(yuǎn)海的前瞻性布局。

電氣風(fēng)電一直堅(jiān)持“技術(shù)領(lǐng)先下的整體解決方案領(lǐng)先”，以客戶需求為中心，堅(jiān)持為客戶提供“高可靠、可信賴”的整體解決方案。