1月27日，中車株洲所自主研制的10MWD230陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在中國電力科學(xué)院張北試驗(yàn)風(fēng)場完成吊裝，標(biāo)志著我國陸上風(fēng)電機(jī)組研制開發(fā)邁上新臺階。這款機(jī)組集聚了中車株洲所多年技術(shù)積累和創(chuàng)新成果，充分展現(xiàn)了中國中車在風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，持續(xù)為國家“雙碳”新征程提供強(qiáng)有力的產(chǎn)品支持。

01 創(chuàng)新不止 大基地項(xiàng)目最優(yōu)解決方案

此次吊裝的10MWD230風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是中車株洲所全新推出的10MW級別陸上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)產(chǎn)品平臺，風(fēng)輪直徑230米，單支葉片長度112米，掃風(fēng)面積最大可達(dá)到41547平方米，功率9.1～12.5MW柔性可調(diào)，作為中車株洲所針對“沙戈荒”風(fēng)電大基地項(xiàng)目推出的重磅機(jī)型，該機(jī)組采用模塊化設(shè)計，最大范圍地適用于不同的場景，滿足不同風(fēng)資源的需求；采用箱變集成頂置側(cè)掛+雙饋技術(shù)路線，降低了機(jī)艙的長度，為大功率機(jī)組的運(yùn)輸和吊裝提供個性化的模塊化解決方案；采用分體式運(yùn)輸和吊裝方式，最大限度降低機(jī)組運(yùn)輸和吊裝的綜合成本。

02 精工之作 大兆瓦機(jī)組的可靠性設(shè)計典范

該機(jī)組運(yùn)用低速軸集成式主傳動系統(tǒng)，低速軸采用雙TRB一體化軸承座低速軸集成設(shè)計，確保低速軸軸承的傳遞可靠和穩(wěn)定性，為長期高效運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。搭配3P+1H高速齒輪箱，超緊湊型設(shè)計不僅優(yōu)化了機(jī)組結(jié)構(gòu)，更在提升大功率機(jī)組運(yùn)輸便捷性的同時，減少了運(yùn)輸和安裝成本，彰顯中車株洲所對產(chǎn)品設(shè)計的深厚底蘊(yùn)與不懈追求。該機(jī)組針對大基地市場配備了長柔葉片，結(jié)合先進(jìn)的空氣動力學(xué)原理和整機(jī)一體式仿真設(shè)計，使得機(jī)組在各種風(fēng)況下都能保持高效穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，展現(xiàn)了設(shè)計的精確性與可靠性。

03 無人值守 開啟大兆瓦機(jī)組智能運(yùn)維新篇章

該機(jī)組集成新一代智能SCADA系統(tǒng)、健康體檢系統(tǒng)以及特殊環(huán)境適應(yīng)性監(jiān)測和預(yù)警設(shè)計，助力不同環(huán)境條件下大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠性運(yùn)營?；诖髷?shù)據(jù)模型的智能控制診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電超大機(jī)組全面監(jiān)測技術(shù)突破，有效提升無人值守風(fēng)電場運(yùn)維響應(yīng)及時性，降低運(yùn)維成本，提高運(yùn)維效率。不僅為大兆瓦機(jī)組的可靠性運(yùn)營提供了有力支撐，也為風(fēng)電行業(yè)的智能化發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。

04 央企擔(dān)當(dāng) 為國家“雙碳”戰(zhàn)略提速賦能

據(jù)測算，單臺10MWD230風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電量較8MW+提升14.3%，預(yù)計每年可貢獻(xiàn)清潔電量約3391萬千瓦時，可以滿足14520戶家庭全年的生活用電需求，對推進(jìn)當(dāng)?shù)仫L(fēng)能資源開發(fā)利用和促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整具有重要意義。

未來，中車株洲所將堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，依托自身在軌道交通領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀，不斷拓展風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈的深度和廣度。用科技實(shí)力響應(yīng)國家所需，繼續(xù)秉持可持續(xù)發(fā)展理念，深耕風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，推動清潔能源技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。為中國風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展以及綠色能源革命貢獻(xiàn)中車智慧和中車力量。