國金證券近期發(fā)表報告對氫儲運的環(huán)節(jié)進行詳細(xì)解析，并就短中長期發(fā)展進行推演。報告主要觀點包括：

儲運環(huán)節(jié)成為氫能大規(guī)模應(yīng)用下重點突破環(huán)節(jié)，高密度、輕量化、低成本、多元化的氫儲運體系逐步建立。綜合測算，液態(tài)儲氫(液氫、液氨、甲醇）和管道運輸成本對距離不敏感，均適用于長距離儲運，氣氫拖車對距離較為敏感，更適用于短距離。

·短期：運輸距離在300km以內(nèi)時氣氫拖車較為經(jīng)濟，因此當(dāng)前加氫站應(yīng)盡可能分布在氫源附近：

·中期：液氫及儲運裝備發(fā)展相對成熟時，液氫運輸將成為長距離運輸主流，形成“短距離氣氫拖車，長距離液氫槽車”運輸格局，輔之液氨和甲醇載氫在特定場景和液氫裝備尚未成熟前過渡使用：

·長期：能源結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)型下，對氫能的需求大且穩(wěn)定，加氫站和應(yīng)用場景已全面鋪開，管道輸氫前期投入大將不再是阻礙，管道輸氫將成為最為經(jīng)濟的輸氫方式。

長管拖車氣氫運輸適用短距離運輸，中短期氫氣需求量提升對運氫降本效果顯著。氫能運輸當(dāng)前主要以高壓氣氫運輸為主，其經(jīng)濟性范圍半徑在300公里內(nèi)，適用于短距離運輸，短期降本方向主要為提高拖車氫瓶工作壓力，運用lll/IV型氫瓶替換當(dāng)前的l型瓶；長期降本方向為增加終端用氫需求，推廣燃料電池汽車及其他領(lǐng)域應(yīng)用。

低溫液氫適合長距離大規(guī)模運輸，液氫裝備逐步國產(chǎn)化。未來中期將實現(xiàn)長管拖車氣氫運輸與液氫運輸相互配合的輸氫格局，此前國內(nèi)液氫設(shè)備主要依賴于進口，但近年來國內(nèi)積極在氫液化系統(tǒng)集成方面開發(fā)，液氫裝備開始出現(xiàn)國產(chǎn)化替代趨勢，未來液氫產(chǎn)能有望迅速提升。建議關(guān)注液氫裝備及儲運領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)。

液氨載氫為氣氫向液氫過渡階段的替代，適用長距離大規(guī)模運輸。液氨載氫成本對距離不敏感，也適用于長距離大規(guī)模運輸，可在常溫常壓下進行運輸，但長期看大規(guī)模下其運氫成本高于液氫，因而液氨載氫可成為中短期內(nèi)在液氫設(shè)備成熟前的長距離氫運輸過渡技術(shù)。管道輸氫經(jīng)濟性最強，是未來運氫的終極方向。

管道純氫運輸方式由于前期管道建設(shè)投入大，在當(dāng)下用氫規(guī)模較小且分散的情況下經(jīng)濟性有限；由于全球天然氣管網(wǎng)建設(shè)相對健全，因此天然氣摻氫可作為中短期管道輸氫降本較為有效的方式；從長期看，氫能產(chǎn)業(yè)較為成熟、用氫規(guī)模大且集中穩(wěn)定時，純氫管道運輸將成為主流輸氫方式。

昇輝科技、億利潔能、華電重工、石化機械、蘭石重裝等企業(yè)在氫儲運業(yè)務(wù)有較強的布局。