1月9日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布了全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的新一輪統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。2023年1-11月，全球登記的電動(dòng)汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長(zhǎng)41.8%。

從2023年1-11月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名企業(yè)來(lái)看，中國(guó)企業(yè)依然占據(jù)六席，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、孚能科技。孚能科技替代了欣旺達(dá)入榜。六家中國(guó)電池企業(yè)市占率達(dá)63.7%，較1-10月整體市場(chǎng)份額小幅增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，寧德時(shí)代和比亞迪市占率之和依然過(guò)半，達(dá)53.1%。

在前十名企業(yè)中，與2022年同期相比，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能市占率有所增加；LG新能源、孚能科技市場(chǎng)份額與2022年同期持平，剩余四家日本松下、韓國(guó)企業(yè)SK on、三星SDI、國(guó)軒高科的市占率則下滑。

具體來(lái)看，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車量居榜首，同比增長(zhǎng)48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，相較于1—10月的36.9%增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，在全球電池供供應(yīng)商中唯一占據(jù)35%以上的市場(chǎng)份額。

比亞迪位列第二，2023年1—11月裝車量達(dá)98.3GWh，同比增長(zhǎng)60.4%，市占率為15.7%，同比增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)，較1-10月市占率小幅下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

2023年1—11月，中創(chuàng)新航以29.1GWh的裝車量排名第六，同比增長(zhǎng)74.1%；國(guó)軒高科裝車量14.9GWh，同比增長(zhǎng)18.5%，排名第八；億緯鋰能繼續(xù)保持三位數(shù)同比增長(zhǎng)，裝車量13.4GWh，同比增長(zhǎng)131.9%，排名第九。此外，孚能科技繼2022年躋身全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十行列之后，替代了欣旺達(dá)再入榜，2023年1-11月其電池裝車量達(dá)8.9GWh，同比增長(zhǎng)41.7%，排名第十位。

2023年1—11月，三家韓國(guó)電池企業(yè)的市場(chǎng)占有率為23.1%，較2022年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，較1—10月23.4%也下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)三家企業(yè)的電池裝車量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，LG新能源裝車量為84.8GWh，同比增長(zhǎng)41.8%，位居第三位；SK On裝車量30.9GWh，同比增長(zhǎng)13.5%，排名第五位；三星SDI裝車量28.2GWh，同比增長(zhǎng)38.4%，排名第七位。

松下是日本企業(yè)中唯一進(jìn)入前十名的企業(yè)，2023年1—11月電池裝車達(dá)到40.3 GWh，與前一年同期相比增長(zhǎng)了27.5%。