據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委1月4日消息，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》提出，初步在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對(duì)成熟的地區(qū)開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；圏c(diǎn)示范，力爭(zhēng)2025年底前建成5個(gè)以上示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項(xiàng)目。

近年來(lái)，浙江已在車(chē)網(wǎng)互動(dòng)上先行先試。結(jié)合此次新政出臺(tái)，小e采訪了國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)公司的有關(guān)專(zhuān)家來(lái)解讀一番。

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新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)網(wǎng)互動(dòng)”）是什么？

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)是指將新能源汽車(chē)作為一種用戶側(cè)可調(diào)負(fù)荷資源，根據(jù)電力系統(tǒng)運(yùn)行需要，通過(guò)充電設(shè)施或車(chē)輛智能調(diào)整充放電功率和時(shí)間，與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息互動(dòng)。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電（V2G）等形式：

智能有序充電：指通過(guò)智能化手段調(diào)整新能源汽車(chē)充電時(shí)間和充電功率，輔以?xún)r(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)削峰填谷。

雙向充放電：指將新能源汽車(chē)作為“儲(chǔ)能”設(shè)施，通過(guò)充放電樁實(shí)現(xiàn)負(fù)荷低谷時(shí)充電、負(fù)荷高峰時(shí)向電網(wǎng)放電，是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的更深層次應(yīng)用。

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為什么要出臺(tái)這項(xiàng)政策？

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)具有很強(qiáng)必要性：新能源汽車(chē)規(guī)?；療o(wú)序充電將對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生巨大壓力。一方面，新能源汽車(chē)無(wú)序充電將增加全網(wǎng)用電的峰值負(fù)荷，加劇電網(wǎng)的峰谷差，進(jìn)一步加大了電網(wǎng)平衡調(diào)節(jié)難度。另一方面，新能源汽車(chē)可能造成局部配網(wǎng)臺(tái)區(qū)重過(guò)載，可能造成老舊小區(qū)充電樁報(bào)裝難、“峰上加峰”導(dǎo)致臺(tái)區(qū)峰谷比進(jìn)一步拉大等問(wèn)題，這對(duì)配電網(wǎng)容量及投資、可靠性和安全性均提出了更高的要求。

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)具有高度可行性：新能源汽車(chē)負(fù)荷行為可引導(dǎo)、規(guī)律可預(yù)測(cè)、平臺(tái)智能化的特點(diǎn)決定了新能源汽車(chē)是新型電力系統(tǒng)最經(jīng)濟(jì)的可調(diào)資源之一。新能源汽車(chē)有序、受控接入電網(wǎng)后，不但能夠緩解或消除新能源汽車(chē)對(duì)電網(wǎng)造成的沖擊，還可以對(duì)新能源發(fā)電消納起到積極的促進(jìn)作用。

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那么，為什么會(huì)在這個(gè)時(shí)候出臺(tái)呢？

目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。以浙江為例，截至2023年11月底，新能源汽車(chē)保有量達(dá)194.97萬(wàn)輛。截至12月底，全省公共充電樁約14.2萬(wàn)個(gè)（包含公交、高速等），個(gè)人充電樁報(bào)裝達(dá)110.55萬(wàn)戶。全省充電電量達(dá)56.1億千瓦時(shí)，約占全社會(huì)的1%；最大充電負(fù)荷達(dá)291.37萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)23.7%，占電網(wǎng)最高負(fù)荷2.6%以上。未來(lái)，新能源汽車(chē)車(chē)輛規(guī)模、站樁數(shù)量、充電電量和充電負(fù)荷還將進(jìn)一步快速增長(zhǎng)，當(dāng)前迫切需要盡快推廣車(chē)網(wǎng)互動(dòng)智能有序充電、雙向充放電技術(shù)。

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推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)有何深遠(yuǎn)意義？

目前推進(jìn)難點(diǎn)在哪里？

推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)有利于激發(fā)新能源汽車(chē)作為靈活性?xún)?chǔ)能資源的調(diào)節(jié)潛力，提升電網(wǎng)對(duì)清潔能源的接入能力和消納能力，有利于提升配電網(wǎng)對(duì)于大規(guī)模新能源汽車(chē)及其充換電設(shè)施的接入承載能力，適應(yīng)電網(wǎng)運(yùn)行由“源隨荷動(dòng)”向“源網(wǎng)荷儲(chǔ)互動(dòng)”轉(zhuǎn)變，可以促進(jìn)車(chē)、樁、電網(wǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)而為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。

目前推進(jìn)難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

標(biāo)準(zhǔn)體系不夠完善，車(chē)-樁-網(wǎng)間的交互控制技術(shù)不明確、標(biāo)準(zhǔn)體系沒(méi)有貫通。

商業(yè)模式不夠清晰，缺乏穩(wěn)定、可持續(xù)的收益渠道，相關(guān)宣傳推廣不夠，各參與主體積極性不高。

互動(dòng)能力有待提升，電池、充放電設(shè)備等軟硬件技術(shù)有待攻關(guān)，海量分布式車(chē)網(wǎng)互動(dòng)資源精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、聚合調(diào)控等技術(shù)有待突破。

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此次新政在哪些方面

將有力推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)？

針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本次新政的重大亮點(diǎn)在于明確了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展的階段和預(yù)期目標(biāo)，指明了核心技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂、市場(chǎng)機(jī)制完善的方向，明確了車(chē)企、樁企和電網(wǎng)企業(yè)各方責(zé)任，為下一步車(chē)網(wǎng)互動(dòng)從試點(diǎn)驗(yàn)證向大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)開(kāi)展提供了方向指引和有力遵循。

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車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的未來(lái)前景如何？

隨著新能源汽車(chē)的快速推廣應(yīng)用，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)具有廣闊的發(fā)展前景。根據(jù)行業(yè)綜合預(yù)測(cè)，2030年，浙江新能源汽車(chē)規(guī)模將達(dá)到1000萬(wàn)輛，以車(chē)載動(dòng)力電池容量65千瓦時(shí)測(cè)算，如果40%的新能源汽車(chē)參與有序充電，最大可提供560萬(wàn)千瓦的調(diào)節(jié)能力；如果10%的新能源汽車(chē)參與充放電（V2G），最大可提供860萬(wàn)千瓦的調(diào)節(jié)能力。

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浙江目前探索成效如何？

國(guó)網(wǎng)浙江電力從2020年起開(kāi)展了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)示范工程建設(shè)，建設(shè)功能較為完善的充電負(fù)荷聚合平臺(tái)，積極推動(dòng)各類(lèi)充電資源接入平臺(tái)，構(gòu)建了完善的充電負(fù)荷調(diào)控體系。

在建設(shè)規(guī)模方面，浙江對(duì)公共直流樁開(kāi)展了有序充電改造，實(shí)現(xiàn)了充電資源的聚沙成塔，應(yīng)接盡接。截至目前，累計(jì)聚合充電站3160個(gè)、充電樁19921個(gè)，實(shí)現(xiàn)充電樁有序充電功能改造升級(jí)8627個(gè)，建設(shè)有序充電樁2709個(gè)，建設(shè)V2G示范站12個(gè)，累計(jì)接入V2G樁94個(gè)。

在調(diào)節(jié)能力方面，額定功率達(dá)122萬(wàn)千瓦，峰值實(shí)際負(fù)荷約15萬(wàn)千瓦，實(shí)際最大削峰負(fù)荷超2.39萬(wàn)千瓦，累計(jì)削峰電量超31.7萬(wàn)千瓦時(shí)，具備秒級(jí)、分鐘級(jí)、日前響應(yīng)能力。

在市場(chǎng)參與方面，組織充電負(fù)荷參與調(diào)峰輔助服務(wù)、旋轉(zhuǎn)備用輔助服務(wù)、需求響應(yīng)等多元化的電網(wǎng)響應(yīng)服務(wù)，累計(jì)參與調(diào)峰輔助服務(wù)32次；國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)參與旋轉(zhuǎn)備用輔助服務(wù)；累計(jì)參與需求響應(yīng)8次，最大削峰負(fù)荷達(dá)1.5萬(wàn)千瓦。

在創(chuàng)新示范方面，開(kāi)展V2G與配網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)，在寧波首次實(shí)現(xiàn)V2G樁與公變?nèi)诤辖K端的貫通。與相關(guān)品牌汽車(chē)合作在90個(gè)居民小區(qū)開(kāi)展有序調(diào)控試點(diǎn)。開(kāi)展市級(jí)新能源汽車(chē)負(fù)荷全域分區(qū)調(diào)控示范工程，在紹興市首次實(shí)現(xiàn)地調(diào)平臺(tái)與浙江充電負(fù)荷聚合平臺(tái)接口貫通，實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷分區(qū)調(diào)控；完成金華、嘉興、麗水等市級(jí)虛擬電廠接入。