英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》發(fā)表短文，題目是：2024 in preview: China will take the lead in the car industry（2024年預(yù)覽：中國(guó)將在汽車(chē)行業(yè)處于領(lǐng)先地位）。

（文章來(lái)源 微信公眾號(hào)：國(guó)際能源小數(shù)據(jù) ID：gh_fcc26c741888）

2024年，中國(guó)將首次成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，在電動(dòng)汽車(chē)電池制造方面處于領(lǐng)先地位。各國(guó)正在促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售，并試圖淘汰排放二氧化碳的內(nèi)燃機(jī)。與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中國(guó)政府支持電動(dòng)汽車(chē)制造的力度和時(shí)間更長(zhǎng)，全球大多數(shù)現(xiàn)有和計(jì)劃中的電池工廠都在中國(guó)。盡管到2030年，中國(guó)的市場(chǎng)份額將略有下降，但分析師公司Benchmark Mineral Intelligence估計(jì)，中國(guó)仍將擁有全球69%的電池產(chǎn)能（足以每年生產(chǎn)9000萬(wàn)輛汽車(chē)）。

相比之下，歐洲和美國(guó)到 2030 年占比各只有14%（1900萬(wàn)輛汽車(chē)），由于政府的政策支持，歐美國(guó)家最近才開(kāi)始迎頭趕上，到2030年他們可能有足夠的電池生產(chǎn)能力來(lái)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。但無(wú)論美國(guó)和歐洲花多少錢(qián)，中國(guó)在全球電池生產(chǎn)主導(dǎo)地位都將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)持續(xù)下去。