總部位于意大利的普睿司曼集團（Prysmian）12月21日宣布投資約3.5億歐元建造兩艘新的鋪纜船 (CLV)，該公司稱這將加強普睿司曼的海底項目執(zhí)行能力。

普睿司曼集團項目部執(zhí)行副總裁Hakan Ozmen表示："市場正在大幅增長，我們正面臨著歐洲和美國互連和海上風電場項目對海底電纜系統(tǒng)日益增長的需求。"

普睿司曼集團項目部執(zhí)行副總裁 Hakan Ozmen 說。

據(jù)該公司稱，新的鋪纜船長約 185 米，寬約 34 米，將配備先進的電纜安裝解決方案，如總裝載量達 19000 噸的三個轉盤，躋身市場上電纜裝載量最高的船舶之列，并能縮短從工廠到現(xiàn)場的運輸時間，全面提高項目效率。

該船的系柱拉力超過 180 噸，可以同時進行電纜敷設和埋設（最多四根電纜）等復雜的安裝作業(yè)。CLV 將配備 DP3系統(tǒng)，將于2027 年初投入使用。

至于達芬奇號和蒙娜麗莎號，新船將由芬坎蒂耶里集團的子公司 VARD 集團建造。合同價值約為 2.3 億歐元。

另一艘船將由 Ulisse 級演變而來，長約 167 米，寬約 40 米，將配備兩個轉盤，電纜總裝載量為 10,000 噸。

DP2統(tǒng)以及八點系泊系統(tǒng)將使該船即使在惡劣的環(huán)境條件下也能滿足淺水電纜敷設和埋設的專業(yè)作業(yè)要求。該船計劃于 2025 年上半年投入運營。

意大利普睿司曼公司表示，這兩艘CLV都將配備高壓岸電連接系統(tǒng)，在裝載作業(yè)期間使用清潔能源供電，柴油發(fā)電機適用于生物柴油混合物，電池混合動力系統(tǒng)僅適用于深水船，因為其活動特殊。

普睿司曼目前的船隊由六艘 CLV 組成： Giulio Verne；Cable Enterprise，一艘 DP2 船，主要用于安裝海上風電場出口電纜；Ulisse，一艘淺水安裝駁船；Barbarossa，一艘小型駁船，設計用于在極淺水和潮間帶作業(yè)；Leonardo da Vinci 和 Monna Lisa（后者仍在建造中），用于在極深水環(huán)境中安裝長距離高壓直流互連電纜。