基礎(chǔ)“334”工程

烏茲別克斯坦布哈拉風(fēng)電項(xiàng)目是目前中國能建在海外首個(gè)大型新能源項(xiàng)目，也是中亞區(qū)域目前裝機(jī)規(guī)模最大的風(fēng)電項(xiàng)目。作為世界銀行的融資項(xiàng)目，該項(xiàng)目要求執(zhí)行方遵守全球最佳實(shí)踐，對項(xiàng)目履約提出了高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。

中國能建烏茲風(fēng)電項(xiàng)目部以基礎(chǔ)“334”工程行動(dòng)為契機(jī)，積極實(shí)施管理“四化”舉措，加大風(fēng)電專業(yè)人員培養(yǎng)力度，加強(qiáng)屬地化建設(shè)，推進(jìn)培育專業(yè)化、國際化、數(shù)字化風(fēng)電項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，精細(xì)解決物流運(yùn)輸困難問題，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)高效履約。

一、專業(yè)化管理

風(fēng)機(jī)輪轂吊裝

項(xiàng)目部積極拓寬招聘渠道，通過邀請國際獵頭和國內(nèi)外合作機(jī)構(gòu)推薦、鼓勵(lì)中國員工教授屬地化員工等多種手段，填補(bǔ)專業(yè)人員缺口，提升屬地化員工專業(yè)技能，強(qiáng)化專業(yè)化隊(duì)伍培育；同時(shí)，為優(yōu)化組織架構(gòu)，項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目履約實(shí)際和工程技術(shù)特點(diǎn)，設(shè)立部門調(diào)整人員，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)巴什和贊克爾迪兩個(gè)子項(xiàng)目場地建設(shè)進(jìn)程。

為確保團(tuán)隊(duì)熟練掌握專業(yè)技能和知識(shí)，能夠有效解決項(xiàng)目中特定專業(yè)和領(lǐng)域技術(shù)問題，項(xiàng)目部專門修建了兩個(gè)培訓(xùn)教室，開展多層次、多渠道、多形式的專業(yè)化內(nèi)外部培訓(xùn)，如開展管理制度培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)了解國際標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)體系；開展GWO培訓(xùn)，確保高空作業(yè)、人工搬運(yùn)、防火急救等專業(yè)項(xiàng)目有效實(shí)施；開展商務(wù)合同履約培訓(xùn)、各類進(jìn)場培訓(xùn)等，提高各級(jí)專業(yè)人員綜合運(yùn)用專業(yè)化方法的手段和能力。

二、標(biāo)準(zhǔn)化管理

葉片運(yùn)輸通過口岸

烏茲風(fēng)電項(xiàng)目貨物運(yùn)輸距離長、種類多、周期久，為保證超大尺寸件安全到達(dá)現(xiàn)場，項(xiàng)目部使用了全球運(yùn)輸車輛跟蹤系統(tǒng)，并按照“可測量、可操作、可檢查”標(biāo)準(zhǔn)原則對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)機(jī)大件物流車輛行駛與?？繝顟B(tài)，方便建設(shè)參與方查看物流狀態(tài)、進(jìn)行裝卸與施工組織、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題與控制物流風(fēng)險(xiǎn)。

此外，項(xiàng)目部必須對運(yùn)輸沿線道路進(jìn)行詳細(xì)勘測和處理，并進(jìn)行符合運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化改造，特別是從哈薩克奇姆肯特鎮(zhèn)至烏茲別克斯坦錫爾達(dá)里亞鎮(zhèn)之間的路段：原有的哈烏口岸被設(shè)計(jì)為一個(gè)S彎，必須經(jīng)過口岸擴(kuò)容才能提供專門用于葉片通行的出口。項(xiàng)目部全力攻堅(jiān)，按期打通了哈烏口岸，并全力協(xié)調(diào)海關(guān)配合過境，克服亞拉馬鎮(zhèn)貨車流量大、葉尖掃空受限等困難，保證了葉片順利駛?cè)隡39國道。通過標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目管理，葉片總體運(yùn)輸用時(shí)比簽約時(shí)縮短十天以上，為項(xiàng)目高質(zhì)量履約實(shí)施工期贏得寶貴時(shí)間。

三、數(shù)字化管理

巴什項(xiàng)目31號(hào)風(fēng)機(jī)

項(xiàng)目部合理利用各種數(shù)字化軟件工具，打造具有國家化競爭力的數(shù)字化管理體系，推進(jìn)了數(shù)據(jù)、技術(shù)、流程、組織等要素系統(tǒng)融合、迭代優(yōu)化和互動(dòng)創(chuàng)新，有效賦能項(xiàng)目履約效能提升。

比如，項(xiàng)目部利用項(xiàng)目管理軟件Primavera 6，創(chuàng)建項(xiàng)目計(jì)劃和進(jìn)度安排，幫助項(xiàng)目經(jīng)理合理分配資源、跟蹤進(jìn)度，及時(shí)應(yīng)對延遲并做出調(diào)整；利用協(xié)作平臺(tái)和溝通工具，如Think project、Microsoft Teams、telegram、sharepoint等，幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員跨時(shí)區(qū)、跨地域進(jìn)行高效溝通，共享信息和文件；利用項(xiàng)目管理軟件Think project進(jìn)行識(shí)別、評估和應(yīng)對項(xiàng)目可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，助力減少潛在的問題和延誤，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)；利用本地成本及財(cái)務(wù)管理工具VENKON，監(jiān)控項(xiàng)目預(yù)算并追蹤成本支出，確保在經(jīng)濟(jì)預(yù)算內(nèi)完成項(xiàng)目；利用本地Didox合同管理平臺(tái)，進(jìn)行合同審批，簽收，發(fā)票收取，進(jìn)行流程操作及存儲(chǔ)相關(guān)功能。

為減少布哈拉風(fēng)電項(xiàng)目鳥類撞擊風(fēng)機(jī)葉片事件的發(fā)生，項(xiàng)目部使用一整套先進(jìn)的鳥類監(jiān)測與風(fēng)機(jī)控制人工智能系統(tǒng)，確保準(zhǔn)確檢測出老鷹和其他受保護(hù)的鳥類物種并實(shí)時(shí)控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行避開，最大限度得保護(hù)當(dāng)?shù)伉B類。

四、精細(xì)化管理

首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝完工儀式

自巴什項(xiàng)目項(xiàng)目啟動(dòng)以來，項(xiàng)目部就面臨大件物流運(yùn)輸和重型施工機(jī)械進(jìn)場的雙重壓力。為確保項(xiàng)目順利進(jìn)行，項(xiàng)目部細(xì)化工作內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任主體，與2個(gè)天然氣管道公司尤其是與UTG開展數(shù)輪談判，成功達(dá)成修橋整體跨越的共識(shí)；工程部則立即啟動(dòng)修橋整體跨越方案執(zhí)行，從確定小EPC承包商，到開展設(shè)計(jì)方案評審、橋大梁預(yù)制和采購，再到施工機(jī)械入場，進(jìn)行大梁吊裝架設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)葉片和機(jī)艙等大件安全通過橋梁目標(biāo)，有力地保證了巴什項(xiàng)目的如期履約。

為在不影響現(xiàn)場正常施工的前提下，推進(jìn)贊克爾迪風(fēng)場39臺(tái)風(fēng)機(jī)調(diào)整，項(xiàng)目部立足專業(yè)優(yōu)勢，積極尋找多方途徑，與業(yè)主現(xiàn)場執(zhí)行團(tuán)隊(duì)不斷溝通，闡述重選機(jī)位的必要性和原則，同時(shí)積極組織分包商對機(jī)位進(jìn)行重新擬選，對機(jī)位進(jìn)行實(shí)地查看，從技術(shù)層面與業(yè)主進(jìn)行可行性分析，最終實(shí)現(xiàn)雙方共贏的局面。經(jīng)初步計(jì)算，機(jī)位調(diào)整后的工程量比合同機(jī)位下的土方工程量減少約20萬方，極大促進(jìn)了項(xiàng)目完好履約。

自烏茲布哈拉風(fēng)電項(xiàng)目履約以來，項(xiàng)目部積極落實(shí)“專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、精細(xì)化”各項(xiàng)要求，保障了項(xiàng)目進(jìn)度、提高了管理水平、獲得了最佳經(jīng)濟(jì)效益，受到烏茲別克斯坦政府、當(dāng)?shù)孛襟w的高度贊賞。