12月15日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)12月13日至15日在四川、重慶調(diào)研。在其調(diào)研行程中，特意去氫能相關(guān)企業(yè)走訪了解情況。例如，在博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司和長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心，李強(qiáng)詳細(xì)了解研發(fā)生產(chǎn)情況，希望企業(yè)聚焦綠色低碳發(fā)展，大力推進(jìn)智能制造，以先進(jìn)產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)潮流。

事實(shí)上，在總理視察氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之前，國(guó)家主席習(xí)近平也對(duì)川渝地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展表示關(guān)注。2023年7月25日至27日，習(xí)近平在四川考察，其在聽(tīng)取四川省委和省政府工作匯報(bào)時(shí)表示，四川是我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略腹地，在國(guó)家發(fā)展大局特別是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中具有獨(dú)特而重要的地位。要科學(xué)規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，促進(jìn)水風(fēng)光氫天然氣等多能互補(bǔ)發(fā)展。

國(guó)家主席和國(guó)務(wù)院總理一前一后，先后對(duì)川渝的綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出指示，氫能都是其中的重要一環(huán)，可見(jiàn)氫能在川渝新能源戰(zhàn)略中的重要地位。作為我國(guó)西部氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙引擎，川渝未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展能快速起勢(shì)嗎？

川渝發(fā)展氫能的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

隨著示范城市群建設(shè)的不斷推進(jìn)，5大示范城市群之外的眾多省市也積極發(fā)布推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，并且明確量化目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)以及結(jié)合本省市地區(qū)的特色實(shí)施路徑，為燃料電池示范城市群擴(kuò)容注入新的活力。

川渝地區(qū)自身在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上-中-下游的資源稟賦優(yōu)勢(shì)突出。在上游制氫環(huán)節(jié)，川渝地區(qū)可利用當(dāng)?shù)刎S富的水電資源制綠氫，當(dāng)?shù)負(fù)碛?000萬(wàn)千瓦城市群水電裝機(jī)量以及7000萬(wàn)千瓦可開(kāi)發(fā)水電裝機(jī)量，使得年富余調(diào)峰水電量達(dá)92億千瓦時(shí)，年水電產(chǎn)綠氫潛力達(dá)15萬(wàn)噸左右，能保障約3萬(wàn)輛燃料電池汽車一年用氫需求。

同時(shí)，川渝地區(qū)還有工業(yè)副產(chǎn)氫和天然氣制氫作為重要補(bǔ)充。在中游核心零部件環(huán)節(jié)，8大零部件中，有七個(gè)零部件 （電堆、膜電極、雙極板、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵、催化劑、碳紙）已經(jīng)掌握自主研發(fā)生產(chǎn)。

政策方面，四川省政府在2020年9月發(fā)布《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，提出2025年目標(biāo)：燃料電池汽車（含重卡、中輕型物流車、客車）應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛；氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座；培育國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)25家，覆蓋氫能制儲(chǔ)運(yùn)加以及綜合利用等領(lǐng)域。同時(shí)，重慶市政府于2022年發(fā)布《重慶市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021-2025）》，提出重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)建設(shè)成渝氫走廊，同時(shí)大力開(kāi)展氫能在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用，預(yù)期到2025年推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車規(guī)模達(dá)到1500輛，并建設(shè)多種類型加氫站30座。

產(chǎn)業(yè)鏈配套方面，目前，川渝地區(qū)聚集了產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)及科研院所200余家，覆蓋制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池、整車、檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)，并已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

例如，氫制儲(chǔ)方面，天一科技子公司西南院從焦?fàn)t氣等含氫混合氣源提純分離氫氣的技術(shù)及工程開(kāi)發(fā)能力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；亞聯(lián)高科自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)首套一體化天然氣制氫裝置；成都深冷液化設(shè)備股份有限公司已完成了5t/d氫液化整體工藝包設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)，正處于項(xiàng)目落地階段，液氫儲(chǔ)槽即將完成研發(fā)并進(jìn)行試制。在燃料電池方面，東方電氣成功掌握了燃料電池重要零部件膜電極、電堆、系統(tǒng)集成等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，并擁有燃料電池的自動(dòng)化產(chǎn)線。

在下游應(yīng)用環(huán)節(jié)，自川渝啟動(dòng)“成渝氫走廊”建設(shè)和氫燃料電池汽車應(yīng)用的落地之后，推廣節(jié)奏明顯加快。四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)劉珂介紹，截止到 2023 年6月，已投入燃料電池汽車695輛，建成加氫站24座，力爭(zhēng)到2025年累計(jì)將投入燃料電池汽車1000輛，配套建設(shè)加氫站30座。

川渝氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈作為我國(guó)西部地區(qū)重要的戰(zhàn)略增長(zhǎng)極，在一定程度上也承擔(dān)著國(guó)家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型優(yōu)化的重任。豐富氫能資源儲(chǔ)備，制氫優(yōu)勢(shì)突出，健全的產(chǎn)業(yè)鏈配套，也讓身處五大示范城市群之外川渝的呼聲愈大。

但要讓川渝真正成為國(guó)內(nèi)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要一極，也需要在發(fā)展的過(guò)程中解決一些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

首先，川渝兩地產(chǎn)業(yè)鏈布局分散，區(qū)域協(xié)作有待加強(qiáng)。當(dāng)前，成渝地區(qū)終端氫能應(yīng)用與上游氫源供應(yīng)之間還未形成有效協(xié)同，對(duì)現(xiàn)有裝備制造業(yè)的技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級(jí)還未形成良性互動(dòng)效應(yīng)。成渝兩地若能夠有效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)耦合，勢(shì)必將極大促進(jìn)區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)成為全國(guó)高地。

其次，基礎(chǔ)設(shè)施尚未完備，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)薄弱。目前，成渝地區(qū)加氫站布局偏少成為氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的主要短板，我國(guó)氫車的應(yīng)用主要以中遠(yuǎn)程物流運(yùn)輸車應(yīng)用為主，成渝地區(qū)已開(kāi)發(fā)多款燃料電池整車，涵蓋多種車型，但總體上推廣數(shù)量有限，尚未行程規(guī)模。

最后，發(fā)展環(huán)境需改善，產(chǎn)業(yè)政策有待落實(shí)。在過(guò)去的一年里，國(guó)內(nèi)電解水制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，正處于規(guī)?；瘧?yīng)用的起步階段，成渝地區(qū)尚未充分利用好豐富的水電、風(fēng)光等自然稟賦，其規(guī)?；G氫優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步釋放。成渝地區(qū)并未納入全國(guó)氫燃料電池汽車示范城市群，氫燃料電池汽車推廣示范應(yīng)用補(bǔ)貼主要由市、區(qū)兩級(jí)提供，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)整體規(guī)?；七M(jìn)難度較大。這些問(wèn)題還有待進(jìn)一步厘清，加以解決。

總體上看，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人視察調(diào)研川渝產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，都有提到綠色、低碳轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。在“雙碳”背景下，發(fā)展氫能已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厍鍧嵞茉磻?zhàn)略的重要一環(huán)，甩開(kāi)包袱，氫裝上陣，未來(lái)川渝的氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)利好。