船舶采用綠色能源替代傳統(tǒng)燃油作為動(dòng)力的步伐不斷加快，近期國內(nèi)外氫能船舶項(xiàng)目喜訊頻傳，相繼傳來簽訂合約、開工建造、下水試航、正式運(yùn)營等消息。代表事件有：世界首艘氫動(dòng)力拖船正式運(yùn)營；“三峽氫舟1”號(hào)完成首航；我國首艘20.5米氫燃料電池海上交通船開工建造等。

1、世界首艘氫動(dòng)力拖船在比利時(shí)投入運(yùn)營

12月12日，世界首艘氫動(dòng)力拖船“Hydrotug 1號(hào)”在比利時(shí)安特衛(wèi)普港區(qū)正式投入運(yùn)營正式投入運(yùn)營。這艘氫動(dòng)力拖船采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力源為氫氣和傳統(tǒng)燃料的混合燃料。船上甲板安裝了6個(gè)蒸餾器，可儲(chǔ)存415斤壓縮氫，每年的減排量相當(dāng)于350輛汽車的碳排放量。除了節(jié)能環(huán)保外，采用氫動(dòng)力還為這艘船節(jié)省了更多儲(chǔ)存空間。

2、無人船用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)采購公示

12月8日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)發(fā)布了無人船用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)采購，本項(xiàng)目采購氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)(含散熱器)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)1套。采購方式為競(jìng)爭(zhēng)性磋商，預(yù)算金額74.5萬元。

3、CMB牽頭建造四艘氫動(dòng)力近海貨船

11月29日，比利時(shí)船東Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下清潔技術(shù)公司CMB.Tech宣布與比利時(shí)海運(yùn)公司Boeckmans合作向越南Dung Quat船廠訂造4艘5000載重噸氫動(dòng)力雜貨船。新船將配備柴油-電力發(fā)動(dòng)機(jī)，船尾使用氫氣動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。首艘船預(yù)計(jì)將于2025年下半年開始交付，將部署在北歐、地中海、北非和西非等主要航線上

4、世界首個(gè)氫燃料船載氨裂解裝置在西班牙船舶上運(yùn)行

11月，在西班牙畢爾巴鄂海岸附近的一艘船現(xiàn)在正在運(yùn)行船上的氨裂解裝置。據(jù)悉，這艘長(zhǎng)4.4米的Bertha B供應(yīng)船安裝了船上的氨裂解裝置，每天使用約120公斤的氨，產(chǎn)生的氫氣用于一個(gè)30KW的質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池，該電池能夠?yàn)榇疤峁╇娏Α?/p>

5、達(dá)門Concordia船廠建造全球首艘氫動(dòng)力內(nèi)河貨船完成海試

11月，由荷蘭達(dá)門Concordia船廠為荷蘭內(nèi)河航運(yùn)公司Lenten Scheepvaart建造的全球首艘氫動(dòng)力內(nèi)河貨船“Antonie”號(hào)完成技術(shù)海試，并獲得了投入使用的臨時(shí)證書。據(jù)了解，“Antonie”號(hào)長(zhǎng)135米，重達(dá)3700噸，采用氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)。

6、全球首艘氫動(dòng)力二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)船獲得技術(shù)認(rèn)可

10月19日，ClassNK為三井物產(chǎn)株式會(huì)社、商船三井干散貨運(yùn)輸株式會(huì)社開發(fā)的氫燃料多用途船的包裹布局概念頒發(fā)了原則批準(zhǔn)書（AiP）。這是世界上首次對(duì)配備大型低速二沖程氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為主推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶進(jìn)行AiP認(rèn)證。

7、我國首艘氫燃料電池動(dòng)力示范船完成首航

10月11日,我國首艘氫燃料電池動(dòng)力示范船——“三峽氫舟1”號(hào),在湖北宜昌三峽游客中心(九碼頭)完成首航,這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在我國內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。三峽氫舟1”號(hào)為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，主要采用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速28公里/小時(shí)，巡航航速20公里/小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)200公里，交付后用于三峽庫區(qū)及三峽-葛洲壩兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作。

8、ABB為Samskip新建氫燃料集裝箱船提供一體化電力推進(jìn)系統(tǒng)

9月，ABB與總部位于荷蘭鹿特丹的全球物流公司Samskip集團(tuán)達(dá)成了一份供貨協(xié)議，為其兩艘新造近海集裝箱船提供一體化電力推進(jìn)及自動(dòng)化系統(tǒng)。這兩艘長(zhǎng)達(dá)135米的船舶，將由3.2 MW的氫燃料電池提供動(dòng)力，輔以柴油發(fā)電機(jī)作為備用。每艘船能每年減少25,000噸二氧化碳排放。

9、我國首艘20.5米氫燃料電池海上交通船開工建造

9月20日，我國首艘20.5米氫燃料電池海上交通船——“蠡湖未來”號(hào)，在大連金普新區(qū)海大清能船舶（大連）有限公司成功舉行建造開工儀式。該船安裝了兩套110kW級(jí)氫燃料電池作為主要?jiǎng)恿υ矗畲罄m(xù)航里程可達(dá)180海里；建成交付后，“蠡湖未來”號(hào)將成為我國首艘入級(jí) CCS 的氫動(dòng)力海船和鋁合金船舶。

10、SEA-KIT將打造一艘氫燃料無人水面船

9月，英國SEA-KIT國際公司從零排放船舶和基礎(chǔ)設(shè)施(ZEVI)競(jìng)賽中獲得資金，計(jì)劃在英國設(shè)計(jì)和制造一艘氫燃料無人水面船(USV)，以推動(dòng)船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。作為該項(xiàng)目的一部分，SEA-KIT與海上脫碳顛覆者marine20合作，共同建設(shè)一個(gè)能夠通過可再生能源和水電解生產(chǎn)綠氫的陸地基礎(chǔ)設(shè)施。利用綠色電力支持100%的綠氫生產(chǎn)、壓縮、儲(chǔ)存和分配。

11、氫動(dòng)力游艇將在2023年世界帆船錦標(biāo)賽上首次亮相

8月，荷蘭國家水上運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)Watersportverbond推出了一款開創(chuàng)性的氫動(dòng)力教練船——H2C Boat，將在2023年荷蘭海牙舉行的世界帆船錦標(biāo)賽上展出。該船還擁有額外的51kWh氫氣容量，利用氫燃料電池作為增程器，該系統(tǒng)在水上能夠至少運(yùn)行5小時(shí)。

12、湖南首艘氫燃料電池小船下水試航

6月9日，湖南省首艘氫燃料電池動(dòng)力小型船舶——“氫能源1號(hào)”，在湘陰縣下水試驗(yàn)成功。此船廣東泰極動(dòng)力科技有限公司提供相關(guān)氫能源設(shè)備。船舶為鋼制結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)9.8米，可承載7人。采用氫燃料電池為主和輔以磷酸鐵鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，可其中氫燃料電池額定輸出功率12千瓦，最高航速可達(dá)到每小時(shí)10公里；在巡航航速10公里每小時(shí)狀態(tài)下，續(xù)航里程可達(dá)50公里。具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)，該船將應(yīng)用于內(nèi)河及庫區(qū)的交通、巡查、應(yīng)急等工作。

13、耐克推出首艘氫動(dòng)力內(nèi)陸集裝箱船

5月，全球服裝品牌耐克在荷蘭鹿特丹推出了首艘氫動(dòng)力內(nèi)陸集裝箱船H2 Barge 1，這艘被改造過的110米×11.45米的集裝箱船由Future Proof Shipping(FPS)開發(fā)，被耐克歐洲、中東和非洲地區(qū)內(nèi)陸終端的BCTN網(wǎng)絡(luò)租賃，用于運(yùn)載耐克的產(chǎn)品往返于鹿特丹和比利時(shí)歐洲物流園區(qū)之間。該船現(xiàn)在裝備了氫燃料電池，預(yù)計(jì)每年將減少2000噸二氧化碳的排放。