在當(dāng)?shù)貢r間12月13日，來自全球范圍內(nèi)的190多個《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約國達成共識：各國必須逐步淘汰化石能源，以實現(xiàn)到2050年全球凈零排放的目標(biāo)。

在全球各國積極推動低碳環(huán)保理念的背景下，新能源產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。

其中，氫能被譽為“21世紀(jì)的終極能源”，作為一種綠色、清潔的工業(yè)原料，已在交通、工業(yè)等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并有望在未來實現(xiàn)快速發(fā)展。據(jù)國家電投相關(guān)人士透露，中國在制氫方面有望在三年左右的時間內(nèi)超越日本。

作為優(yōu)質(zhì)新能源的代表，氫能具有巨大的發(fā)展空間。作為一種新能源形式，氫能具備清潔零碳、可再生的特點。從節(jié)能減排的角度來看，氫能在多種場景下可以替代汽油、柴油、天然氣等傳統(tǒng)能源，推動工業(yè)和交通等領(lǐng)域深度脫碳。從能源安全的角度來看，氫能以水為原料，利用風(fēng)電、光伏等清潔能源進行制取，是一種優(yōu)質(zhì)的可再生能源。

在眾多優(yōu)勢的支持下，氫能作為傳統(tǒng)能源的替代品之一，具有巨大的市場潛力。國際能源署預(yù)測，到2030年，全球?qū)淠艿男枨髮⑦_到1.8億噸；從我國已經(jīng)公布的規(guī)劃目標(biāo)來看，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模有望達到7000億元。

當(dāng)前，面對日益嚴(yán)峻的氣候挑戰(zhàn)，我國立足實現(xiàn)碳達峰和碳中和的目標(biāo)，積極推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿φ谥鸩结尫?。?jù)業(yè)內(nèi)保守估計，到2050年，氫能在我國終端能源體系中的占比將達到約10%，到2060年將增至約15%，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。預(yù)計在未來，氫能和電力將相互協(xié)同、互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，推動形成價值十萬億的新興產(chǎn)業(yè)。

在2022年，我國發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，這是國內(nèi)首個關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的長期規(guī)劃。該規(guī)劃明確了氫作為一種能源的屬性，并將其視為未來國家能源體系的重要組成部分。同時，規(guī)劃也強調(diào)了氫能作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向，以構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，并成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點。

在政策的支持下，預(yù)計中國的氫能產(chǎn)業(yè)將迎來蓬勃發(fā)展。

在下游需求方面，工業(yè)領(lǐng)域是氫能目前的主要應(yīng)用領(lǐng)域?？紤]到中國化工產(chǎn)業(yè)在全球的比重較大，工業(yè)用氫將成為主要的需求規(guī)模。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，在碳中和的情況下，到2060年，中國工業(yè)用氫的規(guī)模將達到7794萬噸，占總氫需求量的60%。

在交通領(lǐng)域中，氫燃料電池汽車和純電動汽車有望實現(xiàn)互補增長。氫燃料電池汽車具備出色的續(xù)航能力、優(yōu)越的低溫性能以及迅捷的加注過程，尤其適用于中長距離和重載運輸。

目前，國內(nèi)氫能源汽車已取得一定程度的發(fā)展。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年全國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別達到3626輛和3367輛，同比增長分別為105.4%和112.8%。

而在2023年的前三季度，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷總量接近3000輛，同比分別增長25.2%和37.3%，均創(chuàng)下近8年來的歷史新高。