2023年12月1-2日，一場(chǎng)以“示范引領(lǐng) 氫動(dòng)未來(lái)”為主題的大會(huì)召開(kāi)，行業(yè)相關(guān)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、示范城市群相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、資深行業(yè)專家和主流媒體，通過(guò)多個(gè)會(huì)議環(huán)節(jié)進(jìn)行了廣泛充分的研討。

經(jīng)過(guò)數(shù)百位參會(huì)嘉賓的思想碰撞，圍繞燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，達(dá)成以下共識(shí)。

一、緊抓燃料電池汽車示范寶貴機(jī)遇

發(fā)展氫能和燃料電池汽車，是全球能源轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略、推進(jìn)能源革命的重要舉措，要堅(jiān)定戰(zhàn)略信心，充分抓住燃料電池汽車示范機(jī)遇期，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，突破產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問(wèn)題，不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，將燃料電池汽車打造成為繼純電動(dòng)汽車后的新增長(zhǎng)點(diǎn)，鞏固和提升我國(guó)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，“以點(diǎn)帶面”推動(dòng)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，助力清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系建設(shè)。

二、我國(guó)燃料電池汽車進(jìn)入提速關(guān)鍵期

我國(guó)燃料電池汽車推廣步伐加快、技術(shù)水平持續(xù)提升、氫能基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展提速的關(guān)鍵期。截至2023年10月，我國(guó)燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到18197輛，已建成加氫站417座，燃料電池系統(tǒng)額定功率普遍增長(zhǎng)到了100kW以上，部分先進(jìn)產(chǎn)品已達(dá)到240kW以上，基本形成了涵蓋氫能制儲(chǔ)運(yùn)加、零部件研發(fā)供應(yīng)、整車研發(fā)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

三、加快開(kāi)展氫能高速網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)

建設(shè)“兩縱四橫”氫能高速、打造標(biāo)桿示范工程，是推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)模發(fā)展的重要解決方案，對(duì)穩(wěn)定我國(guó)能源供給、改善能源結(jié)構(gòu)、構(gòu)建低碳交通等具有重要意義。下一步，應(yīng)重點(diǎn)推動(dòng)四項(xiàng)任務(wù)：一是政策引領(lǐng)，積極出臺(tái)財(cái)稅、高速費(fèi)減免等專項(xiàng)政策，全力優(yōu)化政策環(huán)境。二是場(chǎng)景先行，充分挖掘物流、中遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用需求，傾力打造典型場(chǎng)景。三是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快開(kāi)發(fā)液氫、大功率電堆等技術(shù)產(chǎn)品，著力開(kāi)展實(shí)踐驗(yàn)證。四是協(xié)同聚力，加強(qiáng)組織政府、產(chǎn)學(xué)研主體等精準(zhǔn)對(duì)接，合力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

四、加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化

加強(qiáng)戰(zhàn)略研判、技術(shù)預(yù)見(jiàn)和對(duì)標(biāo)分析，以需求為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。一是開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，支持高效電解水制氫、長(zhǎng)距離大規(guī)模氫儲(chǔ)運(yùn)、大功率長(zhǎng)壽命電堆、高性能質(zhì)子交換膜、碳紙和催化劑等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。二是通過(guò)政策引導(dǎo)，完善支持措施，適時(shí)調(diào)整技術(shù)指標(biāo)要求，確保示范政策持續(xù)引導(dǎo)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，加快制定核心部件先進(jìn)產(chǎn)品評(píng)價(jià)細(xì)則，支持產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板。三是充分利用“聯(lián)合體+揭榜掛帥”等創(chuàng)新模式，支持有技術(shù)、有基礎(chǔ)、有資源的優(yōu)勢(shì)企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，協(xié)同推進(jìn)突破核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

五、持續(xù)完善氫能供應(yīng)保障體系

安全、穩(wěn)定的氫能供應(yīng)體系是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展的重要支撐，要從多方面持續(xù)完善氫能供應(yīng)保障體系。一是健全車用氫能及加氫站管理規(guī)范，明確車用氫能的能源屬性和管理機(jī)制，確定加氫站建設(shè)審批、驗(yàn)收流程和職責(zé)分工。二是推動(dòng)建設(shè)規(guī)?；L(zhǎng)距離輸氫工程，降低氫氣運(yùn)輸成本，解決資源錯(cuò)配問(wèn)題。三是打造全國(guó)性氫能資源供需交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)氫能供應(yīng)與燃料電池汽車實(shí)際用氫需求精準(zhǔn)匹配，支撐氫能基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。