12月11日，2023氫能嘉年華暨中國氫能100人論壇年會(huì)在蘇州正式召開。

本次會(huì)議由中國氫能100人論壇、新能智庫主辦，氫能觀察承辦，由世紀(jì)新能源網(wǎng)總編、氫能 100 人論壇秘書長張松為會(huì)議致辭。

會(huì)議聚焦氫能在化工、鋼鐵、管道、交通等領(lǐng)域的技術(shù)現(xiàn)狀及主要問題，探索氫電、儲(chǔ)氫、燃料電池等方向的產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)。

投身能源百年大變革  研究能源革命新課題

國務(wù)院原參事、國家能源局原局長徐錠明表示，氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，發(fā)展路徑還需進(jìn)一步探索。當(dāng)前要用數(shù)字賦能建立新的能源體系，建設(shè)新的能源系統(tǒng)。氫能與儲(chǔ)能相連，是能源的第三大支柱，是二次能源中的親密伴侶。氫能將是未來的一種基礎(chǔ)的、主體的能源，是未來新能源體系的樞紐，也是能源互聯(lián)網(wǎng)的樞紐。當(dāng)前氫能發(fā)展要做好氫能的應(yīng)用、科普、培訓(xùn)等工作。能源革命的根本目標(biāo)是建設(shè)能源生態(tài)體系、促進(jìn)能源生態(tài)文明，根本目的是為中國人民謀幸福、為中華民族謀復(fù)興。實(shí)現(xiàn)能革命、實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)就是能源人的不忘初心。

世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

國家電投集團(tuán)氫能公司技術(shù)總監(jiān)梅武表示，社會(huì)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展是歷史的必然，要重視能源問題、環(huán)境問題。2020雙碳目標(biāo)是我國氫能發(fā)展的臨界點(diǎn)，氫氣作為能源載體實(shí)現(xiàn)大規(guī)模儲(chǔ)能及能源的時(shí)空轉(zhuǎn)移、能源的清潔利用，可以根本性地解決可再生能源的高比例應(yīng)用帶來的大規(guī)模儲(chǔ)能，大規(guī)模消納問題。當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，對上游制備、中游儲(chǔ)運(yùn)、下游應(yīng)用都要打破瓶頸。在問答環(huán)節(jié)，梅武表示在制氫方面，在三年左右可以趕超日本。

綠氫（氨）與火電耦合發(fā)展研究

水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院新能源研究院副院長姜海表示，我國在雙碳目標(biāo)基礎(chǔ)之上提出新型能源系統(tǒng)和新型電力體系，新能源的大規(guī)模發(fā)展對儲(chǔ)能也提出需求，長時(shí)儲(chǔ)能是大家關(guān)注的問題。當(dāng)前“電-氫（氨）-電”效率為20%左右，理想最多能提升至31%，綠氨市場與其經(jīng)濟(jì)性息息相關(guān)，目前全國摻氨總潛力為1.38億噸/年，目前火電燒氨度電成本基本在 1.47元/千瓦時(shí)左右，預(yù)計(jì)未來將會(huì)降低到0.6、0.7元/千瓦時(shí)左右。通過火電摻氨，還可以降低電網(wǎng)改造的成本，真正實(shí)現(xiàn)跨日、跨月、跨季節(jié)的長時(shí)儲(chǔ)能。

大功率PEM電解槽關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)

天津大學(xué)山東研究院氫能中心負(fù)責(zé)人、北京氫羿能源科技有限公司董事長米萬良表示，氫能是解決棄風(fēng)棄電的契機(jī)，我國目前主要針對電解水制氫開發(fā)，主要電解水制氫技術(shù)有四種，PEM電解槽未來成本隨著電流密度提升、原材料成本下降、以及批量化規(guī)模效應(yīng)，成本下降到當(dāng)前的2倍以上，據(jù)測算，3-4年后，PEM電解槽經(jīng)濟(jì)性將超過堿性。PEM電解水制氫關(guān)鍵技術(shù)在于質(zhì)子膜、密封電解槽以及雙極板，當(dāng)PEM電解槽還可以差壓運(yùn)行時(shí)，成本會(huì)進(jìn)一步降低，尤其在小型電解水制氫上，經(jīng)濟(jì)性甚至?xí)^堿性。

碳關(guān)稅調(diào)整新模式：氫氨煤混燒和碳封存技術(shù)

浙江清華長三角研究院氫能材料與工程研究中心主任、臺(tái)灣亞太氫能 CTO陸惠民表示，我國光伏發(fā)展的成果，在氫能產(chǎn)業(yè)也會(huì)很快看到，預(yù)估到2040年，中國綠氫供應(yīng)量會(huì)到3000萬公斤左右。ESG作業(yè)及查證作業(yè)流程為定性盤查、定量盤查、持續(xù)改善，有三項(xiàng)文件很重要，一是建立排放量清冊，二是溫室氣體報(bào)告書，三是ESG報(bào)告書。氨可置換煤混燒，據(jù)實(shí)驗(yàn)，30%的氨煤混燒，對于整個(gè)碳排放是一比一的置換。

高端對話環(huán)節(jié)中，以“氫能應(yīng)用場景挑戰(zhàn)及市場化路徑”為主題展開討論，回答了現(xiàn)場問題。

中國氫能100人，論壇秘書長、世紀(jì)新能源網(wǎng)總編張松表示，國內(nèi)綠氫已經(jīng)開始走向商業(yè)化，綠氫標(biāo)準(zhǔn)并不只是風(fēng)光制氫，而是排放了多少碳。綠氫具體項(xiàng)目與所在地總體商業(yè)與政策整體來看，脫離當(dāng)?shù)鼐蛯⒑茈y形成商業(yè)化。

浙江清華長三角研究院氫能材料與工程研究中心主任洪波就氫能重卡拐點(diǎn)在哪的問題做出解答，他表示，當(dāng)前從甘肅到北京將有3000輛冷鏈物流車的新嘗試，提出只換氫、不加氫的物流車發(fā)展方向。同時(shí)針對氫能產(chǎn)生過剩的問題他表示，氫能產(chǎn)業(yè)要從長遠(yuǎn)來看，投資要獨(dú)具慧眼，透過虛假宣傳看產(chǎn)業(yè)真正的需求。

Agora能源轉(zhuǎn)型論壇中國區(qū)總裁、哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心及北京大學(xué)能源研究院客座研究員涂建軍就怎么實(shí)現(xiàn)能源革命，快速實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做解答。他表示，中國氫能行業(yè)的發(fā)展要與國際接軌，與西方國家實(shí)現(xiàn)政治互信是十分重要的。

天津大學(xué)山東研究院氫能中心負(fù)責(zé)人、北京氫羿能源科技有限公司董事長米萬良表示，我國天然氣管網(wǎng)豐富，天然氣重整制氫有獨(dú)特的優(yōu)勢，目前在汽車行業(yè)中，有天然氣現(xiàn)場制氫這一場景，省去了大量的運(yùn)輸成本和儲(chǔ)運(yùn)成本，具有經(jīng)濟(jì)性。

水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院新能源研究院副院長姜海回答了綠氫、綠氨成本高、轉(zhuǎn)化效率低的問題。如何解決，火電摻燒氨導(dǎo)致成本上升問題，主要是幾個(gè)途徑，一是科技項(xiàng)目，二是火電摻氨電廠給予一定補(bǔ)貼政策，三是為火電摻氨電廠配套新能源項(xiàng)目，減輕一定損失，四是在大規(guī)模外送通道中增加科技引領(lǐng)示范項(xiàng)目。對于氫汽輪機(jī)方面，他表示我國還有很長一段路要走。

綠氨成本主要在綠氫，綠氫成本是電+電解槽成本，綠氨的存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本很低。

北京中科富海低溫科技有限公司氫能業(yè)務(wù)總監(jiān)寧永強(qiáng)介紹，液氫重卡未來的發(fā)展要達(dá)到滿載1200公里以上的趨勢里程。他還表示，國內(nèi)目前各氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)很多，大家齊頭并進(jìn)，百花齊放。

燃料電池在交通和發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用探索

新源動(dòng)力股份有限公司副總經(jīng)理李漢斌表示，在交通領(lǐng)域中，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，有“兩縱四橫”的氫能高速網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，貫通南北，聯(lián)通東西。燃料電池在乘用車、客車商用車如物流重卡中應(yīng)用擴(kuò)大，燃料電池商用車正逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。在發(fā)電領(lǐng)域，氫儲(chǔ)能在可再生能源電網(wǎng)中面臨的主要挑戰(zhàn)是發(fā)點(diǎn)成本、基礎(chǔ)設(shè)施配套、核心零部件的國產(chǎn)化、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的完善以及政策的支持。包括氣態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫以及液態(tài)儲(chǔ)氫燃料電池，固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)量正逐年上升，在工業(yè)、商業(yè)以及家用方面均有應(yīng)用。

氫液化技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用

北京中科富海低溫科技有限公司氫能業(yè)務(wù)總監(jiān)寧永強(qiáng)分享了氫液化技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，他表示氫液化及儲(chǔ)運(yùn)是氫大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵解決方案，但要根據(jù)不同的應(yīng)用場景選擇氫儲(chǔ)運(yùn)的解決方案。加氫站成本方面，液氫加氫站要低于高壓儲(chǔ)氫加氫站，所需壓縮裝置與轉(zhuǎn)運(yùn)車也少于高壓儲(chǔ)氫加氫站。液氫儲(chǔ)氫密度高，質(zhì)量儲(chǔ)氫密度大于5 %，體積密度大于50kg H2/ m3，壓力低，安全性好，且成本也會(huì)隨著裝置規(guī)模增大進(jìn)一步降低。

安全有機(jī)液儲(chǔ)氫技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用

北京中氫源安（北京）科技有限公司首席技術(shù)官于飛表示，限制燃料電池汽車進(jìn)一步推廣的核心原因是氫的儲(chǔ)運(yùn)問題，而大規(guī)模、長距離、長時(shí)間、高安全、低成本是氫儲(chǔ)運(yùn)的發(fā)展核心。中氫源安選擇二芐基甲苯（DBT）為儲(chǔ)氫載體，作為儲(chǔ)氫材料，DBT質(zhì)量儲(chǔ)氫密度可達(dá)6.2 wt.%，體積儲(chǔ)氫密度可達(dá)到56 kg/m3，另外，有機(jī)液和含氫有機(jī)液為非?；?，不易燃、不易氧化、無毒無害、無腐蝕性，具備普通貨物運(yùn)輸方式的屬性。有機(jī)液儲(chǔ)氫可以應(yīng)用在建筑供熱、加氫站供氫、交通供能方面，還可用于能源儲(chǔ)運(yùn)、冷熱電聯(lián)共，還可作為工業(yè)原料使用。

科學(xué)用能與氫能高價(jià)值利用新技術(shù)

中國石油大學(xué)（華東）副教授李華玉介紹了如何科學(xué)用能，實(shí)現(xiàn)氫能高價(jià)值利用。他表示，能源革命的頭號敵人就是能源浪費(fèi)，要找到最簡單的實(shí)現(xiàn)能源高效利用的途徑，要解決氫能高效利用的問題，科學(xué)突破使科學(xué)用能成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前基本熱力循環(huán)分為六類，第一類制熱循環(huán)是從0到1的突破，氫能在第一類熱力循環(huán)中是高效利用。氫能可以作為領(lǐng)頭羊能源，在冷熱動(dòng)電儲(chǔ)五領(lǐng)域，氫能可一馬當(dāng)先，實(shí)現(xiàn)氫能高效、超值、廣泛利用，推動(dòng)管輸發(fā)展，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

海水直接制氫技術(shù)探索與成果

蘇州蘇氫制氫設(shè)備有限公司總經(jīng)理周曉宏分享了海水制氫的技術(shù)探索及成果，他介紹了兩種海水直接和間接兩種制氫路線，至今年，我國開展全球首次海上風(fēng)電無淡化海水原位直接電解制氫技術(shù)中試，并獲得成功。蘇氫海水直接制氫裝備聚焦并攻克了催化劑、電極反應(yīng)過程、電極材料以及工藝設(shè)計(jì)、電解液調(diào)節(jié)等一系列關(guān)鍵技術(shù)問題。蘇氫積極推動(dòng)“海上風(fēng)電+綠氫”耦合發(fā)展，100Nm3 H2/h專用堿性水電解制氫設(shè)備將使海上風(fēng)電制綠氫成為現(xiàn)實(shí)。

氫氣-甲烷混合氣體在重力場中的平衡分布與擴(kuò)散研究

中國石油工程建設(shè)有限公司北京分公司高級工程師賀巧表示摻氫輸送目前面臨管材適應(yīng)性、管輸工藝、安全運(yùn)行以及終端應(yīng)用4大挑戰(zhàn)，當(dāng)前業(yè)內(nèi)就摻氫天然氣在儲(chǔ)運(yùn)過程中是否發(fā)生分層及分層程度尚未形成共識，通過數(shù)值模擬所得結(jié)論為出現(xiàn)分層、以實(shí)驗(yàn)或現(xiàn)場數(shù)據(jù)研究結(jié)論是不分層或沒有分層危害。玻爾茲曼分布結(jié)果與分子動(dòng)力學(xué)模擬結(jié)果，得出氫脆取決于H2的分壓和溫度的結(jié)論。

高密度鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)及應(yīng)用前景

上海氫楓能源技術(shù)有限公司研發(fā)總監(jiān)姜方分享了高密度鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)以及應(yīng)用前景。他表示，鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)儲(chǔ)氫密度高，大幅提升了氫氣的儲(chǔ)存效率，但鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫吸放氫需要較高溫度，當(dāng)前應(yīng)用于加氫站儲(chǔ)氫和分布式發(fā)電儲(chǔ)能方面，還處于產(chǎn)業(yè)化初期階段。上海氫楓創(chuàng)新鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫罐，完美兼容公路、鐵路或水路的大容量、高效率、高經(jīng)濟(jì)性運(yùn)輸，增強(qiáng)了其實(shí)用性和易用性。