鋰電創(chuàng)新不易。

過去十多年，鋰電產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展，產(chǎn)能突飛猛進，但鋰電技術(shù)鮮有革命性突破。

在材料體系上，仍然是磷酸鐵鋰和三元為主；在結(jié)構(gòu)體系上，仍然是方形、圓柱和軟包占主導(dǎo)。

歸根到底，鋰電創(chuàng)新的約束條件較多，需要同時兼顧成本、安全性、能量密度、循環(huán)次數(shù)、溫度性能甚至資源保障等因素。

在艱難的創(chuàng)新背景下，近年鋰電行業(yè)也進行了各種探索，包括材料體系上的無鈷、高鎳、固態(tài)、復(fù)合集流體、磷酸錳鐵鋰甚至擺脫鋰資源的鈉離子電池，結(jié)構(gòu)體系上的短刀、刀片、4680大圓柱，以及制造工藝角度的高速疊片，等等。

在業(yè)已成熟的材料體系和結(jié)構(gòu)體系上，站在產(chǎn)業(yè)化、滲透率和產(chǎn)業(yè)影響的角度，這些年的技術(shù)創(chuàng)新當中，哪個技術(shù)路線更加突出？誰可堪稱第二技術(shù)路線？

這是一個值得盤點的話題。

01.誰可謂第二技術(shù)路線？

綜合比較，疊片技術(shù)創(chuàng)新更加突出。

疊片工藝具有更高能量密度、更穩(wěn)定內(nèi)部結(jié)構(gòu)、更長循環(huán)壽命、更安全等特點，不僅非常匹配長薄化的電芯，還與大容量電芯有著更高的適配度。

而曾經(jīng)占據(jù)主流地位的卷繞工藝，存在多處彎折區(qū)域和集流體焊接區(qū)域，內(nèi)部空間利用率低，并且會有卷繞張力的不均勻和形變等現(xiàn)象，尤其在長薄化、大容量趨勢下劣勢更加明顯。

近年，蜂巢能源率先將疊片工藝用于方形電池，替代卷繞工藝，并解決了傳統(tǒng)疊片設(shè)備效率低的難題，高速疊片技術(shù)已持續(xù)迭代3代，效率和良品率不斷提升，成本不斷下降，第三代技術(shù)“飛疊”速度已達0.125秒/片，實現(xiàn)了效率與卷繞工藝的持平。

疊片技術(shù)更逢“歷史機遇”，隨著動力電池及儲能電池的快速發(fā)展，對方形電池及刀片電池的要求不斷提高，疊片工藝在支撐和促進方形電池及刀片電池的創(chuàng)新中優(yōu)勢也越來越明顯。

蜂巢能源作為疊片技術(shù)的引領(lǐng)者和堅定支持者，從公司成立之初就全面采用疊片技術(shù)，截至2022年底疊片工藝的產(chǎn)能已達15.6GWh，且以高速疊片為主，還將隨著規(guī)劃產(chǎn)能的落地而不斷擴大。

如今，疊片技術(shù)正在加速推廣，全面滲透。

目前，頭部鋰電企業(yè)均已不同程度地采用疊片技術(shù)，悉數(shù)進場，尤其是在大容量方形、刀片和軟包電池上，疊片技術(shù)已經(jīng)成為趨勢甚至是必選。

以結(jié)果論英雄，相對近年來的其他技術(shù)創(chuàng)新，疊片技術(shù)的創(chuàng)新迭代及產(chǎn)業(yè)化效果更加突出，頭部企業(yè)紛紛布局，滲透率不斷提升。

鋰電創(chuàng)新“百花齊放”，站在產(chǎn)業(yè)化和滲透率的角度，在工藝創(chuàng)新中不斷迭代的疊片技術(shù)，已經(jīng)在傳統(tǒng)卷繞技術(shù)之外開辟了一片新天地，成為當之無愧的鋰電“第二技術(shù)路線”。

02.疊片技術(shù)的平臺效應(yīng)突出

疊片技術(shù)更像是一個工藝平臺。

在這個平臺上，既可以兼容三元、磷酸鐵鋰甚至固態(tài)電池、半固態(tài)電池等不同的材料體系，還可以兼容方形、刀片和軟包等不同的結(jié)構(gòu)體系。

所以，疊片技術(shù)具有很強的產(chǎn)業(yè)放大效應(yīng)，對促進鋰電行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有很大的價值。

尤其在刀片電池上，與疊片技術(shù)可謂“珠聯(lián)璧合”、“相互成就”，如果說沒有疊片技術(shù)，“長薄化”的刀片電池就很難大放異彩，畢竟卷繞技術(shù)終歸存在“卷繞”的極限。

不光刀片電池，在方形電池上也是同樣道理，尤其是較大規(guī)格的型號。隨著儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，方形電池不斷“擴容”，從此前流行的280Ah到如今的300Ah+，疊片技術(shù)可以支撐方形電池越做越大。

在軟包電池上，疊片技術(shù)更是天然“絕配”，可以發(fā)揮更大的封裝優(yōu)勢，尤其是與新興的半固態(tài)電池、固態(tài)電池相結(jié)合，優(yōu)勢更加明顯。

疊片技術(shù)激發(fā)了電芯層面在大容量方形電池、刀片電池以及軟包電池上的創(chuàng)新，對促進電池包的創(chuàng)新也極有幫助，甚至CTP、CTC，可以實現(xiàn)系統(tǒng)層面更優(yōu)的集成效果。

疊片技術(shù)作為一項平臺工藝，將鋰電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升到了一個新的高度，激發(fā)了方形電池、刀片電池、軟包電池甚至電池系統(tǒng)層面的創(chuàng)新，引領(lǐng)了新一代鋰電技術(shù)的革新，彈性巨大，產(chǎn)業(yè)影響深遠。

03.蜂巢能源的遠見和執(zhí)著

談到疊片技術(shù)，離不開蜂巢能源。

蜂巢能源作為疊片技術(shù)的引領(lǐng)者和堅定支持者，在疊片工藝的技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)化推廣方面發(fā)揮了重要作用，第三代“飛疊”技術(shù)更是亮眼。

如今，蜂巢能源以高速疊片工藝為底層技術(shù)，在能量密度、安全性、性價比等方面已極具優(yōu)勢，并貼近市場端需求，構(gòu)建了“短刀+飛疊”的產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)動儲平臺化，產(chǎn)線共通化，大幅提升生產(chǎn)效率和良品率，持續(xù)降低電池成本。

第三代“飛疊”技術(shù)，不同于隔膜、正極片、負極片堆疊在一起的Z疊工藝，首先通過兩層隔膜包覆負極片經(jīng)過加熱輥進行熱復(fù)合及隔膜封邊，再裁切成片，最后和正極片依次堆疊，解決了傳統(tǒng)疊片面臨的隔膜褶皺、極片掉粉、錯位等難題。

在蜂巢能源首個“飛疊”產(chǎn)線基地——鹽城一期，“飛疊”短刀L400電芯用時兩個月累計生產(chǎn)超50萬支，目前單線穩(wěn)定日產(chǎn)超過10000支，實現(xiàn)了蜂巢能源迄今為止全新產(chǎn)品、全新產(chǎn)線的生產(chǎn)爬坡最快紀錄。

除鹽城基地外，上饒、成都等基地也陸續(xù)引入“飛疊”設(shè)備。隨著海外基地建設(shè)平穩(wěn)推進，“飛疊”還將按節(jié)奏規(guī)劃走向海外。

高速疊片技術(shù)，已然成熟。

作為疊片技術(shù)的引領(lǐng)者，蜂巢能源“科創(chuàng)屬性”十足，已于去年11月申報科創(chuàng)板IPO，正處于審核流程中。

目前，蜂巢能源擁有2561名研發(fā)與技術(shù)人員，占員工總數(shù)比例的18.89%，自主完成了超過5000個專利申請，搭建了完善的核心技術(shù)研發(fā)體系，近年還成功推出了無鈷材料、蜂云平臺、龍鱗甲電池等一系列業(yè)內(nèi)知名的創(chuàng)新成果。

蜂巢能源獨樹一幟、長期堅守的創(chuàng)新理念，也獲得了市場端的高度認可，包括國際知名車企。

今年，蜂巢能源訂單充裕，國內(nèi)外業(yè)務(wù)均有長足發(fā)展，海外在儲能和動力都斬獲了大單，國內(nèi)市場得益于PHEV和增程市場的活躍更是表現(xiàn)耀眼。

2023年1-9月，蜂巢能源動力電池裝機量排名第八，穩(wěn)居行業(yè)前列。目前，國內(nèi)客戶群體覆蓋了長城、吉利、零跑、東風、嵐圖、小鵬、理想、光束、賽力斯、合眾等知名車企。

在國外市場，蜂巢能源在歐洲已獲超20GWh儲能訂單，并從9月起為寶馬MINI車型批量供貨。此外，近期有消息稱蜂巢能源又斬獲多家國際知名車企的訂單，包括寶馬歐洲區(qū)近90GWh產(chǎn)能的訂單，以及Stellantis集團總規(guī)模近5.48GWh的新增采購。

技術(shù)創(chuàng)新，終將迎來收獲。

在鋰電產(chǎn)能同質(zhì)化的今天，技術(shù)創(chuàng)新和差異化尤為可貴。疊片技術(shù)不斷迭代，加之平臺效應(yīng)突出，頭部企業(yè)紛紛布局，并隨著在方形電池、刀片電池和軟包電池上的廣泛采用，滲透率全面提升，正在從1到N的道路上狂奔。

蜂巢能源作為疊片技術(shù)的引領(lǐng)者和堅定支持者，高舉高打，投入大量人力和財力，推動疊片技術(shù)的持續(xù)迭代和產(chǎn)業(yè)滲透，不斷拔高競爭維度，為沉寂的鋰電創(chuàng)新照進了一道光，引領(lǐng)鋰電行業(yè)進入“疊時代”。