近日，研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院更新了《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》，EVTank對88家白名單企業(yè)的產(chǎn)能進行了統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示截止到2023年7月份，中國鋰離子電池的梯次利用和回收拆解產(chǎn)能達到248.4萬噸，其中梯次利用產(chǎn)能94.2萬噸，回收拆解利用產(chǎn)能154.1萬噸。根據(jù)各企業(yè)的規(guī)劃目標，到2028年中國鋰離子電池回收產(chǎn)能將達到809.3萬噸。EVTank在白皮書中指出，除了白名單企業(yè)之外，還有大量尚未進入白名單的企業(yè)也在積極布局和規(guī)劃電池回收產(chǎn)能，并申請白名單。

EVTank在《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年中國實際回收處理的廢舊鋰離子電池僅為41.5萬噸，遠低于當前的行業(yè)產(chǎn)能，但是EVTank預計到2030年，隨著大量的汽車動力電池進入到回收利用環(huán)節(jié)，中國鋰離子電池回收量將達到602.8萬噸，其市場規(guī)模將突破千億元。同時，EVTank在白皮書中指出近期美國和歐盟頒布的《通脹削減法案》、《歐盟電池和廢電池法規(guī)》、《歐盟碳邊境調節(jié)機制(CBAM)過渡期實施細則》等均激勵企業(yè)布局電池回收業(yè)務，為中國電池回收企業(yè)海外布局提供了新的機遇。另外，EVTank指出，在ESG浪潮下，電池回收與ESG理念天然契合，其在環(huán)境議題上有行業(yè)特性賦予的獨特優(yōu)勢，利用電池回收業(yè)務的環(huán)保性提高企業(yè)ESG得分也是應對碳關稅壁壘的重要措施。