日前，“21家中國公司被SBTi科學(xué)碳目標(biāo)除名”的事引起了廣泛關(guān)注，而企業(yè)退出或者暫時擱置氣候倡議背后的原因和邏輯，同樣值得深究。

不少業(yè)內(nèi)的朋友找到《環(huán)球零碳》與我們一同探討，見仁見智，這也讓我們對相關(guān)問題有了更深的興趣。比起“漂綠”，企業(yè)退出或者暫時擱置氣候倡議背后的原因和邏輯，似乎更加值得深究。

科學(xué)碳目標(biāo)倡議SBTi（Science based Target initiative）是當(dāng)前全球企業(yè)制定碳中和目標(biāo)時所采用的主流國際標(biāo)準(zhǔn)之一。依照企業(yè)所屬的行業(yè)及類型，SBTi旨在規(guī)劃企業(yè)近期和長期應(yīng)采取的減排行動，確保企業(yè)行動與1.5°C控溫目標(biāo)一致。

不過在這里需要補(bǔ)充的是，最開始SBTi并沒有要求所有承諾實現(xiàn)科學(xué)碳目標(biāo)的企業(yè)都按1.5℃的溫控目標(biāo)來執(zhí)行減碳計劃；除了一些特別規(guī)定的行業(yè)和加入“1.5℃商業(yè)雄心”聯(lián)盟的企業(yè)。但從2022年7月15日起，SBTi就只接受符合1.5°C軌跡的范圍1和范圍2的目標(biāo)提交。

更加嚴(yán)格的減碳目標(biāo)并沒有阻擋更多企業(yè)加入氣候倡議的熱情。

根據(jù)BCG的統(tǒng)計，去年10月前，還只有71家中國內(nèi)地企業(yè)向SBTi科學(xué)碳目標(biāo)遞交承諾書，其中就包括阿里巴巴、隆基綠能、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)、京東、聯(lián)想、伊利等可持續(xù)意識跑在前面的公司。但截止到周四發(fā)稿前，已經(jīng)有237家內(nèi)地企業(yè)承諾制定科學(xué)碳目標(biāo)。不過被驗證的目前只有96家。

本次暫時被除名或者暫時主動退出的公司中，不乏許多行業(yè)領(lǐng)先的知名公司，比如天合光能和四川永祥，代表的是光伏行業(yè)；秦淮數(shù)據(jù)，則代表了信息和通訊技術(shù)（ICT）行業(yè)；還有中通快遞，代表了物流行業(yè)。

這些公司的主動或被動選擇，都折射出了相關(guān)行業(yè)發(fā)展和減碳道路上，企業(yè)的權(quán)衡與取舍。

01 光伏行業(yè)：特別階段特殊作用

2023年上半年，隨著全球極端天氣頻發(fā)、國際能源價格持續(xù)高企、光伏產(chǎn)業(yè)鏈價格快速回落，光伏發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)境效益更加凸顯。而在此背景下，全球光伏市場需求繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，1-6 月我國光伏新增裝機(jī)78.42GW，同比增長 154%，其中集中式光伏在“風(fēng)光大基地”項目建設(shè)提速等推動下實現(xiàn)超預(yù)期增長；而分布式光伏則隨著農(nóng)村能源革命試點(diǎn)、綠色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等行動，繼續(xù)形成強(qiáng)有力的裝機(jī)支撐。

總體而言，我國光伏累計裝機(jī)容量已于今年 3 月超越水電成為全國第二大裝機(jī)電源。

這便凸顯了光伏行業(yè)在現(xiàn)階段展現(xiàn)的重要性和特殊性。光伏發(fā)電作為清潔能源，是我國可再生能源發(fā)展的重要支持。在“雙碳”目標(biāo)推動下，可以預(yù)見是光伏業(yè)務(wù)還會持續(xù)增長和擴(kuò)張。

四川永祥作為通威集團(tuán)的子公司，主要業(yè)務(wù)范圍涉及高純晶硅硅料、單晶硅棒、燒堿、聚氯乙烯、電石渣綜合利用水泥等。根據(jù)通威披露的財務(wù)數(shù)據(jù)，永祥新能源公司2023年上半年的凈利潤達(dá)到了65.90億元。

永祥也在官網(wǎng)上表達(dá)了擴(kuò)大產(chǎn)能的決心：到2023年底，高純晶硅產(chǎn)能將超過42萬噸，根據(jù)中期發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計2024年—2026年，公司高純晶硅產(chǎn)能將達(dá)到80-100萬噸，進(jìn)一步夯實行業(yè)龍頭地位。

另一家退出SBTi倡議的光伏組件公司天合光能，根據(jù)企業(yè)披露的財務(wù)數(shù)據(jù)，今年上半年的營收就比去年同期高了38.21%，而碳排放數(shù)據(jù)也是節(jié)節(jié)攀升，企業(yè)運(yùn)營范圍碳排放（范圍1+范圍2）從2020年的58.37萬噸二氧化碳當(dāng)量，到2021年的87.96萬噸，而2022年更是達(dá)到了118.79萬噸。

業(yè)內(nèi)人士透露，中國光伏企業(yè)目前仍處于快速擴(kuò)產(chǎn)階段，其實很難實現(xiàn)科學(xué)碳目標(biāo)倡議要求的每年線性減少4.2%的絕對排放量。

現(xiàn)階段光伏行業(yè)正是能源轉(zhuǎn)型的支柱之一，產(chǎn)能也尚未達(dá)峰。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前光伏行業(yè)的工作重心還不在氣候目標(biāo)上，企業(yè)擴(kuò)張擴(kuò)產(chǎn)就花費(fèi)了大量的資源和精力，企業(yè)很可能無暇顧及碳排放。

當(dāng)越來越多的中國企業(yè)從強(qiáng)勢擴(kuò)張邁入更為成熟的可持續(xù)增長階段之后，如期履行科學(xué)氣候承諾的可能性也會更高。

另外，對于光伏行業(yè)來說，更多的碳排放都集中在產(chǎn)業(yè)鏈的中上游，也就是硅料、硅片、電池片的生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。

天合光能的主營業(yè)務(wù)是做光伏組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及配套的運(yùn)營服務(wù)，更加靠近C端。而根據(jù)天合光能所披露的價值鏈碳排放數(shù)據(jù)，上游的碳排放量也可見一斑：天合光能自身運(yùn)營的碳排放有118.79萬噸二氧化碳當(dāng)量，而價值鏈碳排放高達(dá)1713.58萬噸，對比一看相形見絀。

而這里就不得不提到SBTi倡議中對于范圍3的規(guī)定。雖然目前SBTi提出的1.5℃的目標(biāo)主要涵蓋的是范圍1和范圍2，但在目標(biāo)驗證過程中，也會對范圍3目標(biāo)進(jìn)行評估。

SBTi在文件中對碳排放覆蓋范圍明確提到：如果公司范圍3的排放量占范圍 1、2 和3排放總量的40%或更多，則必須將其納入基于科學(xué)的近期目標(biāo)。而范圍3的近期目標(biāo)則規(guī)定，每年最低要線性減少2.5%的碳排放。

而這個規(guī)定很可能就是絆住天合光能提交近期目標(biāo)的原因。價值鏈（范圍3）減碳對于任何行業(yè)來說都是難點(diǎn)，從數(shù)據(jù)也可以看出來天合光能是最近一年才開始關(guān)注價值鏈的排放，短期內(nèi)就提出針對范圍3的目標(biāo)，并且承諾做到每年線性減少2.5%的絕對排放量，對企業(yè)來說確實力所不能及。

不過，即使目前光伏行業(yè)的重心不在氣候目標(biāo)上，光伏產(chǎn)品想要出海，卻不得不面對產(chǎn)品碳足跡核算、披露和認(rèn)證的“卡脖子”要求。歐盟很多國家都要求光伏組件廠商提供光伏產(chǎn)品碳足跡或環(huán)境聲明EPD。

這也是為什么我們打開天合光能的ESG報告，看到的都是產(chǎn)品碳足跡相關(guān)的目標(biāo)，而電池和組件的單位產(chǎn)量碳排放強(qiáng)度可以看到確實在減少，根據(jù)推測這也可能和更多的綠電使用相關(guān)。只不過SBTi所有要求的組織碳目標(biāo)，目前還沒有看到太具體的。

02 碳排大戶數(shù)據(jù)中心

對于信息和通訊技術(shù)（ICT）行業(yè)，包括移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、 固定網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商來說，減碳的重點(diǎn)在于范圍2中“外購電力”的減排。

像秦淮數(shù)據(jù)這樣超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心解決方案運(yùn)營商，外購電力的排放占了大頭，而最有效的減排路徑其實就是實現(xiàn)100%使用綠電。

比如騰訊就在2022年簽訂了超534,000兆瓦時的綠電合同供2023年使用，官方表示有四個數(shù)據(jù)中心將在2023年100%使用綠電。

但就秦淮數(shù)據(jù)目前對ESG實質(zhì)性議題的關(guān)注，很可能還是把“數(shù)據(jù)安全”、“合規(guī)運(yùn)營”等議題放在了更前面。

其實秦淮數(shù)據(jù)也提出了和100%使用綠色能源的目標(biāo)，并承諾到2040年實現(xiàn)。不過根據(jù)秦淮數(shù)據(jù)的目標(biāo)規(guī)劃來看，似乎并不能達(dá)到SBTi倡議可接受的最晚時限。

SBTi能接受的企業(yè)最晚實現(xiàn)100%綠色電力全覆蓋的時間是2030年，并表示這個時間是和1.5℃的溫控目標(biāo)是一致的。

根據(jù)秦淮數(shù)據(jù)披露的數(shù)據(jù)，2022年秦淮數(shù)據(jù)總用電量是3032.27吉瓦時，而截至2022年底，通過交易手段獲得的綠電有7.69億度，大約占總用電量的25%。

前段時間國家發(fā)改委等部門印發(fā)了《關(guān)于做好可再生能源綠色電力證書全覆蓋工作促進(jìn)可再生能源電力消費(fèi)的通知》，有相關(guān)從業(yè)者告訴《環(huán)球零碳》，等到綠電綠證新政策開始逐步落實、電力因子相應(yīng)調(diào)整之后，估計會有更多企業(yè)通過綠證來實現(xiàn)綠電使用。

03 物流行業(yè)減碳尚處起步階段

如果不是近期中通快遞發(fā)現(xiàn)被“除名”，可能還不會有太多人把目光放在物流業(yè)減碳。但快遞、物流行業(yè)，其實一直都是碳中和的難點(diǎn)和薄弱點(diǎn)。

倉儲物流行業(yè)，既是能源消耗大戶，也是碳排放大戶。倉庫、配送中心、港口、運(yùn)輸車輛船舶飛機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施，每天消耗巨量能源，產(chǎn)生大量碳排。

根據(jù)國家郵政局公布的信息，2022年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件，比上年增長2.1%。

物流業(yè)橫跨交通運(yùn)輸、倉儲、包裝、機(jī)械設(shè)備和信息化等領(lǐng)域，覆蓋商貿(mào)、快遞、制造業(yè)等多行業(yè)的復(fù)雜服務(wù)業(yè)，因此物流行業(yè)實現(xiàn)碳中和的路徑也十分復(fù)雜。

中國物流與采購聯(lián)合會綠色物流分會副秘書長趙潔玉介紹，近年來，綠色物流分會牽頭起草了《企業(yè)綠色物流評估指標(biāo)》《物流企業(yè)溫室氣體排放核算方法》兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但物流行業(yè)依然缺少統(tǒng)一的碳排放標(biāo)準(zhǔn)、編制碳排放清單、碳達(dá)峰目標(biāo)及路線圖。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥表示，綠色物流在我國尚處于起步發(fā)展階段，物流行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型面臨著綠色物流相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)落地難，短期利益與長期發(fā)展目標(biāo)的矛盾阻礙綠色物流發(fā)展等問題。

目前中通快遞的官方網(wǎng)站上除了公益和捐款外，搜不到任何和碳排放、ESG相關(guān)的數(shù)據(jù)披露信息。

對于物流行業(yè)來說，當(dāng)前公路運(yùn)輸占比偏大，而新能源車輛推廣普及率也不高，重型新能源貨車商業(yè)化量產(chǎn)尚未實現(xiàn)。物流行業(yè)踐行氣候目標(biāo)，還有很長的路要走。

也有從業(yè)者表示，交通行業(yè)率先實現(xiàn)零排放非常關(guān)鍵。如果全國能夠統(tǒng)一實現(xiàn)物流車100%電動化，物流行業(yè)實現(xiàn)“碳中和”可能會容易一些。

大到不同國家，小到不同企業(yè)，其實都有自己的節(jié)奏，SBTi代表的只是一種方法論。最重要的，還是要跟著自己的節(jié)奏來。