近期，鈉電企業(yè)珈鈉能源完成A輪融資，由春華資本領(lǐng)投，順為資本跟投；這繼去年8月天使輪融資后，順為資本對珈鈉能源的第二輪投資。

順為資本的機構(gòu)主體是北京順為資本投資咨詢有限公司，法定代表人為小米集團董事長雷軍。近幾年，小米系多個投資機構(gòu)頻頻向儲能領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)企業(yè)拋出“橄欖枝”，其中包括中創(chuàng)新航、珠海冠宇、蜂巢能源、贛鋒鋰電、衛(wèi)藍(lán)新能源、融通高科、安酷能源、埃泰斯、快卜新能源等標(biāo)的。

01.小米系三大投資平臺

小米系投資版圖主要分為三大板塊：雷軍個人順為資本、小米集團旗下多個投資機構(gòu)以及小米集團與湖北長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金組建的長江小米產(chǎn)業(yè)基金。

小米投資股權(quán)圖

圖源：新財富

雷軍個人及順為資本，包括前期雷軍以個人名義的投資、雷軍個人的天使投資機構(gòu)順為創(chuàng)業(yè)、與許達(dá)來共同設(shè)立了順為資本。順為創(chuàng)業(yè)偏向天使投資；順為資本更為偏好VC、天使投資，投資輪次集中在A輪、Pre-A輪和A+輪，到了B輪。順為資本經(jīng)常和小米集團協(xié)同作戰(zhàn)。

小米集團境內(nèi)實體小米科技旗下多個投資機構(gòu)，如瀚星創(chuàng)業(yè)、武漢及天津金星投資及其附屬的天津金米投資、小米私募股權(quán)基金及旗下極目創(chuàng)業(yè)，其布局主要著眼于小米生態(tài)鏈的“投資+孵化”。

小米集團與湖北長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金組建的長江小米產(chǎn)業(yè)基金，該私募股權(quán)基金以財務(wù)回報為目的，背倚地方政府資源，主要投資智能硬件價值鏈上游的組件及制造公司。

這三者之間，既有戰(zhàn)略上的協(xié)同，定位又有較為明顯的區(qū)別。但從大邏輯來看，三者是圍繞著打造小米生態(tài)鏈布局。

02.小米儲能投資版圖

截至目前，順為資本、小米集團旗下小米科技、小米長江等投資機構(gòu)頻頻出手儲能相關(guān)創(chuàng)業(yè)企業(yè)（不含新能源汽車相關(guān)企業(yè)），先后投資了新能源電池類企業(yè)，如贛鋒鋰電、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、珠海冠宇、衛(wèi)藍(lán)新能源、珈鈉能源等；電池材料企業(yè)，如融通高科、碳什科技；便攜儲能企業(yè)安酷能源、電池?zé)峁芾砥髽I(yè)埃泰斯、新型能源技術(shù)企業(yè)星環(huán)聚能，以及充電領(lǐng)域企業(yè)快卜新能源、始途科技等。

電池

新能源汽車賽道上，小米一直布局頗深。小米早前對外宣布未未來10年將想新能源汽車業(yè)務(wù)投入100億美元，并設(shè)定了在2024年上半年量產(chǎn)首批汽車的目標(biāo)。

近兩個月以來，小米造車的神秘面紗也正在被一點點揭開。7月14日，一張疑似小米汽車動力電池包銘牌的照片就在社交媒體平臺曝光，銘牌右下側(cè)帶有小米Logo，電池包額定電壓為726.7V，電池容量為 101kWh， 電池包重量為642.0kg。8月，據(jù)外媒報道，小米公司已獲得中國國家規(guī)劃部門批準(zhǔn)生產(chǎn)電動汽車 (EV)，這是小米邁向“明年初生產(chǎn)汽車”的目標(biāo)邁出了重要一步；同月從小米內(nèi)部知情人獲悉，小米汽車已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航和寧德時代作為現(xiàn)階段的一級和二級電池供應(yīng)商。

電池成本在新能源汽車總成本中占比最高，占比超40%。提前布局電池賽道，有利于控制小米的造車成本，因此小米系投資機構(gòu)對新能源電池的興趣一直濃厚。

在電池方面，小米目前已投資中創(chuàng)新航、蜂巢能源、贛鋒鋰電、珠海冠宇、衛(wèi)藍(lán)新能源、珈鈉能源等多個優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。目前珠海冠已科創(chuàng)板上市、中創(chuàng)新航港股已上市且A股上市輔導(dǎo)中、蜂巢能源科創(chuàng)板上市已問詢，衛(wèi)藍(lán)新能源為獨角獸。

中創(chuàng)新航，2022年10月港股上市，2022年12月已提交上市輔導(dǎo)備案。國內(nèi)第三大動力電池生產(chǎn)商，中創(chuàng)新航的市場地位僅次于寧德時代和比亞迪。中創(chuàng)新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團、長安汽車和小鵬汽車。據(jù)中創(chuàng)新航發(fā)展計劃2025年，動力電池產(chǎn)能目標(biāo)為500GWh，2030年時產(chǎn)能目標(biāo)翻倍，達(dá)到1000GWh。

珠海冠宇，2021年10月科創(chuàng)板上市企業(yè)，主要從事消費類電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋筆記本電腦、平板電腦、智能手機、智能穿戴設(shè)備、消費類無人機、電動工具等，是全球消費類電池主要供應(yīng)商之一。目前小米長江持有珠海冠宇3.7%股權(quán)，為其第五大股東。

蜂巢能源，主營新能源汽車動力電池及儲能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，整車客戶涵蓋長城、吉利、零跑、東風(fēng)、嵐圖、小鵬、理想、光束、賽里斯等。此外，蜂巢能源正在重點布局儲能業(yè)務(wù)，已為四川寶能電力、杭州高特電子等客戶提供儲能產(chǎn)品，并與華能江西清潔能源、麥田能源等儲能客戶建立合作意向。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年，蜂巢能源國內(nèi)動力電池裝車量為6.1GWH，排名第七，市占率為2.07%。2023年06科創(chuàng)板上市已問詢。

贛鋒鋰電，"A+H"股上市公司贛鋒鋰業(yè)控股子公司，已在東莞、寧波、蘇州、新余、惠州、重慶、襄陽、呼和浩特等地建立多個生產(chǎn)與研發(fā)基地。小米長江目前持有其3.51%股權(quán)。

衛(wèi)藍(lán)新能源，全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)制造商。目前，衛(wèi)藍(lán)新能源已完成8輪融資，投資方包括蔚來資本、小米集團、華為、國汽智聯(lián)、吉利控股等。在最近一輪融資中，公司的估值達(dá)到157億元。目前衛(wèi)藍(lán)新能源已與蔚來、吉利等多家汽車制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作。今年蔚來將上線由衛(wèi)藍(lán)新能源提供的150kWh半固態(tài)電池，該電池的能量密度為369Wh/kg，可提供高達(dá)1000km的續(xù)航里程。小米長江、順為資本合計持有其1.84%股權(quán)。衛(wèi)藍(lán)新能源創(chuàng)始人曾公開表示計劃最早在2025年上市。

珈鈉能源，鈉電池研發(fā)與生產(chǎn)制造商。今年8月珈鈉能源千噸量產(chǎn)線在深圳龍崗區(qū)投產(chǎn)。珈鈉能源表示將在 2023 年底開始布局萬噸級產(chǎn)線，預(yù)計2023年面向消費者的電動自行車、家用儲能系統(tǒng)和 A0 級電動車的鈉離子電池產(chǎn)品有望面市，大型示范性的鈉離子電池儲能系統(tǒng)也會陸續(xù)落地，2024 年實現(xiàn)過億的收入。

電池材料

電池材料方面，小米也有投資涉足，目前已參與電池正極材料廠商融通高科、負(fù)極材料廠商碳什科技的融資。

融通高科，一家將納米技術(shù)應(yīng)用于新能源電池正極材料領(lǐng)域，以磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)、生產(chǎn)、回收循環(huán)利用為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)。目前已規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)52.5萬噸磷酸（錳）鐵鋰、52.5萬噸前驅(qū)體、2.45萬噸鈉離子/3000噸三元產(chǎn)線、36萬噸電池回收循環(huán)利用生產(chǎn)線。已于去年12月啟動上市輔導(dǎo)備案。

碳什科技，成立于2022年8月，主要做碳族負(fù)極材料的研發(fā)，目前已推出了用于鈉電池負(fù)極的硬碳材料和電池用高性能導(dǎo)電劑產(chǎn)品。公司總部位于蘇州太倉，共有兩個生產(chǎn)基地，安徽亳州生產(chǎn)基地主要用于生產(chǎn)高性能導(dǎo)電劑，蕪湖基地則主要生產(chǎn)硬碳負(fù)極。據(jù)公司提供的信息，預(yù)計2025年鋰離子電池的裝機量將達(dá)到2000GWh，鈉離子電池裝機量將達(dá)到70GWh，這背后會有著超20000億的電池市場和超2400億的負(fù)極材料市場。

其他儲能相關(guān)領(lǐng)域

小米在便攜儲能、電池?zé)峁芾?、光儲充、新型能源技術(shù)等細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司亦有出手。

今年5月，小米智造、小米長江參與了便攜儲能企業(yè)安酷能源的戰(zhàn)略輪融資，安酷能源儲能品牌“安酷創(chuàng)新”的控股平臺，安酷創(chuàng)新主要聚焦于戶用儲能和便攜儲能，創(chuàng)新產(chǎn)品為離并網(wǎng)雙模戶儲產(chǎn)品、熱插拔換電式便攜電源產(chǎn)品。

在便攜儲能賽道，去年9月小米發(fā)布了首款1000Wh戶外電源產(chǎn)品1000Pro，采用混合固液電解質(zhì)鋰電池，1.5小時極速快。發(fā)布新產(chǎn)品同時出手投資便攜儲能創(chuàng)業(yè)公司，小米顯然想在儲能賽道謀求更深的布局，或?qū)槠湓谟脩魝?cè)實現(xiàn)新能源汽車與戶用儲能的融合做前期準(zhǔn)備。

小米戶外電源 1000Pro

去年6月，小米科技旗下海南極目創(chuàng)業(yè)參與了電池?zé)峁芾砥髽I(yè)埃泰斯的戰(zhàn)略輪融資。埃泰斯成立于2021年6月，是由奧特佳集團下屬空調(diào)國際（上海）有限公司的儲能事業(yè)部獨立出來專門研發(fā)、生產(chǎn)大功率電池液冷熱管理系統(tǒng)的企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)為獨立熱管理器件的研發(fā)、制造和銷售，主要應(yīng)用市場為儲能設(shè)備熱管理及汽車電池?zé)峁芾淼葮I(yè)務(wù)。

充電領(lǐng)域，小米目前投資了移動充電服務(wù)商始途科技、光儲充檢電站服務(wù)商快卜新能源。其中快卜新能源是成立于2020年3月，福建百城新能源科技有限公司作為大股東持股35.5234%，寧德時代持股35.0911%是二股東，小米科技旗下瀚星創(chuàng)業(yè)持股11.33%為三股東，是寧德時代與小米聯(lián)手打造的面向全球光儲充檢智能電站服務(wù)商。目前快卜正在與車企聯(lián)合建立超充站，首個超充站已于今年8月落地寧德。

此外，新型能源技術(shù)領(lǐng)域也有斬獲，聚變能商業(yè)應(yīng)用技術(shù)商星環(huán)聚能，柔性太陽能電池片企業(yè)美格科技。

從鋰電池、固態(tài)電池、鈉電池，到電池材料，再到電池?zé)峁芾?、便攜儲能、光儲充檢等細(xì)分領(lǐng)域，儲能作為左擎可再生能源、右牽新能源車兩大賽道的萬億市場，必然是小米系投資不可忽視的領(lǐng)域，更何況小米還有“造車”的目標(biāo)。據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至目前小米系投資機構(gòu)共投資超800家企業(yè)，投資事件超1200件，小米正在依托生態(tài)鏈的戰(zhàn)略布局，打造出交織眾多領(lǐng)域的龐大的生態(tài)帝國。