“十三五”以來，受益于天津市的政策引導(dǎo)與市場驅(qū)動，天津新能源汽車保有量呈現(xiàn)快速增長。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前天津市新能源車保有量為41.77萬輛，滲透率達(dá)36.3%。到2025年，天津市新能源汽車預(yù)計達(dá)到70萬輛。

??迅猛擴張的新能源汽車市場隨之帶來陡增的充電需求，讓充電效率、充電基礎(chǔ)設(shè)施布局、運營服務(wù)等成為多方關(guān)注的焦點。探尋破解之道，國網(wǎng)天津市電力公司圍繞充電網(wǎng)絡(luò)布局、技術(shù)創(chuàng)新示范、助力新能源汽車下鄉(xiāng)和服務(wù)充電市場主體等方面持續(xù)發(fā)力，著力構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

新站投運 打造“0.9、3、5”充電服務(wù)圈

??7月21日，在天津濱海新區(qū)文化中心西南側(cè)，國網(wǎng)天津電力建成投用占地面積超4000平方米的天津濱海于家堡雙碳創(chuàng)新充電站，進(jìn)一步提升京津冀交通圈綠色出行服務(wù)保障能力。

??在這座充電站內(nèi)，一項更新更快的充電技術(shù)正在“演進(jìn)”。在該站77個充電車位中，36臺直流快充車位的充電終端連接了兆瓦級IGBT變充一體化電源設(shè)備，可適應(yīng)各類車輛智能快速充電需求。

??“以前的充電樁就像用礦泉水瓶喝水，瓶口就那么大，想快也快不了?！睘I海供電公司客戶經(jīng)理魏顯鑒形象地解釋，這套新設(shè)備就像把36瓶礦泉水連接成一個大水壺，人多的時候大家還是正常一瓶一瓶地喝，人少的時候就可以三四瓶一起喝，一下子就快多了。通過應(yīng)用IGBT變充一體化電源設(shè)備，充電最快只需要30分鐘，相比傳統(tǒng)的快速充電樁，充電時間減少近70%。

??“近年來，我們已在天津主城區(qū)、武清區(qū)和濱海新區(qū)投運了三座充電示范站。這三座充電站串聯(lián)起京津冀發(fā)展聯(lián)絡(luò)軸，成為京津冀充電網(wǎng)絡(luò)一體化的重要支點?！眹W(wǎng)天津電力營銷部市場處處長張劍說。

??2021年7月投運的津門湖新能源汽車綜合服務(wù)中心，讓用“綠色的電”充“綠色的車”成為現(xiàn)實。該站是國內(nèi)首座“綠建+近零能耗”公共充電站，具備儲能充電樁、有序充電樁等9種充電技術(shù)，為新能源汽車車主帶來智能、快捷、舒適的充電體驗。該站自投運以來，累計充電電量達(dá)977萬千瓦時，光伏發(fā)電量達(dá)78.08萬千瓦時。

??目前，國網(wǎng)天津電力已累計建成1186座新能源汽車充電站，安裝9156臺充電樁，形成城市核心區(qū)0.9公里、市區(qū)3公里、郊區(qū)5公里的“0.9、3、5”充電服務(wù)圈。按計劃，今年該公司將建成將近3000臺充電樁，實現(xiàn)交通樞紐、公路干線、大型商超、高速、景區(qū)、工業(yè)物流園區(qū)等多領(lǐng)域全方位覆蓋。

新能源車下鄉(xiāng) 電網(wǎng)已經(jīng)“準(zhǔn)備好了”

??每天一早，天津市寧河區(qū)造甲鎮(zhèn)種植戶馮國軍都要開上“綠牌”電動小貨車，載著綠色蔬菜到市場售賣。這樣的“綠牌車”他有9輛?！拔覀兎N植園里有6臺快充樁和2臺慢充樁。使用新能源汽車使運輸費用減少了六成！”

??然而，農(nóng)村地區(qū)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施投資大、維護(hù)成本高、短期收益少，如何讓新能源汽車“下得去”“跑得動”？

??堅強的農(nóng)村電網(wǎng)是基礎(chǔ)，優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)是保障。國網(wǎng)天津電力擔(dān)起央企之責(zé)，主動投資農(nóng)村、服務(wù)農(nóng)村。2020年年底，該公司完成農(nóng)村電網(wǎng)改造升級工程，使天津農(nóng)村電網(wǎng)互聯(lián)互通率達(dá)到100%、戶均配變?nèi)萘窟_(dá)到4.58千伏安，為新能源汽車下鄉(xiāng)打下堅實電網(wǎng)基礎(chǔ)。

??據(jù)《2022年天津市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2022年，天津市城鎮(zhèn)化率為85.11%?！盎诟叱擎?zhèn)化率這個特點，我們推行城鄉(xiāng)服務(wù)均等化，城鄉(xiāng)居民只需在‘網(wǎng)上國網(wǎng)’APP上傳身份證和用電地址信息，就會有工作人員上門開展現(xiàn)場勘查和收取資料，從提交申請到裝表接電，最長不超過15個工作日?！眹W(wǎng)天津電力營銷部農(nóng)電處朱曉莉介紹，該公司推行充電樁“聯(lián)網(wǎng)通辦”政策，將辦電服務(wù)窗口前移，打通購車、接電、裝樁、充電等中間環(huán)節(jié)，讓農(nóng)村客戶買車裝樁更安心、更省心。

??農(nóng)村充電站密度決定著群眾出行便利度。在靜海區(qū)，靜海供電公司綜合考慮充電容量、公交線路運行模式和充電樁兼容性等因素，調(diào)整了王口鎮(zhèn)等15個“村村通”公交充電站17臺充電樁的運營模式，使公交充電站面向個人開放充電。同時，該公司正在王口鎮(zhèn)、子牙鎮(zhèn)、大豐堆鎮(zhèn)等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)加緊建設(shè)14個充電站點。

服務(wù)升級 讓充電變得“簡單方便”

??據(jù)國網(wǎng)電動汽車服務(wù)(天津)有限公司統(tǒng)計，今年1月至6月，天津高速充電量達(dá)297.05萬千瓦時，遠(yuǎn)超2022年全年210.53萬千瓦時。春節(jié)、“五一”勞動節(jié)、端午節(jié)等假期期間的充電量分別同比增長了5.4倍、7.8倍、8.1倍。

??“假期充電量井噴，對我們做好充電服務(wù)保障工作提出一定挑戰(zhàn)?！眹W(wǎng)天津電力營銷部市場處張智達(dá)介紹，該公司于2015年開始在全市高速公路布局建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。早期建設(shè)的充電樁因運行年限較長，一方面故障多發(fā)，且零配件停產(chǎn)增加了維修難度；另一方面，由于兼容性較差，市面上將近30%的車型無法適配。目前，天津市有52座高速充電站的252臺老舊樁急需升級改造。

??“為突破這一‘瓶頸’，緩解激增的充電服務(wù)壓力，今年，我們將完成39座站、218座樁的改造工作，明年年底前全部改造完成?！睆堉沁_(dá)解釋說，升級為80千瓦直流充電樁后，對于運維來說，增加了充電樁遠(yuǎn)程啟停功能，可以快速解決死機或控制器通信等故障；對于客戶來說，不僅充電速度更快，而且充電槍線纜直徑更細(xì)、重量更輕，充電體驗更為友好。

??讓充電變得“簡單方便”，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還需多方發(fā)力。國網(wǎng)天津電力積極服務(wù)充電樁市場主體，提供省力、省時、省錢的供電服務(wù)，天津特來充新能源科技有限公司便是受益者之一。7月6日，東麗供電公司為特來充東麗萬達(dá)廣場停車場項目2500千伏安變壓器成功送電。

??“我們投資420萬元建設(shè)東麗萬達(dá)項目，電力公司在報裝勘察、方案制訂、接電送電、電費政策等方面都給予我們大力支持。”特來充東麗萬達(dá)項目負(fù)責(zé)人王超介紹，東麗供電公司投資約60萬元新建環(huán)網(wǎng)箱為該項目供電。此外，東麗供電公司嚴(yán)格落實天津市發(fā)改委政策，在2030年年底以前，對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費。僅此一項，每年可為特來充東麗萬達(dá)項目節(jié)省電費78萬元，進(jìn)一步降低企業(yè)用能成本。

??“目前，我們在津建成60余座充電站、共1200多臺直流充電終端，設(shè)備總用電容量達(dá)到10萬千瓦，已初步形成規(guī)模效應(yīng)?！蓖醭f。