一手交錢一手交貨，這是做生意的慣例。在工程領(lǐng)域，施工方購買材料時，往往是先支付部分定金，等材料到位了再給尾款。

但作為“博世氫材料發(fā)動機項目”的施工總承包單位，重慶建工第三建設(shè)有限責任公司（下稱三建）卻有違這種慣例，其大部分材料都是先全款支付，后等著材料進場。

這樣做，原因是因為工期太緊?！拔覀冇?022年1月進場施工，期間遇到了高溫、限電、疫情等一系列不可抗力因素，有效施工時間少了三分之一。”三建項目工程總監(jiān)韋純陽介紹，施工周期本就不長，又遇到了上述困難，只有通過各種方法把時間搶回來。

全款買材料就是一種搶時間的方式。韋純陽說，按照博世集團要求，項目很多材料都必須來自約定的品牌供應(yīng)商，如果按照常規(guī)的交定金模式，供應(yīng)商往往要根據(jù)訂單先后順序生產(chǎn)物料，而全款支付則能得到“優(yōu)先生產(chǎn)權(quán)”，這樣一來，便能確保項目能最快時間拿到材料。

這樣還不夠，為了確保項目按期交付，博世氫材料發(fā)動機項目還采取了一種“飽和式施工”的模式。

“正常情況下，項目只需要200多人就能進行。但現(xiàn)在工程現(xiàn)場有近800人，最多時有近900人?！表椖控撠熑酥芰冀鹫f，多出來的人主要有兩個作用，一是某個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)人員或技術(shù)問題，可以立刻有更替人員頂上。二是在有些施工點，可以投入更多人力，加速整個工程進度。

以項目“研發(fā)中心”為例。8月14日，記者現(xiàn)場看到，這幢近2000平方米的廠房內(nèi)，密密麻麻“塞”滿了上百根管道，幾十名工人正“擠”在管道中安裝鋁片保護層。

最麻煩的工序是在轉(zhuǎn)角的地方。正常鋁片是長方形的，安裝時只需要把它包在管道外即可。但在轉(zhuǎn)角處，大的鋁片因為硬度原因，無法直接包在管道上，工人只能把這些大鋁片裁成幾個合適的小塊，再把它們逐一包裹在轉(zhuǎn)角處，最后拼接成一個整體。

“每個工人一天只能給一兩根管道安裝保護層，為了加快時間，每一個班都有2倍以上數(shù)量的工人在里面施工。”周良金說，正是因為“飽和式施工”，研發(fā)中心這個廠房施工耗時約3個月，比計劃時間快了兩倍多。

靈活調(diào)度也是確保項目工期的重要方式。比如，前段時間重慶連續(xù)暴雨，打亂了項目鋪設(shè)瀝青的計劃。為了節(jié)約工程時間，施工方就將鋪設(shè)瀝青的輔助工作人員安排至綠化鋪設(shè)、室內(nèi)設(shè)備安裝等環(huán)節(jié)，確保每個時間段都不被浪費。

“天氣好，我們集中攻堅室外內(nèi)容；天氣不好或者溫度過高，我們就主要在室內(nèi)作業(yè)?！敝芰冀鹫f，根據(jù)目前的施工進度，本月底，博世氫材料發(fā)動機項目能夠如期交付。

據(jù)了解，博世氫材料發(fā)動機項目，是博世集團與慶鈴集團攜手合作的項目，也是全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。該項目投產(chǎn)后，將助力重慶打造輻射全國的氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)基地，也將為重慶突破氫能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)、吸引集聚全球優(yōu)質(zhì)資源、推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引領(lǐng)帶動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻。