8月9日，中國石油首套千瓦級(jí)固體氧化物燃料電池（SOFC）熱電聯(lián)供系統(tǒng)開車成功并穩(wěn)定運(yùn)行超千小時(shí)。這也是國內(nèi)首套高效發(fā)電、聯(lián)產(chǎn)蒸汽并實(shí)現(xiàn)長周期平穩(wěn)運(yùn)行的SOFC熱電聯(lián)供系統(tǒng)。

SOFC是一種先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，具有發(fā)電效率高、燃料來源廣、不使用貴金屬等特有優(yōu)勢(shì)，是我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要技術(shù)路線之一。這項(xiàng)技術(shù)在分布式熱電聯(lián)產(chǎn)、特定場景離網(wǎng)供電和煉化減碳等多場景下，與中國石油業(yè)務(wù)均有良好的協(xié)同。

受限于高溫（650至900攝氏度）運(yùn)行、工況復(fù)雜、多物理場耦合、對(duì)材料的性能要求高等因素，這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)難度遠(yuǎn)高于堿性、質(zhì)子交換膜等技術(shù)，目前僅在美國、日本等少數(shù)發(fā)達(dá)國家推廣應(yīng)用，國內(nèi)仍處于從實(shí)驗(yàn)室向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的階段。石化院SOFC團(tuán)隊(duì)立足中國石油綠色轉(zhuǎn)型重大需求，高質(zhì)量完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成、安裝調(diào)試、優(yōu)化運(yùn)行等任務(wù)，千瓦級(jí)SOFC熱電聯(lián)供系統(tǒng)試車成功，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電效率≥40%、蒸汽效率≥25%、熱電綜合效率≥80%。

按照“十四五”規(guī)劃布局，石化院將SOFC技術(shù)列為氫能領(lǐng)域的重要研發(fā)應(yīng)用方向，旨在發(fā)揮其與氫、電、熱等異質(zhì)能源之間的互聯(lián)互通作用。下一步，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將逐級(jí)研發(fā)大功率SOFC熱電聯(lián)供系統(tǒng)，不斷提升新能源技術(shù)創(chuàng)新能力，支撐集團(tuán)公司綠色低碳發(fā)展。（實(shí)習(xí)記者：程祎晨 通訊員：鐘海軍）