據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年6月，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1000輛，同比分別增長(zhǎng)27.1%和109.9%。

1-6月，燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)均完成2000輛，同比分別增長(zhǎng)38.4%和73.5%。

整體來(lái)看，2023年6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成54.8萬(wàn)輛和57.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.5%和20.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5萬(wàn)輛和23.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)90.5%和93.0%。
1-6月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成274.7萬(wàn)輛和271.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.3%和31.9%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成103.9萬(wàn)輛和102.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)88.6%和91.1%。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

后續(xù)發(fā)力明顯上半年燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)
氫能觀察對(duì)上半年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況做出詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)今年上半年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)迎來(lái)大幅上漲期。

今年上半年的燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)可謂是“十分緊張”。2023年開(kāi)年，燃料電池汽車(chē)受到春節(jié)假期及新冠肺炎疫情的影響，產(chǎn)銷(xiāo)量直線下降。此外，受到市場(chǎng)消費(fèi)滯后及價(jià)格波動(dòng)等因素影響，一季度燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體狀況“令人堪憂”。

一季度燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)共完成566輛和681輛。對(duì)比月度產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，1-3月中，3月份燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)最佳，分別完成401輛和478輛。盡管3月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量較為可觀，但產(chǎn)量卻有所下降，相比于2022年同期，今年3月下降19.8%。

整體上，一季度產(chǎn)銷(xiāo)量均不如2022年同期。

然而，進(jìn)入第二季度后，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迎來(lái)大漲。4-6月，燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為2400輛，累計(jì)銷(xiāo)量為1700輛，同比分別大漲153.16%和160.74%。

可以看到，5月份后燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迅速攀升，尤其是產(chǎn)量大幅增加。不僅如此，5、6月份燃料電池汽車(chē)交付情況也十分可觀。氫能觀察統(tǒng)計(jì)，今年上半年車(chē)輛交付投運(yùn)已超千輛。尤其是進(jìn)入5月份之后，5、6月燃料電池汽車(chē)交付投運(yùn)超900輛。

對(duì)比近4年上半年燃料電池產(chǎn)銷(xiāo)量情況（如上圖），從2020年開(kāi)始，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年遞增且在2022年實(shí)現(xiàn)高速率增長(zhǎng)。氫能觀察分析，今年一季度燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)整體較為低迷，導(dǎo)致上半年增長(zhǎng)“并未達(dá)到理想狀態(tài)”。但是值得期待的是，按照二季度增長(zhǎng)趨勢(shì)，下半年燃料電池汽車(chē)無(wú)論從產(chǎn)銷(xiāo)量或是交付量來(lái)看，都將有更大幅度增長(zhǎng)。

需求拉動(dòng)增長(zhǎng)
燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)逐漸盤(pán)活

氫能觀察統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，共有15個(gè)燃料電池汽車(chē)招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目，總計(jì)招標(biāo)采購(gòu)1365輛，合計(jì)金額超14億元。其中，濮陽(yáng)投資集團(tuán)預(yù)算10億元采購(gòu)1000輛氫燃料電池車(chē)，包括氫燃料重卡牽引車(chē)、氫燃料物流車(chē)、氫燃料配送車(chē)、氫燃料冷鏈車(chē)、氫燃料渣土車(chē)。同時(shí)，上半年共有15個(gè)燃料電池汽車(chē)中標(biāo)結(jié)果?？傆?jì)中標(biāo)370輛，中標(biāo)價(jià)格基本在150萬(wàn)元/輛。

今年上半年，燃料電池汽車(chē)成功交付超1500輛。其中，國(guó)氫科技200輛搭載“氫騰”品牌燃料電池的氫能車(chē)輛6月10日交付武漢的訂單為上半年最大訂單。

無(wú)論是從交付投運(yùn)來(lái)看還是從簽約采購(gòu)情況來(lái)看，2023年燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步被盤(pán)活。目前，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)眾多產(chǎn)線開(kāi)始進(jìn)入投產(chǎn)狀態(tài)。今年6月初，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)廣州工廠正式竣工投產(chǎn)，初步預(yù)估氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能為6500套/年，在竣工儀式上，現(xiàn)代攜手各方正式啟動(dòng)1500輛燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用項(xiàng)目。

近日，氫能觀察記者在2023國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)上看到眾多車(chē)企展示出氫燃料電池汽車(chē)車(chē)型。氫能觀察采訪豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)表示，目前豐田Mirai二代車(chē)型已在中國(guó)有投放布局，分別在北京投放140臺(tái)用于北京冬奧會(huì)使用（目前已在北京作為網(wǎng)約車(chē)使用）以及廣州投放50臺(tái)專(zhuān)門(mén)用來(lái)售賣(mài)。現(xiàn)代汽車(chē)也展示出現(xiàn)代氫燃料電池汽車(chē)NEXO中國(guó)版，售價(jià)大概在80萬(wàn)元左右，目前大多數(shù)在歐美市場(chǎng)以及韓國(guó)本土市場(chǎng)售賣(mài)。

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中氫燃料電池乘用車(chē)不如商用車(chē)“樂(lè)觀”。相比之下，氫燃料電池牽引車(chē)、自卸車(chē)等氫能重型卡車(chē)和氫燃料電池客車(chē)、氫燃料電池公交車(chē)以及氫燃料電池專(zhuān)用車(chē)等車(chē)型“訂單不斷”。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)呈先上升后下降再上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2022年，我國(guó)氫燃料電池的產(chǎn)量為3626輛，同比增長(zhǎng)104.55%；銷(xiāo)量為3367輛，同比增長(zhǎng)112.30%。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)至10萬(wàn)輛。