2023 年工商業(yè)儲(chǔ)能已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展通道。高工產(chǎn)研（GGII） 初步預(yù)計(jì)，2023 年國(guó)內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能新增裝機(jī)規(guī)模將達(dá)8GWh，同比增 300%。

??隨著浙江、江蘇、廣東等地工商業(yè)儲(chǔ)能政策陸續(xù)出臺(tái)及多地峰谷價(jià)差的擴(kuò)大，工商業(yè)儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)。同時(shí)在能耗雙控和限電背景下，企業(yè)對(duì)能源穩(wěn)定性、獨(dú)立性的要求進(jìn)一步提升，工商業(yè)儲(chǔ)能逐漸為終端客戶認(rèn)知和接納。

??工商業(yè)企業(yè)配儲(chǔ)意愿提升，供給端切入工商業(yè)儲(chǔ)能賽道的儲(chǔ)能企業(yè)數(shù)量激增，由此可見(jiàn)，2023 年已經(jīng)成為全國(guó)工商業(yè)儲(chǔ)能的發(fā)展元年。

??據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前參與工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商企業(yè)超 200 家，分布在華東和華南區(qū)域，其中江蘇、浙江、廣東、山東的企業(yè)數(shù)量排名前列。

??當(dāng)前，工商業(yè)儲(chǔ)能參與主體大致分為三類：

??一是鋰電池及系統(tǒng)制造商，如寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等。電池廠商通過(guò)前向一體 化可有效降低成本，提高利潤(rùn)率，同時(shí)消化剩余產(chǎn)能，拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域；寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)在海外市場(chǎng)耕耘多年，其儲(chǔ)能戶外柜已在北美和歐洲廣泛使用。

??二是，分布式光伏制造企業(yè)，包括光伏逆變器和光伏系統(tǒng)集成商，如陽(yáng)光電源、天合儲(chǔ)能、 晶科能源等。目前市場(chǎng)中儲(chǔ)能項(xiàng)目多為光伏電站配置儲(chǔ)能，這類企業(yè)可以將分布式光伏先進(jìn)技術(shù)遷移到儲(chǔ)能系統(tǒng)，進(jìn)入障礙小，且可利用過(guò)去分布式光伏業(yè)務(wù)的銷售渠道快速切入工商 業(yè)市場(chǎng)；

??三是，專注分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域企業(yè)，如奇點(diǎn)能源、四象新能源、采日能源、億蘭科、南瑞繼保等。此類企業(yè)相比上述企業(yè)更加聚焦工商業(yè)應(yīng)用等分布式應(yīng)用，且多數(shù)具備電子電氣技術(shù)研發(fā)背景，不涉及上游電芯等環(huán)節(jié)，將主要資源投放在后端軟件開(kāi)發(fā)和智能運(yùn)維能力構(gòu)建上。

??工商業(yè)儲(chǔ)能終端場(chǎng)景多種多樣，從場(chǎng)景劃分，目前國(guó)內(nèi)投資工商業(yè)儲(chǔ)能積極性較高的群 體主要有電動(dòng)汽車充電站、大型工業(yè)/商業(yè)園區(qū)、大型耗電企業(yè)（多晶硅、半導(dǎo)體等）等。

??一是，中大型耗電實(shí)體主要包括水泥、合金、鋼材、煤炭、石灰、焦化等行業(yè)，年耗電量在 100萬(wàn) KWh 以上的制造業(yè)客戶。由于生產(chǎn)連續(xù)性對(duì)其經(jīng)營(yíng)效率影響巨大，且其年耗電量大，一天不同時(shí)段電價(jià)差相比一般工商業(yè)更高（執(zhí)行1.5倍購(gòu)電價(jià)格），因此該群體對(duì)節(jié)省用電成 本與峰谷套利需求更大。

??二是，商超、寫(xiě)字樓主要指中大型城市中商業(yè)樓宇、大型商超 Mall 等單位。由于商業(yè)樓宇用電負(fù)荷高低峰明顯，用電習(xí)慣固定，因此使用儲(chǔ)能來(lái)降低容量電費(fèi)和峰谷差節(jié)約用電成本的模式成熟且需求明確，但商業(yè)樓宇空間體積狹小，對(duì)工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品體積能量密度要求較高。

??三是，電動(dòng)汽車充電站配置工商業(yè)儲(chǔ)的動(dòng)力主要來(lái)自電動(dòng)汽車快充功能的普及。動(dòng)力電池快充 將成為解決電動(dòng)車?yán)锍探箲]，提高使用經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵手段。隨著寧德時(shí)代麒麟電池、巨灣技研 XFC 極速電池等高倍率電池的量產(chǎn)及批量裝車，未來(lái)充電站的需求功率將快速提升。屆時(shí)電網(wǎng)變壓器在充電高峰期將面臨容量不足、電網(wǎng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)，大量電動(dòng)車充電衍生的大面積配網(wǎng)擴(kuò)容需求可通過(guò)配置工商業(yè)儲(chǔ)能解決。

??當(dāng)前已有企業(yè)定義出針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)合的功率模塊,匹配不同市場(chǎng)。這不僅考驗(yàn)企業(yè)對(duì)電池及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與理解，還要求其具備較強(qiáng)的電子電氣技術(shù)背景以及軟件邏輯設(shè)計(jì)能力。

??值得一提的是，2023 年 5 月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通 知》，對(duì)主要變化在于輸配電價(jià)完成與購(gòu)銷電價(jià)脫鉤，開(kāi)始按照“準(zhǔn)許成本+合理收益”原則 進(jìn)行正算，對(duì)工商業(yè)用戶影響較大，帶來(lái)以下幾點(diǎn)變化：

??一是輸配電價(jià)核定方面，第三監(jiān)管周期按“準(zhǔn)許成本+合理收益”直接核定輸配電價(jià)，輸 配電價(jià)格與購(gòu)售價(jià)差完全脫鉤，本輪改革以后省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)有升有降。其中，華東、西 北區(qū)域的電量電價(jià)下降，華北、華中、東北區(qū)域電網(wǎng)的電量電價(jià)上調(diào)；

??二是電力用戶分類方面，本輪改革簡(jiǎn)化了用戶分類，首次推動(dòng)實(shí)現(xiàn)工商業(yè)同價(jià)全覆蓋。用戶用電價(jià)格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電三類，不再區(qū)分原本的大工業(yè)用 戶和一般工商業(yè)用戶；

??三是電價(jià)執(zhí)行方式方面，用電容量在 100 千伏安及以下的，執(zhí)行單一制電價(jià)；100 千伏 安至 315 千伏安之間的，可選擇執(zhí)行單一制或兩部制電價(jià)；315 千伏安及以上的，執(zhí)行兩部 制電價(jià)，現(xiàn)執(zhí)行單一制電價(jià)的用戶可選擇執(zhí)行單一制電價(jià)或兩部制電價(jià)。選擇執(zhí)行需量電價(jià) 計(jì)費(fèi)方式的兩部制用戶，每月每千伏安用電量達(dá)到 260 千瓦時(shí)及以上的，當(dāng)月需量電價(jià)按本 通知核定標(biāo)準(zhǔn) 90%執(zhí)行；

??四是電價(jià)組成結(jié)構(gòu)方面，工商業(yè)用戶用電價(jià)格由上網(wǎng)電價(jià)、上網(wǎng)環(huán)節(jié)線損費(fèi)用、輸配電 價(jià)、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用、政府性基金及附加組成。其中，系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用包括輔助服務(wù)費(fèi)用、抽水 蓄能容量電費(fèi)等。

??在終端用戶的剛性需求和電價(jià)制度新一輪刺激下，2023年工商業(yè)儲(chǔ)能賽道的確定性愈來(lái)愈強(qiáng)。