新能源汽車購置稅繼續(xù)減免，車企和消費者再迎利好。7月3日早盤，港股新能源汽車股表現(xiàn)強勁。

??近期，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（以下簡稱公告），其中提到新能源汽車車輛購置稅減免政策將延續(xù)至2027年底，并在設(shè)定減免限額等方面進行優(yōu)化，這對于萬億級的新能源汽車市場而言是重大利好。

??財政部副部長許宏才表示：“車輛購置稅減免政策給消費者帶來的獲得感更為直接，對于促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、擴大消費的拉動作用十分明顯?！?/p>

??新能源汽車車輛購置稅減免政策的延續(xù)，讓新能源車企和消費者吃下了定心丸。

減免政策持續(xù)加碼

??公告提出，2024年1月1日至2025年12月31日免征車輛購置稅，即前兩年繼續(xù)免征；2026年1月1日至2027年12月31日減半征收車輛購置稅，即后兩年減半征收。同時，對新能源乘用車減免車輛購置稅設(shè)定減免限額。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征車輛購置稅的新能源乘用車，設(shè)定3萬元的減免稅限額；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受減半征收的新能源乘用車，設(shè)定1.5萬元的減免稅限額。

??許宏才表示：“本次政策重點支持和鼓勵大眾消費。初步估算，實施延長政策，2024年—2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達到5200億元。通過動態(tài)提高享受車輛購置稅減免政策的技術(shù)門檻，并相應(yīng)改進目錄管理措施，能更好發(fā)揮稅收的激勵作用，支持新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。”

??自2014年9月1日起，我國對購置新能源汽車免征車輛購置稅，其后在2017年、2020年、2022年三次將該政策延續(xù)至2023年12月31日。

??“截至2022年年底，上述政策累計免稅規(guī)模超過2000億元，預(yù)計2023年免稅額將超過1150億元?！痹S宏才強調(diào)。

??此次車輛購置稅減免政策的延續(xù)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了第四次續(xù)航。

??“這四次新能源汽車購置稅減免政策延期，對行業(yè)的發(fā)展意義重大?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示，政策讓消費者感受到新能源汽車價格的實惠，省去了汽車購置稅的成本，是對消費者負責任的做法。

??崔東樹預(yù)測，2025年，新能源汽車的免稅金額有望接近2000億元，超強的免稅力度體現(xiàn)了超預(yù)期的國家政策支持。

??近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，銷量呈較快增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年至2022年，我國新能源汽車銷量從77.7萬輛增至688.7萬輛，同比增長786.4%。2023年1月至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍，繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。

??國家稅務(wù)總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。2023年一季度，免征車輛購置稅金額達到212.4億元，同比增長36%，全國有125.7萬輛新能源汽車享受政策優(yōu)惠，平均每輛車免稅約1.69萬元。

新能源汽車發(fā)展再添新動能

??2023年上半年，多位車企高管和專家都在呼吁延長新能源汽車購置稅減免政策，如今這一政策的延續(xù)，為新能源汽車市場打了一針“強心劑”。

??比亞迪董事長兼總裁王傳福此前公開表示，考慮到新能源汽車開發(fā)周期較長，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計到成本管理都需要做較長遠的安排，因此建議國家把購置稅減免政策延長到2025年，并希望快速出臺政策以穩(wěn)定預(yù)期，發(fā)揮新能源汽車市場壓艙石和動力源的作用。

??公告中提出，工業(yè)和信息化部將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進步、標準體系發(fā)展和車型變化等情況優(yōu)化享受車輛購置稅減免政策的技術(shù)要求，引導(dǎo)企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)和升級速度。

??對新能源汽車企業(yè)來說，此次政策延續(xù)將形成深遠影響。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“國家相關(guān)部門提前明確了未來四年的政策，給了企業(yè)中長期規(guī)劃的提前量；設(shè)定減免限額體現(xiàn)了政策公平，同時也考慮到了智能化帶來的成本上升，沒有取消高端車型享受優(yōu)惠政策的資格，支持了智能化方面的技術(shù)創(chuàng)新。相信這次購置稅減免政策將進一步推動中國智能電動汽車行業(yè)再上新的臺階?！崩硐肫嘋EO李想也在社交平臺上發(fā)文稱，政策出臺后，理想團隊要完成2025年公司的戰(zhàn)略目標已沒有任何羈絆，將在2026年初踐諾“每年160萬輛、營收5000億元”的發(fā)展目標。

??蔚來汽車相關(guān)負責人對中國商報記者表示，從現(xiàn)在到2027年，純電動車仍然享有購置稅減免的優(yōu)惠，這將使蔚來相對于燃油豪華車在購置成本上有巨大優(yōu)勢。購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)，對燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變以及持續(xù)刺激汽車消費，是非常大的利好。

??崔東樹表示，新能源汽車補貼的退坡對于新能源汽車行業(yè)來說影響不小，由于消費者對于價格和征稅方面比較敏感，此次新能源汽車購置稅減免政策延續(xù)帶來的效果要比新能源汽車補貼政策突出，在一定程度上將推動新能源汽車銷量的上升，促進新能源汽車消費潛力進一步釋放。

??同時，崔東樹建議，逐步降低插電式混動、增程式電動車等過渡產(chǎn)品的稅收優(yōu)惠政策，讓稅收優(yōu)惠助力純電車型發(fā)展，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)穩(wěn)健增長。

??而近幾天，新能源汽車指數(shù)股一路上揚——從6月26日開盤的3224.31元/股到7月3日的3330.16元/股（截至記者發(fā)稿）。