美國工業(yè)集團霍尼韋爾(Honeywell)的一位主管于2023年6月1日表示，截至2023年年底，該公司計劃開始其催化劑涂層膜(CCMs)的商業(yè)化生產，霍尼韋爾計劃推出的催化劑涂層膜可以將電解槽的性能提高25%，從而大大提高電解槽制綠氫的效率。

霍尼韋爾剛剛在一年多前宣布了計劃生產催化劑涂層膜，隨著大規(guī)模模制造能力的具備，目前霍尼韋爾正在向商業(yè)化進程邁進。

過去幾年來，霍尼韋爾一直在制造Separex膜系統(tǒng)，通過去除二氧化碳來凈化天然氣。

霍尼韋爾液流電池和綠氫產品主管Maya Gomez 在接受ICIS采訪時表示，“我們正在利用Separex膜系統(tǒng)的生產經驗，這也是我們向催化劑涂層膜生產轉型輕而易舉的原因所在，催化劑涂層膜的商業(yè)化生產預計將于今年年底實現(xiàn)?！?/p>

膜材料是電解槽的關鍵部件組成，電解槽利用電將水分子分解成氧和氫，當這種電力由太陽能電池板或風力渦輪機等可再生能源產生時，產生的氫被稱為綠氫。

各國政策制定者正依靠綠氫為那些難以實現(xiàn)脫碳化的領域提供電力，這包括化工廠和其他工業(yè)綜合體的制熱，以及為重型卡車、飛機和船舶提供燃料的原料。氫能可以用于燃料電池為電動汽車提供電力。

三菱電力等公司同時提議使用綠氫作為多余可再生能源的存儲介質，目前三菱電力正在為發(fā)電廠開發(fā)可以燃燒混合氫的渦輪機。

美國在《通脹削減法案》和《兩黨基礎設施法》中也推出了幾項旨在降低綠氫電廠生產和運營成本的政策。

霍尼韋爾的膜等新技術可以進一步降低生產成本，加快綠氫推廣。

霍尼韋爾宣布推出催化劑涂層膜時曾表示，新的催化劑涂層膜可以將電解槽成本降低25%左右。

在過去的一年里，霍尼韋爾一直在與電解槽制造商合作，并且已經能夠在實際工況下復制公司在實驗室中觀察到的電解槽性能提升。

霍尼韋爾的催化劑涂層膜可用于質子交換膜(PEM)或陰離子交換膜(AEMs)，這一項極具前途的技術可以大大降低PEM電解槽的運營成本，并大大降低堿性電解槽的投資成本。

日前，全球 AEM電解槽領先企業(yè)Enapter發(fā)布了所稱的全球首個兆瓦級AEM電解槽。