福布斯雜志網(wǎng)站發(fā)表署名Ian Palmer的文章，題目是：Hydrogen Is Ramping Up In The Energy Transition, But It May Be Oversold（氫氣在能源轉(zhuǎn)型中正在增加，但它可能超賣了）

關(guān)于氫：我們現(xiàn)在所知道的信息

DNV在2022年底的年度報(bào)告中估計(jì)，到2050年，液氫將僅滿足清潔能源需求的5%（而不是7%）。

正如Bloomberg Green所寫的那樣，氫氣還沒(méi)有像風(fēng)能和太陽(yáng)能那樣成為主流是有原因的。第一個(gè)問(wèn)題是成本：電解水生產(chǎn)的綠氫很昂貴，電解是一種低效的技術(shù)。

第二，藍(lán)氫對(duì)氣候不友好。雖然它比綠氫便宜，但藍(lán)氫需要化石能源來(lái)生產(chǎn)甲烷并將其分解為氫氣加二氧化碳，二氧化碳需要處理，通常通過(guò)CCS（碳捕獲和儲(chǔ)存）。氫氣生產(chǎn)鏈的兩端影響了藍(lán)氫的“清潔”。

第三，大多數(shù)設(shè)備和行業(yè)不適應(yīng)使用氫氣。裝配一輛傳統(tǒng)汽車使用氫氣替代汽油，或者改裝工業(yè)車間的機(jī)器以氫氣替代天然氣，這是一個(gè)額外的成本。

氫氣的成本預(yù)測(cè)不樂(lè)觀

DNV能源轉(zhuǎn)型展望報(bào)告指出:

到2050年達(dá)到全球清潔能源需求的5%，將花費(fèi)超過(guò)7萬(wàn)億美元的生產(chǎn)成本，包括新的終端設(shè)備和運(yùn)輸管道。

大部分氫氣將用于制造業(yè)。

氫氣和氨加在一起將約占全球航運(yùn)燃料的一半，這是難以減排的領(lǐng)域之一。

全球50%以上的氫氣管道將由天然氣管道中改造而成。

拉丁美洲、中東和北非將成為氫氣或氨的出口國(guó)，因?yàn)樗鼈冇写笃恋乜晒╋L(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源通過(guò)電解制造氫氣。

在歐洲，德國(guó)、法國(guó)和西班牙等大國(guó)將實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)內(nèi)氫氣產(chǎn)量4-6.5吉瓦的目標(biāo)。

英國(guó)擁有龐大的天然氣管道網(wǎng)絡(luò)，從天然氣轉(zhuǎn)向氫氣較為容易。

歐盟計(jì)劃包括到2024年達(dá)到6吉瓦的電解槽容量，到2030年達(dá)到40吉瓦。

氫氣超賣了嗎？

那么氫氣被超賣了嗎？盡管氫燃料比太陽(yáng)能或風(fēng)能帶來(lái)更多的期待，但2050年氫氣清潔能源在總量中只占總數(shù)的很小比例。除此之外，氫氣的過(guò)高成本讓人不得不得出結(jié)論，氫氣正在被超賣，成為2050年清潔能源的神話。

目前，全球氫氣總產(chǎn)量約為9000萬(wàn)噸。國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)，到2030年氫氣需要增加到每年1.8億噸。

現(xiàn)在美國(guó)每年生產(chǎn)的大約1000萬(wàn)噸氫氣幾乎都被工業(yè)界用于煉油、處理金屬、生產(chǎn)化肥和加工食品。但如前所述，今天生產(chǎn)的大部分，即99%，都不是綠氫并非無(wú)碳的藍(lán)氫。綠氫是通過(guò)電解水產(chǎn)生的，由可再生電力供電，它基本上不含碳。

歐盟一直在推動(dòng)綠氫，但歐盟在應(yīng)對(duì)美國(guó)提供的大量氫氣補(bǔ)貼方面進(jìn)展緩慢，美國(guó)“通貨膨脹削減法”將為氫氣提供高達(dá)3690億美元用于綠色能源項(xiàng)目。

在全球范圍內(nèi)，只有1%的計(jì)劃氫氣項(xiàng)目已經(jīng)開始建設(shè)，相當(dāng)于1太瓦。2030年大約四分之一（269吉瓦）將上線。增長(zhǎng)將感覺(jué)像一場(chǎng)長(zhǎng)征，因?yàn)榻裉斓臍錃猱a(chǎn)量只有0.45 吉瓦。

到2050年，綠色氫氣的成本將從今天的6-8歐元/千克降至3歐元/千克以下。但氫氣不是無(wú)所不能，到2050年氫氣行業(yè)可能會(huì)在那些“難減排行業(yè)”助力減排5-7%，但這些行業(yè)排放量的最大部分仍然存在：93-95%。