在5月29日，宇通客車(chē)攜旗下10.5米氫燃料公交、12米氫燃料公交兩款產(chǎn)品亮相展會(huì)，展會(huì)中宇通客車(chē)亮相的兩款氫燃料公交車(chē)，適合人流密集、長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的城市干線(xiàn)、支線(xiàn)公交場(chǎng)景。這兩款車(chē)加滿(mǎn)氫僅需5分鐘至10分鐘，可滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)一天的續(xù)航里程要求，憑借“加氫快、能耗低、寬適應(yīng)”等多方面優(yōu)勢(shì)，備受關(guān)注。

圖源宇通客車(chē)

作為一家深耕新能源領(lǐng)域多年的品牌企業(yè)，宇通客車(chē)始終堅(jiān)持技術(shù)為王，通過(guò)建立專(zhuān)業(yè)、全面、強(qiáng)實(shí)力的科研團(tuán)隊(duì)，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，升級(jí)產(chǎn)品，不斷落地項(xiàng)目，探索驗(yàn)證氫能應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了在新能源行業(yè)，特別是氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，經(jīng)過(guò)多年的深耕細(xì)作，宇通客車(chē)面向氫燃料“長(zhǎng)續(xù)航、大載重、高功率、寬適應(yīng)”等性能優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)切入應(yīng)用場(chǎng)景，全面布局燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品，已形成“氫燃料全系商用車(chē)”產(chǎn)品布局。其中，客車(chē)產(chǎn)品系列包括9米、11米的公路客車(chē)，8米、10米、12米的公交車(chē)。

截至2023年5月底，宇通客車(chē)生產(chǎn)的氫燃料商用車(chē)已在北京、張家口、鄭州、濰坊、張家港、常熟等地累計(jì)推廣應(yīng)用超1200輛，安全運(yùn)營(yíng)超5800萬(wàn)公里。

早在2009年，宇通客車(chē)便緊跟國(guó)家純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，啟動(dòng)燃料電池客車(chē)的研發(fā)布局。為了提升氫能產(chǎn)業(yè)鏈的自主化與國(guó)產(chǎn)化，宇通客車(chē)圍繞整車(chē)與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，組建了業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并戰(zhàn)略投資億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。

深耕新能源領(lǐng)域多年，宇通客車(chē)始終堅(jiān)持“技術(shù)為王”，通過(guò)建立專(zhuān)業(yè)、全面、強(qiáng)實(shí)力的科研團(tuán)隊(duì)，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，在產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí)，不斷落地新項(xiàng)目，探索驗(yàn)證氫能應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)在新能源行業(yè)特別是氫能產(chǎn)業(yè)方面的高質(zhì)量發(fā)展。

在高安全氫—電防護(hù)技術(shù)上，宇通客車(chē)通過(guò)整車(chē)中控系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)采集氫安全狀態(tài)參數(shù)，開(kāi)發(fā)基于云服務(wù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)燃料電池整車(chē)氫安全監(jiān)控24小時(shí)全場(chǎng)景覆蓋；通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高整車(chē)碰撞安全性；增加關(guān)鍵硬件的冗余設(shè)計(jì)，提升氫系統(tǒng)的安全性及可靠性。

在高效燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)上，宇通客車(chē)基于整車(chē)運(yùn)行工況特點(diǎn)，設(shè)計(jì)動(dòng)力電池功率輸出控制策略和燃料電池系統(tǒng)控制策略，確保整車(chē)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性；根據(jù)工況智能回收燃料電池系統(tǒng)廢熱，實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)熱量用于電池加熱和車(chē)廂采暖等功能，減少車(chē)輛能量損失，節(jié)能效果達(dá)到5%以上。

在高可靠燃料電池集成技術(shù)上，宇通客車(chē)從關(guān)鍵零部件開(kāi)始，逐級(jí)全面開(kāi)展電堆、系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等測(cè)試，充分識(shí)別并驗(yàn)證燃料電池相關(guān)可靠性及耐久性；通過(guò)燃料電池系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力電池加熱系統(tǒng)的耦合聯(lián)動(dòng)控制，進(jìn)行能量精準(zhǔn)計(jì)算和分配，實(shí)現(xiàn)燃料電池低溫下快速啟動(dòng)和SOC模式下行車(chē)，-30℃下實(shí)現(xiàn)零等待行車(chē)；采用壓力—流量閉環(huán)控制技術(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速等零部件參數(shù)，具備高海拔自調(diào)節(jié)自標(biāo)定功能等。

展望未來(lái)，基于碳中和目標(biāo)和維護(hù)國(guó)家能源安全的需要，勢(shì)必會(huì)開(kāi)啟一個(gè)由氫能汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)組成的氫電并存的社會(huì)。對(duì)此，宇通客車(chē)會(huì)始終堅(jiān)持因地制宜，實(shí)現(xiàn)“推廣模式可持續(xù)”，堅(jiān)持技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)鏈自主可控”，用科技和產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)更美好的出行未來(lái)。