3月25日，由中國(guó)工程院院士楊鳳田倡導(dǎo)的首款四座氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)在沈陽(yáng)某機(jī)場(chǎng)完成首飛，此飛機(jī)搭載一汽集團(tuán)基于“紅旗”汽油機(jī)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款2.0L零排放增壓直噴氫內(nèi)燃機(jī)，是我國(guó)自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)。

該飛機(jī)是2021年開(kāi)始開(kāi)展項(xiàng)目研制工作。在遼寧通用航空研究院研制的“銳翔”系列電動(dòng)飛機(jī)的基礎(chǔ)上，遼寧通用航空研究院和一汽研發(fā)總院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等單位密切合作，組成以楊鳳田院士領(lǐng)銜的技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展氫內(nèi)燃機(jī)在航空應(yīng)用方面的論證，并基于一汽集團(tuán)研發(fā)的“紅旗”2.0L零排放增壓直噴氫內(nèi)燃專用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行航空適應(yīng)性設(shè)計(jì)升級(jí)，開(kāi)展了以該發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的四座氫內(nèi)燃飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)的研究工作。飛機(jī)采用上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式；飛機(jī)翼展13.5米，機(jī)長(zhǎng)8.2米，使用高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，儲(chǔ)氫重量4.5kg，巡航速度180km/h，氫內(nèi)燃機(jī)最大熱效率大于43%，綜合熱效率大于40%，留空時(shí)間大于1小時(shí)。

遼寧通用航空研究院氫內(nèi)燃機(jī)和燃料電池雙路線

近日，遼寧通用航空研究院發(fā)布了四座電電混合動(dòng)力飛機(jī)燃料電池系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)性談判公告，擬采購(gòu)70kW燃料電池系統(tǒng)2套，為RX4M飛機(jī)提供動(dòng)力需求并為電電混合動(dòng)力系統(tǒng)提供高效的功率控制策略。遼寧通用航空研究院在氫能飛機(jī)的路線上布局了內(nèi)燃機(jī)和燃料電池雙路線。該項(xiàng)目招標(biāo)預(yù)算額為140萬(wàn)，要求燃料電池系統(tǒng)輸出電壓為直流320～400V，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量比功率≥800W/kg。

氫云鏈獲悉，國(guó)創(chuàng)氫能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱”國(guó)創(chuàng)氫能“）成功中標(biāo)次項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在合同簽訂后90個(gè)日歷日內(nèi)完成第一套交付。第一套經(jīng)采購(gòu)單位驗(yàn)收合格后，180個(gè)日歷日內(nèi)完成第二套交付。

關(guān)于國(guó)創(chuàng)氫能

國(guó)創(chuàng)氫能科技有限公司是由中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所聯(lián)合航天下屬北京國(guó)創(chuàng)新能源汽車股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、大連氫慕科技合伙企業(yè)（有限合伙）、航天投資控股有限公司、大連裝備投資集團(tuán)有限公司、河南科源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），于2021年5月25日共同發(fā)起設(shè)立的科技創(chuàng)新型企業(yè)。

作為中央企業(yè)、科研院所、地方政府等產(chǎn)學(xué)研一體化合作的氫能“國(guó)家隊(duì)”示范典型，公司發(fā)起方中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所和航天科技集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池開(kāi)發(fā)、在氫能研發(fā)領(lǐng)域力量最為雄厚的單位。中國(guó)工程院院士，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員、博士生導(dǎo)師衣寶廉為國(guó)創(chuàng)氫能名譽(yù)董事長(zhǎng)。