日前歐洲飛機(jī)制造商空客在中國東部沿海江蘇省正式設(shè)立研發(fā)中心，該中心將位于長三角的蘇州市，新設(shè)立的研發(fā)中心將專注于氫能和替代燃料領(lǐng)域的研究。

空客表示，該研發(fā)中心將利用長三角地區(qū)的航空和氫能產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，以數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)，推動航空航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為更可持續(xù)的航空業(yè)創(chuàng)建氫能生態(tài)系統(tǒng)。

空客重申將繼續(xù)致力于擴(kuò)大在中國的投資和活動，成為中國值得信賴的合作伙伴?？湛椭袊邪l(fā)中心的啟用，展現(xiàn)了空客扎根中國、深化合作的決心。此外空客還宣布，計(jì)劃在天津工廠新增一條裝配線，將產(chǎn)能提高一倍。

航空運(yùn)輸是全球溫室氣體排放最主要的貢獻(xiàn)者之一。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)二氧化碳排放量占全球二氧化碳總排放量的2.5%，預(yù)計(jì)未來這一比例將大幅上升。作為全球領(lǐng)先的航空航天企業(yè)之一，空客一直在探索氫能和替代燃料，以減少碳排放，創(chuàng)建一個(gè)更可持續(xù)的航空運(yùn)輸生態(tài)。

空客在中國建立研發(fā)中心，突顯出空客充分認(rèn)識到中國在不同領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，長三角地區(qū)的航空和氫能產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，且中國航空市場不斷增長。在蘇州設(shè)立研發(fā)中心將能夠接入高度發(fā)達(dá)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施和航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

然而，在航空運(yùn)輸中使用氫能也存在著潛在的挑戰(zhàn)和爭議。氫燃料電池質(zhì)量較傳統(tǒng)的噴氣發(fā)動機(jī)更大，需要對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。此外，氫氣的生產(chǎn)和儲存也需要對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大量投資，如果氫氣的生產(chǎn)過程不能實(shí)現(xiàn)綠色化，則同樣會產(chǎn)生溫室氣體。

多年來空客始終致力于研究氫能和替代燃料，推動航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展。然而，要確保航空運(yùn)輸業(yè)能夠減少排放，為全球應(yīng)對氣候變化的努力做出貢獻(xiàn)，仍有大量工作要做。