3月25日，德國(guó)與歐盟達(dá)成協(xié)議，有條件允許2035年后繼續(xù)在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，這就意味著歐盟事實(shí)上已經(jīng)撤銷了2035年禁售燃油車的計(jì)劃。這一消息引發(fā)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。歐盟此前把混動(dòng)車也列入禁售范圍。

據(jù)悉，德國(guó)與歐盟達(dá)成的協(xié)議，把使用合成燃料作為繼續(xù)銷售燃油車的前提條件。合成燃料是由二氧化碳和氫氣制造而成，被認(rèn)為能夠?qū)嶋H達(dá)到零排放的效果。

歐盟此舉令德國(guó)和日本等燃油車大國(guó)松了口氣。據(jù)日本媒體報(bào)道，日本主要石油公司之一的出光興產(chǎn)計(jì)劃在北海道進(jìn)行合成燃料的研發(fā)，豐田、馬自達(dá)和本田等日本車企也在從事相關(guān)研究。不過(guò)，合成燃料目前仍然面臨著生產(chǎn)成本巨大等課題。此外，日本也在推進(jìn)氫內(nèi)燃機(jī)車型的研發(fā)生產(chǎn)。