為提高轄區(qū)海上交通安全管理質(zhì)量，充分發(fā)揮如東縣海上交通安全專委會(huì)的作用，近日，根據(jù)如東縣海上風(fēng)電運(yùn)維安全專委會(huì)部署及《如東海上風(fēng)電運(yùn)維安全管理提升年活動(dòng)方案》（以下簡稱《方案》）的相關(guān)要求，南通如東海事處、如東縣發(fā)改委等單位組織轄區(qū)內(nèi)風(fēng)電企業(yè)開展了海上風(fēng)電運(yùn)維高質(zhì)量選船活動(dòng)。

風(fēng)電運(yùn)維船“明豐****”，因不滿足《江蘇如東風(fēng)電業(yè)主單位高質(zhì)量選船機(jī)制》最低標(biāo)準(zhǔn)，成為首艘被風(fēng)電業(yè)主單位退場的船舶。

2022年10月，南通海事局聯(lián)合行業(yè)部門對轄區(qū)風(fēng)電運(yùn)維船舶開展聯(lián)合檢查，在聯(lián)合檢查中，發(fā)現(xiàn)轄區(qū)風(fēng)電場運(yùn)維船舶管理方面存在如下問題：

運(yùn)維船舶建造經(jīng)營單位多而雜，沒有統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，給風(fēng)電運(yùn)維船舶的規(guī)范化管理造成了很大困難。

風(fēng)電場多而且分布廣，給風(fēng)電場運(yùn)維船的安全作業(yè)帶來很大挑戰(zhàn)。

運(yùn)維船舶建造無序，不利于其發(fā)展，給風(fēng)電運(yùn)維船舶的安全作業(yè)造成了很大困難。

因?yàn)榇暗目鐓^(qū)域作業(yè)，導(dǎo)致運(yùn)維船舶船籍港管理無法開展，給風(fēng)電場運(yùn)維船舶有序管理帶來了極大挑戰(zhàn)。

為解決風(fēng)電場運(yùn)維船舶管理方面存在的問題，規(guī)范風(fēng)電場運(yùn)維船舶管理，降低風(fēng)電場運(yùn)維船舶作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提升風(fēng)電場運(yùn)維船舶作業(yè)效益，如東海上風(fēng)電業(yè)主單位主動(dòng)落實(shí)安全主體責(zé)任，積極貫徹《方案》相關(guān)要求，結(jié)合自身安全生產(chǎn)工作需要，共同推出了《江蘇如東風(fēng)電業(yè)主單位高質(zhì)量選船機(jī)制》（以下簡稱《機(jī)制》）。

據(jù)了解，《機(jī)制》共分四大類54項(xiàng)，該機(jī)制將有效支持風(fēng)電場運(yùn)維船舶的管理規(guī)范、運(yùn)營高效和作業(yè)安全，支撐南通海上風(fēng)電行業(yè)的安全、科學(xué)、快速發(fā)展。

來源：南通海事