在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和能耗雙控的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但現(xiàn)階段仍存在應(yīng)用場(chǎng)景狹窄、關(guān)鍵設(shè)備和部件依賴進(jìn)口等發(fā)展前景不足的問題。為了促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，烏海將全面協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)利益和政治支持，并通過政策“組合拳”解決潛在的阻力點(diǎn)。
為了有效吸收氫產(chǎn)能，烏海正在加快拓展氫能源消費(fèi)市場(chǎng)。王洪飛表示，有限公司目前只能收集部分工業(yè)廢氣，生產(chǎn)氫能。在化學(xué)生產(chǎn)過程中，廢氣中的大量氫氣被去除，需要提高使用效率。
面對(duì)發(fā)展困難，烏海市相關(guān)部門對(duì)大型乘用車和礦車的數(shù)量和能耗進(jìn)行了徹底調(diào)查，并出臺(tái)了專門的財(cái)政補(bǔ)貼制度，以釋放氫消費(fèi)潛力?！盀鹾碛胸S富的煤炭資源。該市幾乎有7萬座重型煤礦。未來，這些車輛將升級(jí)為使用氫燃料電池的重型卡車，氫能在烏海的應(yīng)用將大大擴(kuò)大，”鄭勝利說。
據(jù)悉，雖然氫燃料汽車具有排放清潔、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。數(shù)百萬元的價(jià)格往往難以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，而高昂的建設(shè)成本使得相應(yīng)的儲(chǔ)氫、加氫等配套設(shè)施仍處于早期階段，這在一定程度上影響了氫能行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的拓展。
對(duì)此，陳浩年介紹說，烏海海益通銀龍新能源汽車有限公司有限公司進(jìn)入烏海將有效發(fā)揮產(chǎn)能想象效應(yīng)，提高當(dāng)?shù)貧淠芟M(fèi)終端的制造水平?！俺斯镜姆e極參與，烏海市政府已采取措施建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，提高氫能產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效率，降低氫燃料電池汽車的生產(chǎn)成本和使用門檻?！编崉倮f，烏海接下來將引入金融服務(wù)、市場(chǎng)租賃和其他模式，以促進(jìn)氫能汽車的購買，從而使氫能消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
目前，儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫能過程中的技術(shù)弱點(diǎn)是限制氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。以加氫站設(shè)備為例，雖然相應(yīng)設(shè)備的大部分零件是國內(nèi)制造的，但以加氫槍為代表的一些關(guān)鍵零件仍需要從國外進(jìn)口。為此，烏海深入關(guān)注關(guān)鍵氫能技術(shù)的研發(fā)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)扶持政策，鼓勵(lì)企業(yè)更多地參與技術(shù)研發(fā)。
“我們將以產(chǎn)業(yè)發(fā)展困難為出發(fā)點(diǎn)，整合市場(chǎng)、政治、技術(shù)現(xiàn)狀，形成多部門、多部門合力，以‘組合拳’推動(dòng)烏海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鄭勝利說，烏海繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)支持和扶持措施，鼓勵(lì)氫能公司加大技術(shù)研發(fā)力度，引進(jìn)優(yōu)秀人才，協(xié)調(diào)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，形成合力，更好地克服關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，支持和培育氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先公司，進(jìn)一步提高氫能產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
烏海市依托“組合拳”，利用其在黃河流域的獨(dú)特交通優(yōu)勢(shì)，東西連接內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市和阿拉善盟，連接巴彥淖爾市和銀川市寧夏回族自治區(qū)。