近日，比克動力與江蘇省常州市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，比克動力將斥資130億元在常州建設(shè)其大圓柱電池生產(chǎn)線，建成后產(chǎn)能將達到30GWh。

據(jù)了解，目前，動力電池市場存在方形、軟包、圓柱三種技術(shù)路線，其中，方形電池占據(jù)絕對主導地位。自2020年9月特斯拉發(fā)布4680大圓柱電池以來，圓柱電池再次被人們所關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，大圓柱電池具備成為動力電池未來終極技術(shù)方向的潛質(zhì)。

當前，除比克動力外，寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、松下等國內(nèi)外電池廠商均在發(fā)力布局大圓柱電池產(chǎn)能，希望在下一代電池設(shè)計上占據(jù)主動權(quán)。億緯鋰能近日透露，公司46系列大圓柱電池項目正按計劃有序推進。去年12月，億緯鋰能發(fā)布其新一代大圓柱電池，能量密度達到350Wh/kg，可實現(xiàn)9分鐘超快充，制造成本降低了50%。

據(jù)了解，億緯鋰能在方形、軟包、圓柱方面均有布局，且圓柱技術(shù)路線在億緯鋰能的整個電池技術(shù)路線體系中所占比重越來越大。根據(jù)規(guī)劃，該公司2025年大圓柱電池的總產(chǎn)能將超過100GWh。

此外，去年12月，國軒高科攜多款新產(chǎn)品亮相美國先進汽車電池大會，其中首次展出的46系列大圓柱電芯能量密度達到310Wh/Kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。去年2月，松下決定在日本西部的和歌山工廠建立4680電池生產(chǎn)基地，預計于今年3月至2024年3月期間量產(chǎn)。寧德時代也在去年對外披露獲得寶馬集團的大圓柱電池訂單，首次證實公司在大圓柱領(lǐng)域的布局。

在國內(nèi)外廠商的推動下，4680大圓柱電池未來或?qū)⒄碱I(lǐng)更多的市場份額。據(jù)比克動力電池有限公司副總裁樊文光預計，到2025年，大圓柱電池至少將占據(jù)全球動力電池30%以上的市場份額，超過2021年全球動力電池的總需求量。

在電池廠商加碼產(chǎn)能的同時，大圓柱電池也愈發(fā)受到車企的青睞。據(jù)悉，蔚來、保時捷、江淮、東風嵐圖、寶馬等多家整車廠已公開宣布旗下車型會搭載4680大圓柱電池，戴姆勒、大眾、一汽、小鵬等也在考慮使用大圓柱電池。其中，寶馬已經(jīng)與國內(nèi)3家電池供應(yīng)商達成合作。去年9月，寶馬先后與寧德時代、億緯鋰能簽訂46系列電池40GWh/年的訂單，計劃2025年開始交付；10月，寶馬再度宣布與遠景動力達成大圓柱電池合作。

特斯拉也計劃進一步提升大圓柱電池產(chǎn)能。特斯拉CEO馬斯克在2022年第三季度的電話會議上表示：“未來的目標是將4680電池產(chǎn)能擴展到每年1000GWh，并把成本降至70美元/千瓦時?！?/p>

中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝表示：“圓柱電池以其產(chǎn)品高度標準化和產(chǎn)線高度自動化等特征，在鋰離子電池產(chǎn)品中具有較高的競爭力。尤其是特斯拉大量使用圓柱電池以來，帶動了一波圓柱電池在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的小高潮?！?/p>

目前，大圓柱電池的市場占有率正在表現(xiàn)出良好的上升勢頭。東北證券預計，2025年，全球46系列大圓柱電池的裝機量有望達到255GWh，全球市場滲透率可提升至20%，大圓柱電池在全球動力電池市場中的占比將明顯增長，其中4680型電池的增長空間巨大。

吳輝認為，圓柱電池主要應(yīng)用于電動汽車和儲能領(lǐng)域，一些低速電動車、電動兩輪車也有一定的應(yīng)用空間。未來大圓柱電池的市場份額肯定還會進一步提升。

不過，也有業(yè)內(nèi)專家向記者表示，未來，以方形電池為主的格局還將持續(xù)很長時間，圓柱電池規(guī)?；l(fā)展還需繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)鏈。未來技術(shù)路線并不會逐漸趨向于某一方向?！霸谀壳暗募夹g(shù)條件下，圓柱電池與方形電池均有各自適用的場景，未來有望長期共存，共同成為主流?！?/p>