本報訊（全媒記者 王寅娜）日前，交通運輸部交通排放控制監(jiān)測技術(shù)實驗室開放課題《新能源和清潔能源船舶技術(shù)經(jīng)濟評價與推廣應(yīng)用路線研究》取得階段性成果，提出依托我國沿海風(fēng)電場，建設(shè)一批為沿海氫能船舶供給綠氫的海上加氫站，形成“海上氫能走廊”。

“近年來我國海上風(fēng)電快速發(fā)展，沿海氫能動力船舶發(fā)展也表現(xiàn)出巨大潛力，兩者相結(jié)合，互相依托、互相促進，將起到1加1大于2的效果。為此，我們首先提出了‘海上氫能走廊’的概念?！闭n題負(fù)責(zé)人、遼寧省新能源動力船舶工程研究中心主任、大連海事大學(xué)教授楊國剛介紹，“海上風(fēng)電和氫能船舶走廊的建設(shè)可分為三個階段：首先，在我國沿海地區(qū)建造一部分海上加氫站，散落分布，可為附近海洋牧場的近程工作船加氫。當(dāng)技術(shù)相對成熟后，在港口區(qū)域范圍內(nèi)建造多座海上加氫站，區(qū)域內(nèi)各加氫站相互聯(lián)系，可為部分遠(yuǎn)程工作船加氫。當(dāng)我國沿海地區(qū)具有大規(guī)模的海上加氫站后，以我國5個港口群為重點發(fā)展對象，兼顧其他城市省際氫能船舶的加氫需求，依托我國的沿海航線，建設(shè)一條‘海上氫能走廊’，如果在沿海區(qū)域建造100座日供氫5000kg的海上加氫站，預(yù)計每年可以節(jié)約超過45萬噸柴油，二氧化碳排放減少150萬噸，能夠為我國的節(jié)能減排工作作出巨大貢獻(xiàn)。”

交通排放控制監(jiān)測技術(shù)實驗室由交通運輸部規(guī)劃研究院聯(lián)合清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院和中國船舶集團有限公司第七一一研究所共同建設(shè)。實驗室面向支撐生態(tài)文明建設(shè)、交通強國建設(shè)和碳達(dá)峰碳中和等國家重大戰(zhàn)略，致力于研發(fā)污染控制與環(huán)境監(jiān)測所需重大技術(shù)、關(guān)鍵裝備和管理平臺，助力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化交通體系。