氫能觀察獲悉，1月31日，海馬汽車在投資者互動平臺表示，第四代氫能樣車海馬7X-H已于2022年底下線；采用全新電堆的氫能汽車亦已正式啟動開發(fā)，計劃于2023年下半年開展模擬示范運營。結(jié)合海南自貿(mào)港優(yōu)越的政策環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢，爭取在氫能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成差異化競爭優(yōu)勢。

海馬汽車介紹道，公司第四代氫燃料電池汽車采用更高功率電堆、更高效率電驅(qū)系統(tǒng)、更安全的儲氫技術(shù)、更長壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。海馬7X-H氫燃料電池汽車，是海馬“光伏發(fā)電→電解水制氫→高壓加氫→ 氫燃料電池汽車運營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放的關(guān)鍵組成部分。

1月30日晚間，海馬汽車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年凈利潤為虧損12億元-18億元，上年同期凈利潤1.12億元。2022年度，公司在落地純電動汽車新品、加快推進氫能汽車新品研發(fā)，并為新能源汽車領(lǐng)域?qū)ν夂献鞔蛳聢詫嵒A(chǔ)的同時，大力推進產(chǎn)品迭代與技術(shù)升級，堅決淘汰傳統(tǒng)技術(shù)、停產(chǎn)落后產(chǎn)品。受此影響，公司相應(yīng)計提部分資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，經(jīng)營業(yè)績進一步承壓。