12月28日，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車(chē)在位于成都新津的成都中車(chē)長(zhǎng)客生產(chǎn)基地下線(xiàn)。
據(jù)了解，全球首列氫能源市域列車(chē)采用“復(fù)興號(hào)”關(guān)鍵核心技術(shù)，四輛編組，最高時(shí)速160km/h，內(nèi)置“氫能動(dòng)力”系統(tǒng)，將為車(chē)輛運(yùn)用提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)600公里超長(zhǎng)續(xù)航。

氫能+儲(chǔ)能深度集成，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛零碳排放
據(jù)介紹，氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過(guò)程清潔等特點(diǎn)，是國(guó)家推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。
氫能市域列車(chē)采用氫燃料電池和超級(jí)電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無(wú)任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過(guò)程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。

全球首列時(shí)速160公里的氫能源市域列車(chē)在成都中車(chē)下線(xiàn)，由于擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件的束縛，車(chē)輛可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線(xiàn)路區(qū)段，大幅提升市域車(chē)輛的應(yīng)用范圍，同時(shí)避免了進(jìn)行電氣化改造帶來(lái)的龐大基建投入和維護(hù)成本。
據(jù)介紹，該列車(chē)最大載客量將達(dá)到1502人（按9人/平方米）。在智能控制方面，車(chē)輛采用最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，賦予車(chē)輛自動(dòng)喚醒、自動(dòng)啟停、自動(dòng)回庫(kù)等智能行車(chē)功能。采用車(chē)-車(chē)通信系統(tǒng)，優(yōu)化了車(chē)輛控制流程，極大地提升列車(chē)運(yùn)行效率和安全可靠性。在智能監(jiān)控方面，設(shè)置多個(gè)智能檢測(cè)系統(tǒng)，數(shù)千個(gè)智能傳感器，像帶著隨車(chē)醫(yī)生，隨時(shí)自體檢、自感知。
此外，首次采用5G大容量車(chē)地通訊，實(shí)現(xiàn)車(chē)地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，保障行車(chē)安全。在智能交互方面，應(yīng)用OLED車(chē)窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻直播觀(guān)看，出行信息查詢(xún)；采用智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)車(chē)外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度及色溫，提升乘坐體驗(yàn)。
全球首列氫能源市域列車(chē)的研制成功，將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動(dòng)氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。
近年來(lái)，中車(chē)長(zhǎng)客相繼研制了新一代智能城際動(dòng)車(chē)組、雙流制市域快軌、新型時(shí)速120公里市域電動(dòng)客車(chē)、鉸接式市域動(dòng)車(chē)組、新型時(shí)速160公里全自動(dòng)智慧市域動(dòng)車(chē)組等多款市域列車(chē)，為市域軌道交通、城市軌道交通、城際鐵路和干線(xiàn)鐵路交通“四網(wǎng)融合”提供了多種選擇。