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蘇州首輛中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車下線

   2022-12-26 鹽城新聞網(wǎng)6800
核心提示:12月23日,中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車在蘇州高新區(qū)太湖科學城功能片區(qū)成功下線,該車型是集聚低碳環(huán)保、智慧交通技術的全新一代產(chǎn)品,是緊扣高端裝備制造高質(zhì)量發(fā)展要求鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新的又一重要成果。據(jù)了解,本次下線的中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車由

12月23日,中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車在蘇州高新區(qū)太湖科學城功能片區(qū)成功下線,該車型是集聚低碳環(huán)保、智慧交通技術的全新一代產(chǎn)品,是緊扣高端裝備制造高質(zhì)量發(fā)展要求鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新的又一重要成果。

據(jù)了解,本次下線的中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司研發(fā)、蘇州中車軌道交通車輛有限公司負責生產(chǎn),是現(xiàn)代有軌電車技術基礎上的一種全新車輛制式,采用了具備數(shù)字虛擬軌道、新能源儲能、全輪轉(zhuǎn)向技術、柔性貫通道等先進技術的新型膠輪中低運量運輸系統(tǒng),在公路路面行駛時具備自動駕駛能力。


車輛采用輕量化設計,能夠適應既有城市公路路面設計的標準車道寬度及承載能力,最大化降低道路整改投入。同時,車輛采用氫燃料+超級電容的大容量車載儲能技術,取消了沿線接觸網(wǎng)及變電站建設成本,可與社會加氫站共用加氫系統(tǒng),大幅降低了線路供電施工成本,縮短了建設周期,具有續(xù)航長、加氫快、供電設備投入少等突出優(yōu)勢。且車輛承載主結(jié)構(gòu)壽命30年內(nèi)免維護,高度契合了城市打造綠色化、智能化、集約化交通體系的整體要求。


車輛采用全輪轉(zhuǎn)向控制技術,所有車輪均可主動協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向,且橡膠車輪具備噪音低、舒適性高等優(yōu)點。在自動駕駛及安全防護技術方面,車輛采用磁感數(shù)字軌道,輔以車輛設置的激光雷達、全景環(huán)視等先進的環(huán)境監(jiān)控防護技術,具備了實現(xiàn)GOA2自動駕駛技術的能力,實現(xiàn)了車輛縱向及橫向運行控制功能。此外,線路調(diào)整靈活,并設置方向盤保留人工駕駛模式,可實現(xiàn)隨時換道、換線運行的需求。


 
標簽: 氫燃料 儲能 技術
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