在氫能重卡和氫能客車(chē)逐步展開(kāi)規(guī)模化示范之時(shí)，氫能物流車(chē)悄然加速，成為燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的“一股清流”。
11月8日，北汽福田、百勝中國(guó)、空氣產(chǎn)品公司在第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，簽署戰(zhàn)略合作，三方將在上海市嘉定區(qū)聯(lián)合打造氫燃料電池物流車(chē)輛應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項(xiàng)目投資與開(kāi)發(fā)。簽約的三方中，百勝中國(guó)在中國(guó)市場(chǎng)擁有肯德基、必勝客等多個(gè)餐飲品牌運(yùn)營(yíng)權(quán)，其物流公司傳勝供應(yīng)對(duì)新能源冷鏈運(yùn)輸有迫切需求；北汽福田擁有行業(yè)領(lǐng)先的氫燃料電池車(chē)技術(shù)和成熟產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)；美國(guó)空氣產(chǎn)品公司則具備液氫加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)和資源。物流運(yùn)輸是氫燃料電池汽車(chē)極為有利的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)景之一。物流業(yè)也承擔(dān)著減少碳排放的重任，而鑒于電動(dòng)車(chē)在續(xù)航和低溫上的劣勢(shì)，氫燃料電池汽車(chē)隨之“后來(lái)者居上”。在當(dāng)前背景之下，越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始嘗試氫能物流車(chē)。除肯德基、必勝客以外，京東、宜家、中國(guó)郵政等國(guó)內(nèi)知名終端品牌均公開(kāi)了氫燃料電池物流車(chē)輛的投放應(yīng)用消息或落地計(jì)劃，助推氫燃料電池汽車(chē)用于城市配送、干線物流等應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)氫能觀察不完全統(tǒng)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)燃料電池物流車(chē)已交付投運(yùn)近1000輛，從目前來(lái)看，4.5噸燃料電池冷藏車(chē)、18噸燃料電池廂式貨車(chē)是熱門(mén)車(chē)型。另外，從單次交付數(shù)量來(lái)看，超過(guò)100輛的“大單”越來(lái)越多，可以看出在城市物流領(lǐng)域氫能應(yīng)用的發(fā)展態(tài)勢(shì)積極向好。自今年3月智藍(lán)汽車(chē)向北京順億達(dá)運(yùn)力科技集團(tuán)有限公司交付100臺(tái)氫燃料冷鏈物流車(chē)并落地運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，國(guó)內(nèi)冷鏈物流正式進(jìn)入氫能時(shí)代，拉開(kāi)氫能物流車(chē)走向多元化的大幕。統(tǒng)計(jì)今年工信部公布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中可以看到，除氫能重卡推廣數(shù)量一直占比最高外，氫能物流車(chē)、氫能專(zhuān)用車(chē)和氫能客車(chē)“三足鼎立”。氫能物流車(chē)推薦車(chē)型數(shù)量不斷攀高，車(chē)型包括燃料電池保溫車(chē)、燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)以及燃料電池冷藏車(chē)等等。受運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本及加氫站建設(shè)等因素影響，氫燃料車(chē)輛的推廣應(yīng)用目前還在“爬坡”階段。但隨著項(xiàng)目的逐步落地，氫燃料車(chē)輛也在不斷走向爆發(fā)期。國(guó)家利好政策的陸續(xù)出臺(tái)極大地推動(dòng)了氫能源車(chē)輛的推廣和使用，而汽車(chē)生產(chǎn)廠家和物流企業(yè)更會(huì)借此機(jī)會(huì)完成對(duì)燃油車(chē)的替換。氫能物流車(chē)將在逐步的替代和更換中加速開(kāi)跑，成為物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展的助力者。
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2022-12-12
氫能觀察張贏298310
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