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?rsted:全球最大海上風(fēng)電場(chǎng)已完成50%股份出售

   2022-11-04 CWEACWEA公眾號(hào)編譯77060
核心提示:今年3月份,?rsted宣布將其持有的1.32GW英國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng) Hornsea 2 的50% 股份出售給安盛國(guó)際集團(tuán)另類投資部門(AXA IM Alts)和法國(guó)農(nóng)業(yè)信貸保險(xiǎn)(Credit Agricole Assurances)組成的金融機(jī)構(gòu)財(cái)團(tuán),這是全球最大的海上風(fēng)電場(chǎng)交易之一。今年9月1日,?rsted正

今年3月份,?rsted宣布將其持有的1.32GW英國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng) Hornsea 2 的50% 股份出售給安盛國(guó)際集團(tuán)另類投資部門(AXA IM Alts)和法國(guó)農(nóng)業(yè)信貸保險(xiǎn)(Credit Agricole Assurances)組成的金融機(jī)構(gòu)財(cái)團(tuán),這是全球最大的海上風(fēng)電場(chǎng)交易之一。

今年9月1日,?rsted正式宣布:Hornsea2已于2022年8月30日正式全面投入運(yùn)營(yíng)。該風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量1.32GW,為世界上最大的已安裝風(fēng)電場(chǎng)。風(fēng)電場(chǎng)共安裝165臺(tái)西門子歌美颯風(fēng)電機(jī)組,距離英國(guó)約克郡海岸89公里,可為超過140萬英國(guó)家庭提供低成本、清潔和安全的可再生能源。2021年12月20日該項(xiàng)目首次發(fā)電。

Hornsea2風(fēng)電場(chǎng)毗鄰該大型項(xiàng)目的第一期項(xiàng)目 Hornsea1,兩個(gè)項(xiàng)目一起可為250萬戶家庭供電,加上即將投入建設(shè)的Hornsea3項(xiàng)目,組成的巨無霸海上風(fēng)電矩陣可為英國(guó)政府到 2030 年實(shí)現(xiàn) 50GW海上風(fēng)電運(yùn)行的雄心做出重大貢獻(xiàn)。位于北海的 Hornsea 區(qū)域面積超過2,000平方公里,總裝機(jī)2.8GW的 Hornsea3項(xiàng)目今年早些時(shí)候已從英國(guó)政府獲得差價(jià)合約,今年也將立即開始建設(shè)。

?rsted 在其位于格里姆斯比港(Grimsby)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)基地為風(fēng)電場(chǎng)提供 20 年的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和維護(hù) (O&M) 服務(wù),這將是全球最大的海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維基地。

Hornsea 2風(fēng)電場(chǎng)的首臺(tái) Siemens Gamesa 8MW風(fēng)電機(jī)組在2021年5月28日安裝成功。由DEME Offshore 的安裝船 Sea Challenger安裝。風(fēng)電機(jī)組從英國(guó)赫爾港出發(fā),葉片也是西門子歌美颯在赫爾港(Hull)的葉片工廠制造,采用 81 米長(zhǎng)的新型葉片。

Hornsea 2風(fēng)電場(chǎng)于 2021 年 12 月 20 日首次發(fā)電。總共需要安裝 165 臺(tái)西門子歌美颯8MW 風(fēng)電機(jī)組,每臺(tái)風(fēng)機(jī)將位于海平面以上 200 米,風(fēng)輪直徑為 167 米。

2020年10月9日,Hornsea 2完成首個(gè)單樁基礎(chǔ)下海。值得一提的是,該風(fēng)電場(chǎng)的 165 個(gè)風(fēng)電基礎(chǔ)每一個(gè)都包含了一個(gè)“安全登塔系統(tǒng)”( GUS,Get Up Safe),該系統(tǒng)為一個(gè)吊臂懸掛系統(tǒng)(如上圖白色部分)。該技術(shù)由蘇格蘭工程公司 Pict Offshore提供,總價(jià)值數(shù)百萬英鎊,用于在 Hornsea 2 海上風(fēng)電場(chǎng)部署運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償升降系統(tǒng)。

這也是全球首個(gè)部署 Pict Offshore 安全登塔系統(tǒng)(GUS) 的海上風(fēng)電場(chǎng),使用這套系統(tǒng)后,在風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中就不必使用船只著陸結(jié)構(gòu)和攀登梯。這項(xiàng)巧妙工程的核心是安全性,采用 GUS 系統(tǒng),使技術(shù)人員能夠在船員轉(zhuǎn)運(yùn)船和平臺(tái)之間直接升降。消除了技術(shù)人員在船頭和梯子之間踩踏的需要,這是一種潛在的危險(xiǎn)操作,需要熟練的協(xié)調(diào)才能在多變的天氣條件下安全地進(jìn)行。而且也不用再往上攀爬長(zhǎng)達(dá) 20 米的梯子,從而確保技術(shù)人員和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)登上風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)的安全。

 
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