近日，北汽首臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火成功，向?qū)崿F(xiàn)高效零碳發(fā)動(dòng)機(jī)邁出了關(guān)鍵的一步。據(jù)悉，北汽研究總院與北京工業(yè)大學(xué)成立聯(lián)合工作小組，完成氫內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)的仿真分析和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。首臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)在北汽完成試制、裝配后，雙方團(tuán)隊(duì)在北工大試驗(yàn)室共同開(kāi)展燃燒開(kāi)發(fā)工作。

該氫內(nèi)燃機(jī)基于榮獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步優(yōu)化而成，它主要采用了適應(yīng)氫氣燃料的噴嘴及導(dǎo)軌、氫專用渦輪增壓器、氫專用機(jī)油、耐磨損耐氫的氣門與閥座等關(guān)鍵技術(shù)。在魔核發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的性能基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，熱效率目標(biāo)達(dá)45%。

2021年，北京汽車正式推出魔核動(dòng)力平臺(tái)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載于新一代自主產(chǎn)品——北京魔方上。行業(yè)首款量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)，不僅讓魔核動(dòng)力擁有138kW最大功率、305 N.m最大扭矩;更是同級(jí)別產(chǎn)品NVH性能“天花板”，其怠速噪聲僅為57.5dB;無(wú)懼-40℃海拉爾極寒與火焰山50℃酷暑，魔核動(dòng)力擁有超過(guò)40000小時(shí)全場(chǎng)景測(cè)試，以超過(guò)行業(yè)最高的標(biāo)準(zhǔn)保障行業(yè)頂尖可靠性水平，為用戶提供安心愉悅的用車體驗(yàn)。

在氫能動(dòng)力領(lǐng)域，由北汽福田聯(lián)合清華大學(xué)和億華通公司研發(fā)完成的國(guó)內(nèi)首款燃料電池客車平臺(tái)化產(chǎn)品已在2022北京冬奧會(huì)上完成服務(wù)保障工作，并首次形成國(guó)內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池客車產(chǎn)業(yè)鏈。該技術(shù)突破了大功率石墨板燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，石墨板電堆功率密度國(guó)內(nèi)率先達(dá)到2.22kW/L；并首創(chuàng)了極寒環(huán)境冷啟動(dòng)和綜合執(zhí)管理技術(shù)，形成了8m-12m全系列燃料電池客車產(chǎn)品。

持續(xù)地技術(shù)進(jìn)步，源于北汽集團(tuán)完善的研發(fā)體系。近年來(lái)，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域，北汽集團(tuán)加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等戰(zhàn)略性人才的引進(jìn)力度，發(fā)揮重大人才工程帶動(dòng)作用，儲(chǔ)備集聚了一大批領(lǐng)軍人才，搭建1萬(wàn)余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在此聯(lián)動(dòng)效應(yīng)下，一批國(guó)家級(jí)工作室、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站、職工創(chuàng)新工作室等人大平臺(tái)載體，為重大項(xiàng)目的研發(fā)與落地賦能。僅在2021年，北汽集團(tuán)就新增專利2049件，其中發(fā)明專利781件。

此次首臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火，是北汽集團(tuán)于今年6月發(fā)布“BLUE 衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃”后的一次重要成果落地。根據(jù)計(jì)劃，北汽集團(tuán)將全力在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運(yùn)營(yíng)碳中和。