10月28日，由國家電投上海電力、上海舜華等共同投資、建設及運營的國際汽車城加氫站項目正式開工，是目前上海最大的70兆帕供氫能力的加氫站。

該項目設計規(guī)模為三級加氫站，日供氫能力1600公斤，其中70兆帕的加氫能力達500公斤以上。這一加氫站設置加氫島3個，卸車位2個，單次加氫時間5分鐘至15分鐘，計劃2023年5月投入商運，將為100輛以上氫燃料電池乘用車，以及70輛以上物流車或公交車提供35兆帕/70兆帕加氫服務，通過氫能清潔替代，可實現(xiàn)交通領域年減排6150噸。
據(jù)悉，作為國家首批燃料電池汽車示范應用上海城市群的重點加氫站支撐項目之一，該項目以“車站聯(lián)動”的創(chuàng)新商業(yè)模式，助力實現(xiàn)上海市及嘉定區(qū)氫燃料電池汽車規(guī)?；痉哆\營。
作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施，加氫站的數(shù)量也在不斷增長。2022年，國家能源局最新數(shù)據(jù)顯示，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數(shù)量的40%，加氫站數(shù)量位居世界第一。中國氫能聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2021年底，全球在營加氫站達到659座。其中，中國加氫站數(shù)量位居世界第一。截至2022年6月底，中國已建成加氫站超270座。
據(jù)悉，根據(jù)上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)，至2035年，上海氫能產(chǎn)業(yè)將形成“百站、千億、萬輛”的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標。同時，以國家燃料電池汽車示范應用工作為抓手，至2024年，上海將完成5000輛車示范推廣（其中，上海市計劃推廣4200輛燃料電池汽車），73座加氫站建設（其中，上海市計劃建設50座加氫站），全面突破8大關鍵零部件技術壁壘，完善燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策體系，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。