10月26日，吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。隨著“雙碳”戰(zhàn)略逐步推進(jìn)，新能源商用車(chē)已進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，車(chē)企紛紛展開(kāi)布局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也愈發(fā)激烈。不過(guò)截至目前，新能源商用車(chē)領(lǐng)域的投融資項(xiàng)目并不多，資本的注入，也把新能源商用車(chē)帶入大眾視野。

記者獲悉，本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領(lǐng)投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰(zhàn)略投資人和知名投資機(jī)構(gòu)，融資將主要用于研發(fā)投入和市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)。據(jù)遠(yuǎn)程方面介紹，未來(lái)將增強(qiáng)研發(fā)投入，加快市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)。

公開(kāi)信息顯示，遠(yuǎn)程是國(guó)內(nèi)首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車(chē)品牌，專注于全品系商用車(chē)新能源和智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)。

今年9月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)總體銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)月度銷(xiāo)量“五連冠”。其中，遠(yuǎn)程新能源物流車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)259%，市場(chǎng)占有率達(dá)19.58%；今年1至9月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)總體累計(jì)銷(xiāo)量位居行業(yè)第一。

宣布完成Pre-A輪融資的同時(shí)，遠(yuǎn)程還公布了碳中和目標(biāo)：2025年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和，2030年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和。

過(guò)去十年間，我國(guó)商用車(chē)保有量一直保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，目前保有量約為4000萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)總量的10.9%。然而，商用車(chē)碳排放卻在全部車(chē)輛碳排放中占比接近65%，其中重型貨車(chē)碳排放占比達(dá)83.5%，是碳減排所有車(chē)輛中的關(guān)鍵車(chē)型。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略逐步推進(jìn)，新能源商用車(chē)目前已進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，車(chē)企紛紛展開(kāi)布局，并不斷推出新款車(chē)型。在整體商用車(chē)市場(chǎng)疲軟的同時(shí)，較為小眾的新能源商用車(chē)市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，整體商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成242.6萬(wàn)輛和248.4萬(wàn)輛，同比分別下降32.6%和34.2%；其中，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量卻同比增長(zhǎng)80.1%，達(dá)到20.4萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到8.2%。今年9月，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.9%，滲透率達(dá)到11.8%。

據(jù)預(yù)測(cè)，至2025年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源商用車(chē)滲透率將超過(guò)30%，中重卡滲透率將超過(guò)25%，總量約170萬(wàn)輛，是去年的10倍。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)徐洪磊曾表示，新能源滲透率低是商用車(chē)碳減排過(guò)程中面臨的一大挑戰(zhàn)，深度電動(dòng)化則將成為商用車(chē)減排的重要路徑。