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零碳出行一體化解決方案,滿足光伏車棚安全需求

核心提示:光伏車棚是光電建材在構(gòu)筑物中的典型應(yīng)用場(chǎng)景之一,不僅具有傳統(tǒng)車棚的所有功能,并且可以通過(guò)發(fā)電帶來(lái)收益,是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。從盛夏到寒冬,光伏車棚作為戶外構(gòu)筑物,往往面臨各種氣候挑戰(zhàn),在提供電力的同時(shí),天然具有遮陽(yáng)擋雨、抵抗極端天氣的需求,對(duì)產(chǎn)

光伏車棚是光電建材在構(gòu)筑物中的典型應(yīng)用場(chǎng)景之一,不僅具有傳統(tǒng)車棚的所有功能,并且可以通過(guò)發(fā)電帶來(lái)收益,是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

 

從盛夏到寒冬,光伏車棚作為戶外構(gòu)筑物,往往面臨各種氣候挑戰(zhàn),在提供電力的同時(shí),天然具有遮陽(yáng)擋雨、抵抗極端天氣的需求,對(duì)產(chǎn)品的荷載、防水、扛風(fēng)等安全性能要求極高。目前,市場(chǎng)上的車棚多采用非針對(duì)性的光伏面板,缺少針對(duì)性設(shè)計(jì)產(chǎn)品,在建設(shè)過(guò)程時(shí)難免存在一些安全問(wèn)題:

 

非針對(duì)性光伏面板

常見安全隱患

 

1常規(guī)面板邊框因?yàn)榻孛嫘?、壁厚薄,?dǎo)致整體強(qiáng)度較低,無(wú)法抵御冰雹大雪天氣;

2常規(guī)光伏面板一般采用2+2mm的夾膠玻璃或者3.2mm的單層玻璃,面積大多在2㎡以上,基于建筑行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),這樣又薄又大的玻璃,在風(fēng)壓雪載的作用下很容易發(fā)生彎曲變形;

3常規(guī)光伏面板鋪設(shè)后不具備防水功能,但車棚往往具有防水需求,因此通常在面板之下額外再鋪設(shè)鋁合金水槽來(lái)幫助把水排走。影響美觀的同時(shí),還增加了材料成本和安裝成本。

 

北極系列光電建材

滿足光伏車棚安全需求

 

針對(duì)車棚應(yīng)用場(chǎng)景的各類安全需求,固德威設(shè)計(jì)研發(fā)了北極系列光電建材(下稱北極瓦)。

 

北極瓦單平方重量?jī)H12.8千克,不僅重量輕,整體也更加美觀。


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固德威廣德智慧園區(qū)的光儲(chǔ)充車棚項(xiàng)目

美觀大方且安全可靠

 

?北極瓦結(jié)構(gòu)安全可靠

北極瓦產(chǎn)品發(fā)電功率達(dá)到300W,而且可以承受5400pa的正面荷載。

 

為了在發(fā)電的同時(shí)盡可能減少風(fēng)壓雪載對(duì)面板的影響,固德威不斷優(yōu)化北極產(chǎn)品版型設(shè)計(jì),為邊框增設(shè)了許多腔體結(jié)構(gòu)來(lái)提升邊框強(qiáng)度,加強(qiáng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)可靠性,提高產(chǎn)品的荷載能力——北極瓦形變量?jī)H為常規(guī)面板的40%。


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?北極瓦腔體結(jié)構(gòu)安全

鋁合金多腔密封是通過(guò)增強(qiáng)尼龍隔條將鋁合金型材分為內(nèi)外兩部分阻隔了鋁的熱傳導(dǎo)。如果型材空腔越多、橫截面越寬,那相應(yīng)的保溫性能也好。如下圖所示,多腔體是鋁合金型材通過(guò)擠壓,做出與要求相同的型材腔體;多腔體型材是為了提高邊框結(jié)構(gòu)性以及保溫、隔熱、隔音性能的。


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北極瓦載荷加嚴(yán)測(cè)試

 

?模擬戶外安裝踩踏試驗(yàn)

①75kg安裝人員踩踏行走

②試驗(yàn)后要求無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷

③滿足絕緣,濕漏電試驗(yàn),功率衰減等方面要求

④試驗(yàn)結(jié)果顯示外觀完好,沒有隱裂,絕緣,濕漏電OK

⑤同時(shí)功率衰減僅約0.2%

 

?載荷加嚴(yán)測(cè)試

①正面設(shè)計(jì)載荷5400Pa*3爬電安全系數(shù)

②+16200Pa-2400Pa三個(gè)循環(huán)

③試驗(yàn)后外觀、EL、絕緣耐壓、濕漏電、功率衰減合格。


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 動(dòng)態(tài)機(jī)械載荷測(cè)試

 

動(dòng)態(tài)機(jī)械載荷測(cè)試是嚴(yán)格的PQP測(cè)試序列之一,結(jié)合了DML、熱循環(huán)、濕度冷凍試驗(yàn)。當(dāng)光伏組件受到大雪或大風(fēng)、冰雹等機(jī)械載荷時(shí),組件會(huì)受到壓力并可能破裂。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),會(huì)導(dǎo)致一些列問(wèn)題,如濕氣進(jìn)入、電池裂紋、焊接接頭疲勞和電池腐蝕等。這些問(wèn)題通常會(huì)導(dǎo)致能量產(chǎn)出降低,甚至導(dǎo)致組件和系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)故障。

 

動(dòng)態(tài)機(jī)械載荷測(cè)試是將組件在 1000 Pa壓力下經(jīng)受1000次交替加載循環(huán)。接下來(lái),將組件放置在環(huán)境模擬室中,完成50次熱循環(huán)(-40°C 至 85°C)以發(fā)生微裂紋擴(kuò)展,然后進(jìn)行三組10次濕度凍結(jié)循環(huán)(85°C 溫度和 85% 相對(duì)濕度20小時(shí),然后快速下降至 -40°C),從而刺激潛在腐蝕。在進(jìn)行每個(gè)步驟之后,對(duì)組件進(jìn)行表征,并目視檢查組件是否有任何故障跡象。

 
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