8月11日，由世紀(jì)新能源網(wǎng)及氫能百人會主辦，氫能觀察承辦的第二屆世紀(jì)氫能大會在京舉辦。美錦能源董事、副總裁、美錦氫能董事長姚錦麗發(fā)表《氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的路徑與突破》演講。
姚錦麗從全球氣候挑戰(zhàn)、能源革命升級、國家宏觀目標(biāo)以及行業(yè)發(fā)展前景幾方面切入話題。當(dāng)前，全球氣候變化是人類面臨的最復(fù)雜的挑戰(zhàn)，全世界每年向大氣中所排放的CO2濃度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大自然自身的平衡能力，能源革命迫在眉睫。今年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》中明確提出，要依托龍頭企業(yè)整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，建設(shè)各類研發(fā)和創(chuàng)新中心，構(gòu)建高效協(xié)作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，支撐行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和工程化應(yīng)用。
在政策的推動下，各地紛紛設(shè)定氫燃料電池汽車示范保有量。美錦能源注意到，目前全國各地公布的推廣示范數(shù)量合計接近10萬輛，市場保有量大約1萬輛，十四五期間如果完成目標(biāo)，還有9萬輛的增長空間，每年超過兩萬輛。根據(jù)發(fā)改委的《氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中給出的5萬輛目標(biāo)，十四五期間還有4萬輛的增長空間，目前全國氫能產(chǎn)業(yè)形成了多個聚集發(fā)展的區(qū)域。對于近兩年燃料電池汽車銷量下滑的問題，姚錦麗分析原因，一是出于疫情問題，企業(yè)決策比較保守；二是因?yàn)閺娜剂想姵仄嚦鞘腥赫叩某雠_到實(shí)際落地的時間跨度太長，導(dǎo)致政策補(bǔ)貼尚不明確，購車單位推遲采購。燃料電池汽車市場十分龐大，更有無限發(fā)展?jié)摿?。作為全國最大的?dú)立商品焦炭生產(chǎn)企業(yè)之一，美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)上一直積極布局、全面發(fā)展。秉承傳統(tǒng)能源和新能源雙輪驅(qū)動的發(fā)展理念，美錦能源致力于發(fā)展成為綜合能源供給商。姚錦麗介紹，2022年，作為第二個五年計劃的開局之年，美錦能源氫能產(chǎn)業(yè)體系啟動“五個一”戰(zhàn)略：一點(diǎn)（新能源商用車制造）、一線（燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈）、一網(wǎng)（綜合能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)）、一平臺（碳資產(chǎn)及大數(shù)據(jù)管理運(yùn)營管理平臺）、一中心（氫能汽車運(yùn)營中心） 。美錦能源以“打通產(chǎn)業(yè)鏈、延長產(chǎn)業(yè)鏈、提升產(chǎn)業(yè)鏈、做強(qiáng)創(chuàng)新鏈”為發(fā)展思路，布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，打通上下游壁壘，完善氫能發(fā)展機(jī)制，助力企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。會上，姚錦麗為在場嘉賓介紹美錦能源“五個一”氫能戰(zhàn)略規(guī)劃。美錦能源借助旗下佛山飛馳汽車科技有限公司以及青島美錦新能源汽車制造有限公司，專注于氫燃料汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與制造。美錦能源布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，利用水電解裝備、壓縮機(jī)、長管拖車、加氫站等供氫設(shè)備實(shí)現(xiàn)氫源供應(yīng)，在雙極板、電堆、燃料電池系統(tǒng)等核心零部件上與眾多頭部企業(yè)合作，助力實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。作為美錦布局氫能產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，飛馳科技肩負(fù)重任。目前，飛馳科技?xì)淠芷囈呀?jīng)在河北、山西、北京、廣東、浙江、內(nèi)蒙古、寧夏、山東等地投入商業(yè)化運(yùn)營，總安全運(yùn)行里程超過6000萬公里，飛馳科技前瞻判斷市場需求，在城市公交、鋼鐵廠、港口、礦山、工業(yè)園區(qū)物流等應(yīng)用場景積累了豐富的生產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。此外，飛馳擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池汽車能量管理技術(shù)，憑借在控制技術(shù)方面的積淀，飛馳科技的氫能汽車能量管理技術(shù)能夠在不同運(yùn)營場景下能耗下降15%-30%，從而形成了產(chǎn)品對比優(yōu)勢，能顯著降低車輛氫耗，大幅提升車輛運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。一網(wǎng)：綜合能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；美錦能源布局制氫，儲運(yùn)，加氫綜合能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，在京津冀、上海、廣東三大燃料電池汽車示范城市群建設(shè)布局加氫站及示范項(xiàng)目，形成區(qū)域級示范效應(yīng)。美錦能源依托小柿子（北京）汽車供應(yīng)鏈管理有限公司，以氫能源汽車運(yùn)營為核心業(yè)務(wù)，與氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴通力合作，為政府、企業(yè)和社會提供優(yōu)質(zhì)、清潔的新能源車輛資源，打造移動互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)的綠色、5G智慧新能源平臺。一平臺：碳資產(chǎn)、大數(shù)據(jù)管理運(yùn)營平臺。2021年9月1日，美錦碳資產(chǎn)運(yùn)營有限公司成立，負(fù)責(zé)對美錦能源旗下傳統(tǒng)能源板塊碳排放量、氫能板塊碳減排額度進(jìn)行集約化管理，推動美錦全產(chǎn)業(yè)減排工作，并從生產(chǎn)、辦公等層面實(shí)施和落實(shí)碳中和行動。未來也將以美錦碳資產(chǎn)公司為平臺，積極參與碳交易及碳金融創(chuàng)新，全面提升公司碳排放綜合管理能力。姚錦麗總結(jié)，公司目前已完成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，上游搭建氫氣制儲運(yùn)加用產(chǎn)業(yè)鏈；中游搭建從膜電極—燃料電池電堆及系統(tǒng)一整車制造的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈；下游推進(jìn)六大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，即粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū)。美錦能源探索了從研發(fā)—生產(chǎn)制造—商業(yè)化應(yīng)用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈，持續(xù)打造具備自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。（本文根據(jù)嘉賓演講整理，未經(jīng)嘉賓審核）
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2022-08-31
氫能觀察張贏386060
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